Панама сувг

Панамын суваг нь зөвхөн инженерийн гайхамшиг төдийгүй, хүн төрөлхтний газар зүйн хувьд хийсэн хамгийн чухал өөрчлөлт юм. Энэ нь хоёр тивийг тасалж, хоёр далайг холбосон, 1914 оны 8-р сарын 15-нд нээгдсэн дэлхийн худалдааны газрын зургийг шинэчилсэн 50 миль урт хиймэл усны зам юм. Францынхан, Фердинанд де Лессепсийн удирдлага дор (Суэцийн сувагт амжилттай ажилласан), энэ сувагийг анх оролдож, аймшигтай бүтэлгүйтсэн—1889 онд төслийг орхихоос өмнө 20,000 гаруй ажилтан, голчлон малариа болон шар өвчнөөр нас барсан. Америкчууд, хачигт өвчний талаар шинэ мэдлэгтэйгээр, 1904 онд дахин эхэлж, 10 жилийн дотор сувагийг дуусгаж, хөлөг онгоцнуудыг далайн түвшнээс 26 метрийн өндөрт гаргаж, тивийн хуваагдалд гаталж, дараа нь тэднийг нөгөө талд нь далайд буулгах системийг бий болгосон.

Круизийн хөлөг онгоцоор суваг дамжих нь дэлхийн аялал жуулчлалын хамгийн гайхамшигтай туршлагуудын нэг бөгөөд энэ нь театраас сэдэвлэсэн үзэгдлүүдийн дараалалтай нэг өдрийн аялал юм. Карибын тэнгисээс Колон дахь далангаар дамжин орж ирэхэд, таны хөлөг 26 метрт өргөгддөг Гатунгийн хаалганы гурван шат руу ордог. Эдгээр хаалганы өргөн нь ердөө 33.5 метр, тиймээс таны хөлөг онгоцны өрөө нь итгэмээргүй нарийн мэт санагдана. Дараа нь аялал Гатун нуур руу орж, Чагрес голыг бөглөн бий болгосон энэ том хиймэл усан сангаар дамжин өнгөрдөг. Энэ нуурын суваг нь усанд автаж байсан уулсын дундуур эргэлдэн өнгөрдөг. Гайлард огтлол, Тивийн хуваагчийн дагуу есөн миль урт хатуу чулуулгийг огтолж гаргасан нь барилгын хамгийн баатарлаг (мөн аюултай) үе шат юм. Эцэст нь, Педро Мигель болон Мирафлорес хаалганы хоёр шат дамжуулан хөлгийг Номхон далба руу буулгадаг бөгөөд энэ нь Карибын тэнгисийн оролтын зүүн талд 27 миль зайд байрлах бөгөөд энэ нь хойгны нарийн географийн улмаас ийм байдалтай байна.

2016 онд дууссан өргөтгөсөн суваг нь анхны Панамакс хэмжээний хязгаараас гурван дахин их хүчин чадалтай Neopanamax хөлөг онгоцнуудыг хүлээн авах боломжтой гурав дахь томоохон хаалтуудыг нэмсэн. Энэ 5.25 тэрбум долларын төсөл нь анхны сувагтай харьцуулахад хамгийн том барилгын ажил бөгөөд дэлхийн тээвэрлэлтэд шинэчлэл хийж, сувагт дахин зуун жил үргэлжлэх боломжийг олгож байна. Круизийн зорчигчдын хувьд, анхны хаалтуудаар (багтаамжийн нарийн зай нь хэмжээний мэдрэмжийг өгдөг) эсвэл шинэ Agua Clara болон Cocoli хаалтуудаар (танхимын асар том хэмжээ нь том хөлөг онгоцуудыг ч жижигхэн мэт харагдуулдаг) явж байгаа эсэхээс хамааран туршлага ялгаатай байдаг. Аль аль нь нээлттэй палубаас гайхалтай үзэмжийг санал болгодог бөгөөд ихэнх круизийн компаниуд өдөр шөнөгүй явж, мэргэжлийн тайлбартайгаар явдаг.

Каналыг тойрон орших бүс нутаг нь дамжин өнгөрөхөөс өмнө эсвэл дараа нь зорчигчдод сонирхолтой аялал санал болгодог. Мирафлоресын хаалгачдын төв нь анхны хаалгаар дамжин өнгөрч буй хөлөг онгоцны панорамын үзэмжийг үзүүлэхийн зэрэгцээ каналыг интерактив үзүүллэгүүдээр дамжуулан өгүүлдэг музейг агуулдаг. Панамын хотын Каско Вьехо (Хуучин дүүрэг), ЮНЕСКО-ийн Дэлхийн өвийн жагсаалтад орсон, церквүүд, талбай, далангийн баруудтай, каналыг Номхон далбын ордонд харагдуулан сайхан сэргээгдсэн колонийн дүүрэг юм. Чагрес голын аман дээр байрлах ЮНЕСКО-д бүртгэгдсэн Испанийн цайз Фуэрте Сан Лоренцо, Номхон далайн замын Фуэрте Амадор нь каналыг цэргийн ач холбогдолтой түүхийг тэмдэглэдэг. Ойр орчмын тропик ойн дотор, Собераниа үндэсний парк болон Пайплайн зам—дэлхийн шилдэг шувуу ажиглах газруудын нэг—нь дэлхийн хамгийн завгүй ачаа тээврийн замын хараа дотор амьдарч буй гайхамшигтай биологийн олон янз байдлыг харуулдаг.

Hapag-Lloyd Cruises, Holland America Line, Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises, болон Windstar Cruises нь Панамын суваг дамжин өнгөрөх аяллын маршрутуудыг санал болгодог бөгөөд эдгээр нь Карибын тэнгис болон Номхон далай хоорондын байрлалыг өөрчлөх аяллын нэг хэсэг болгон бүрэн дамжин өнгөрөхөөс эхлээд Гатун нуурын замаар яваад Карибын тэнгис рүү буцаж очих хэсэгчилсэн дамжин өнгөрөлтүүд хүртэлх олон янзын маршрутуудыг багтаадаг. Суурь нь жилийн турш ажилладаг ч, арванхоёрдугаар сарын дунд үеэс дөрөвдүгээр сар хүртэлх хуурай улирал нь палубаас үзэхэд хамгийн тохиромжтой нөхцлийг санал болгодог - чийгшил бага, бороо багатай, тэнгэр цэлмэг. Улирлын чийглэг үе (тавдугаар сараас арваннэгдүгээр сар хүртэл) нь үдээс хойш борооны шуурга авчирдаг ч мөн адил ногоон, гайхамшигтай тропик үзэмжийг санал болгодог. Суурь дамжин өнгөрөх нь аялал жуулчлалын ховор туршлагуудын нэг бөгөөд аялал өөрөө зорилго болдог - хүний амбиц, инженерийн зоригийн оргилыг илэрхийлсэн газар нутгаар удаан, сүрлэг өнгөрөх.