ジョア・ハーヴン、ヌナヴト準州

ギョアハヴンは極地探検の歴史において特別な位置を占めています。ここは、ノルウェーの探検家ロアルド・アムンセンが、1903年から1905年にかけて、北西航路の歴史的な初航海を行う際に二度の冬を過ごした場所です。アムンセンは、自身の船である47トンのニシン漁船「ギョア」にちなんでこの港の名前を付けました。この控えめなサイズの船は、これまでのすべての探検隊が苦しんできた、浅く氷に閉ざされた中央北極の水路を航行することを可能にしました。その中には、1845年に起こったサー・ジョン・フランクリンの悲劇的な試みも含まれています。彼の艦船HMSエレバスとHMSテラーは、この水域で129名全員と共に失われました。

小さな集落、ジョア・ヘイブン（ウクスクトゥーク）は、イヌクティトゥット語で「脂肪の豊富な場所」を意味し、豊かな狩猟地を指します。この集落は、フランクリンの隊員たちが歴史上最も心に残る極地の災害の一つで命を落としたキングウィリアム島の南東海岸に位置しています。約1,300人のイヌイット住民からなるこのコミュニティは、この歴史との深い結びつきを保っています。ナッティリク遺産センターは、アムンセンと親交を結び、彼に成功とフランクリンの悲劇の違いをもたらした生存技術を教えたナッティリク・イヌイットにちなんで名付けられたもので、北西航路の物語を生き生きと伝える artefacts（遺物）、地図、口承歴史を収蔵しています。このセンターはまた、ナッティリクの人々自身の歴史—彼らの季節的な移動パターン、狩猟技術、そしてヨーロッパの探検隊が失敗した場所で繁栄を可能にした巧妙な技術（雪の家、皮の衣服、石灯の暖房）—を記録しています。

ギョア・ヘイブンの生活は、土地と海と深く結びついています。カリブーの狩猟、アザラシの収穫、そして北極チャーの釣りは、観光客のために保存された古風な伝統ではなく、コミュニティの生活の実践的、経済的、精神的な基盤です。毎年春と秋に行われるカリブーの狩猟は、今なお家族をツンドラに数週間引き寄せ、カリブー、ムスクオックス、アザラシ、チャー、そして貴重なムクタク（クジラの皮と脂肪）といった国の食材を分かち合うことで、数千年にわたってイヌイットのコミュニティを支えてきた社会的な絆を維持しています。コミュニティのドラムダンサーや喉歌の歌手は、最も若い世代を古代のパフォーマンス伝統に結びつける集まりで演じます。

ギョアヘイブンを取り囲む風景は、極北の広大さを体現しています。無限に広がるツンドラと海氷の地平線は、キングウィリアム島の低く丸みを帯びた丘やシンプソン海峡の散在する小島によってのみ途切れています。夏になると、ツンドラは野生の花々で彩られ、昼が続くことで神秘的で輝く美しさの風景が生まれます。島を取り囲む水域は航行が難しいものの、海洋生物が豊富です。ベルーガが群れを成して海峡を通り過ぎ、リングセールが氷の浮き島で日光浴をし、時折現れるホッキョクグマは、極地の頂点捕食者としての忍耐強い決意を持って海岸をパトロールします。フランクリンの船、HMSエレバス（2014年発見）とHMSテラー（2016年発見）の最近の発見は、キングウィリアム島近くの海底で驚くほど良好に保存されており、訪問に新たな次元を加えました。また、パークスカナダの進行中の考古学的作業により、ギョアヘイブンは世界で最も重要な水中考古学プロジェクトの一つの拠点となっています。

ギョアヘイブンは、ノースウエストパッセージを航行する探検クルーズ船によって訪れ、乗客はゾディアックボートでコミュニティのビーチに上陸します。このシーズンは非常に短く、通常は8月から9月中旬までであり、年によって大きく変動する氷の状況に完全に依存しています。コミュニティは訪問者を温かく迎え入れ、クルーズの乗客とナッティリクの住民との間の文化交流は、探検クルーズにおける最も意義深い人間の出会いの一つを表しています。