Жоа Хейвен, Нунавут

Гйоа Хавен нь туйлын судалгааны түүхэнд онцгой байр суурь эзэлдэг: энэ нь Норвегийн судлаач Роальд Амундсен, өмнө нь өмнөд туйлыг анх удаа хүрсэн хүн болсон, 1903-1905 онд түүхэн анхны баруун хойд замын навигацийн үеэр хоёр өвлийг өнгөрүүлсэн газар юм. Амундсен энэ боомтыг өөрийн хөлөг онгоц Гйоа нэрээр нэрлэсэн бөгөөд энэ нь 47 тонн жинтэй, загасны сүүлтэй, жижиг хэмжээтэй хөлөг онгоц бөгөөд энэ нь өмнөд Арктикийн гүнзгий, мөсөөр дүүрсэн сувгуудыг амжилттай давж гарсан. Энэ сувгууд нь өмнө нь бүх судалгааны экспедицүүдийг, түүний дотор сэр Жон Франклины 1845 онд хийсэн амжилтгүй оролдлогыг, HMS Erebus болон HMS Terror хөлөг онгоцнуудыг бүх 129 хүнтэйгээ алдаж, эдгээр усанд унасан.

Гжоа Хэвэн — Инуктитут хэлээр Уксуктуук, "тосны ихтэй газар" гэсэн утгатай, энэ нь баялаг ан агнуурын газар нутгийг илэрхийлдэг — Кинг Уильям арлын зүүн өмнөд эрэгт байрладаг. Энэ арлын тухайд Фрэнклиний эрдэмтдийн амь насаа алдсан түүхэн хүнд хэцүү мөчүүдийн нэгэн адил. Ойролцоогоор 1,300 Инуит оршин суугчтай энэ нийгэмлэг уг түүхтэй гүн гүнзгий холбоотой: Амундсентай найзлаж, түүний амьдрах чадварыг зааж өгсөн Наттилик Инуитийн нэрэмжит Наттиликийн Соёлын Төв нь баримт бичгүүд, газрын зураг, аман түүхүүдийг агуулж, Хойд Барилгын түүхийг амьдруулдаг. Төв нь мөн Наттилик ард түмний түүхийг баримтжуулдаг — тэдний улирлын шилжилтийн загвар, ан агнуурын арга техникийг, Европын экспедицүүдийн бүтэлгүйтсэн газарт амьдрах боломжийг олгосон ухаалаг технологиуд (цасны байшин, арьсан хувцас, чулууны гэрэлтүүлэг) зэрэг.

Гжоа Хэвен дэх амьдрал газар, тэнгисийнхээ хамт гүнзгий холбоотой хэвээр байна. Карибу агнах, далайн арслан барих, Арктикийн чарыг загас барих нь жуулчдын хувьд хадгалагдсан хөөрхөн уламжлал биш — эдгээр нь нийгмийн амьдралын практик, эдийн засгийн, сүнслэг үндэс суурь юм. Жил бүрийн хавар, намрын карибу агнуур нь гэр бүлүүдийг хэдэн долоо хоногийн турш тундра руу татдаг бөгөөд нутгийн хоол — карибу, мускокс, далайн арслан, чарыг хуваалцах нь Инуит нийгэмлэгүүдийг мянга мянган жил тэжээсэн нийгмийн холбоог хадгалж байдаг. Нийгмийн хөгжмийн зэмсэгчид болон хоолойны дуучид нь хамгийн залуу үеийг гайхамшигтай эртний тоглолтын уламжлалтай холбодог уулзалт дээр тоглодог.

Гжоа Хавеныг тойрон орчин нь Арктикийн хамгийн өргөн цар хүрээтэй дүр төрхийг харуулдаг — тундра болон мөсөн далайны өргөн уудам хэтийн хараа хязгааргүйгээр сунан, зөвхөн Кинг Уильям арлын намхан, дугуй уулс болон Симпсон хоолойн тар scattered жижиг арлуудыг тасалж байна. Зун цагт тундра нь зэрлэг цэцэгсээр дүүрч, тасралтгүй гэрэл нь аймшигтай, гэрэлтсэн гоо сайхны ландшафт үүсгэдэг. Арлын орчим дахь ус нь навигаци хийхэд хэцүү ч, далайн амьтадаар баялаг: белуга загаснууд хоолойн дундуур бүлгээрээ өнгөрч, цагирагтай далайн арслангууд мөсөн хөвөө дээр наранд биеэ шарах бөгөөд хааяа поляр баавгай эрэг дагуу хүлээцтэй, шийдэмгий байдлаар патрульддаг нь үүнийг Арктикийн хамгийн дээд зэргийн ан агнуурчин болгодог. Франклины хөлөг онгоцнуудын сүүлийн үеийн нээлт — HMS Erebus 2014 онд, HMS Terror 2016 онд, Кинг Уильям арлын ойролцоох далайн ёроолд гайхалтай сайн хадгалагдсан — зочилж буй хүмүүсийн туршлагад шинэ хэмжээ нэмсэн бөгөөд Парки Канадагийн археологийн үргэлжилсэн ажил нь Гжоа Хавеныг дэлхийн хамгийн чухал усны археологийн төслүүдийн нэгийн үйл ажиллагааны төв болгосон.

Гжоа Хавен нь Хойд Баруун замыг судлах экспедицийн круизийн хөлөг онгоцуудаар зочилдог бөгөөд зорчигчид Зодиак хөлгөөр нийгмийн наран шарлагын газарт бууж ирдэг. Энэ улирал нь маш богино — ихэвчлэн наймдугаар сараас есдүгээр сарын дунд хүртэл — бөгөөд жил бүрийн мөсний нөхцлөөс хамааран огт өөрчлөгддөг. Нийгэм нь зочдод халуун дотно, нээлттэй хүлээн авалт хийж, круизийн зорчигчид болон Наттилик оршин суугчдын хоорондын соёлын солилцоо нь экспедицийн круизийн хамгийн утга учиртай хүний харилцаануудын нэгийг илэрхийлдэг.