Inka- og Panamakanalen Oppdagelse

This large, modern port serves Chile’s capital, Santiago, a city with Spanish colonial charm and a vivacious spirit. Encircled by the Andes and the Coastal Range, Santiago is centered around the Plaza de Armas, with several of the city’s landmarks: the 18th-century Metropolitan Cathedral the Palacio de la Real Audencia from 1808, the City Hall and the National Museum of History. North of San Antonio lie the picturesque old port and university town of Valparaíso and the colorful seaside resort of Viña del Mar. In between the coast and the capital are valleys filled with some of Chile’s most famous wineries, all inviting you to come and taste.

Navnet Coquimbo stammer fra et innfødt Diaguita-ord som betyr 'sted med rolige farvann'. Faktisk bemerket Charles Darwin at byen var 'bemerkelsesverdig for ingenting annet enn sin ekstreme stillhet'. Siden den gang har Coquimbo utviklet seg til en travel havn og regionens viktigste kommersielle og industrielle senter, hvor mineraler, fiskeprodukter og frukt eksporteres. Brukt under kolonitiden som havn for La Serena, tiltrakk Coquimbo oppmerksomhet fra engelske pirater, inkludert Sir Francis Drake, som besøkte i 1578. Besøkende nyter å spasere rundt i byen, beundre noe av det utsøkte trearbeidet håndlaget på bygningene av tidlige britiske og amerikanske nybyggere. Disse trebygningene er blant Chiles mest interessante historiske strukturer. Utenfor byen tilbyr området noen fine strender i en ørkenlignende setting. Coquimbo fungerer som en port til den populære feriestedbyen La Serena og turer lenger inn i Elqui-dalen, kjent som produksjonssenteret for Chiles nasjonaldrikk, pisco sour. Dalen huser også flere internasjonale observatorier som utnytter regionens eksepsjonelle atmosfæriske forhold.

General San Martin was named for José de San Martín who, nearly 200 years ago, liberated Peru from Spanish rule. This thriving harbor is your gateway to the Nazca Lines geoglyphs, the ancient spires of Macchu Picchu, and the port of Pisco. Visit the Paracas National Reserve, a refuge for seals, penguins, flamingos and more. Sample shore excursions: Ballestas Island Wildlife Sanctuary Cruise; The Route of Pisco; Tambo Colorado & Paracas Museum.

Når folk diskuterer store søramerikanske byer, blir Lima ofte oversett. Men Perus hovedstad kan stå på egne ben mot sine naboer. Den har en havfrontinnstilling, kolonitidens prakt, sofistikert spising og uavbrutt natteliv. Det er sant at byen – tettpakket med trafikk og fylt med avgasser – ikke gir et godt førsteinntrykk, spesielt siden flyplassen ligger i et industriområde. Men vandrer du rundt de majestetiske bygningene som omgir Plaza de Armas, blant de vridde oliventrærne i San Isidros Parque El Olivar, eller langs de svingete gatene i kystsamfunnet Barranco, vil du bli sjarmert. I 1535 fant Francisco Pizarro det perfekte stedet for hovedstaden i Spanias koloniale imperium. På en naturlig havn, tillot den såkalte Ciudad de los Reyes (Kongenes by) Spania å sende hjem alt gullet conquistadoren plyndret fra Inkaene. Lima fungerte som hovedstad i Spanias søramerikanske imperium i 300 år, og det er trygt å si at ingen annen koloniby hadde så mye makt og prestisje i denne perioden. Da Peru erklærte sin uavhengighet fra Spania i 1821, ble erklæringen lest på plassen som Pizarro så nøye hadde designet. Mange av kolonitidens bygninger rundt Plaza de Armas står fortsatt i dag. Gå noen kvartaler i hvilken som helst retning for kirker og elegante hus som avslører hvor rik denne byen en gang var. Men den dårlige tilstanden til de fleste bygningene vitner om at landets rike familier har flyttet til nabolag lenger sør de siste hundre årene. Murene som omga byen ble revet i 1870, noe som åpnet for enestående vekst. En tidligere hacienda ble det elegante boligområdet San Isidro. På begynnelsen av 1920-tallet heraldet byggingen av trærangerte Avenida Arequipa utviklingen av nabolag som travle Miraflores og bohemske Barranco. Nesten en tredjedel av landets befolkning på 29 millioner bor i storbyområdet, mange av dem i relativt fattige områder: nyere nabolag i utkanten av byen. De fleste innbyggerne i disse nabolagene flyttet dit fra fjellandsbyer under den politiske volden og fattigdommen som preget 1980- og 90-tallet, da kriminaliteten økte dramatisk. I løpet av det siste tiåret har landet hatt fred og jevn økonomisk vekst, som har vært ledsaget av mange forbedringer og oppussinger i byen. Innbyggere som tidligere unngikk det historiske sentrum, spaserer nå langs gatene. Og mange reisende som en gang ville ha unngått byen helt, planlegger nå å tilbringe en dag her og ender opp med å bli i to eller tre.

Når folk diskuterer store søramerikanske byer, blir Lima ofte oversett. Men Perus hovedstad kan stå på egne ben mot sine naboer. Den har en havfrontinnstilling, kolonitidens prakt, sofistikert spising og uavbrutt natteliv. Det er sant at byen – tettpakket med trafikk og fylt med avgasser – ikke gir et godt førsteinntrykk, spesielt siden flyplassen ligger i et industriområde. Men vandrer du rundt de majestetiske bygningene som omgir Plaza de Armas, blant de vridde oliventrærne i San Isidros Parque El Olivar, eller langs de svingete gatene i kystsamfunnet Barranco, vil du bli sjarmert. I 1535 fant Francisco Pizarro det perfekte stedet for hovedstaden i Spanias koloniale imperium. På en naturlig havn, tillot den såkalte Ciudad de los Reyes (Kongenes by) Spania å sende hjem alt gullet conquistadoren plyndret fra Inkaene. Lima fungerte som hovedstad i Spanias søramerikanske imperium i 300 år, og det er trygt å si at ingen annen koloniby hadde så mye makt og prestisje i denne perioden. Da Peru erklærte sin uavhengighet fra Spania i 1821, ble erklæringen lest på plassen som Pizarro så nøye hadde designet. Mange av kolonitidens bygninger rundt Plaza de Armas står fortsatt i dag. Gå noen kvartaler i hvilken som helst retning for kirker og elegante hus som avslører hvor rik denne byen en gang var. Men den dårlige tilstanden til de fleste bygningene vitner om at landets rike familier har flyttet til nabolag lenger sør de siste hundre årene. Murene som omga byen ble revet i 1870, noe som åpnet for enestående vekst. En tidligere hacienda ble det elegante boligområdet San Isidro. På begynnelsen av 1920-tallet heraldet byggingen av trærangerte Avenida Arequipa utviklingen av nabolag som travle Miraflores og bohemske Barranco. Nesten en tredjedel av landets befolkning på 29 millioner bor i storbyområdet, mange av dem i relativt fattige områder: nyere nabolag i utkanten av byen. De fleste innbyggerne i disse nabolagene flyttet dit fra fjellandsbyer under den politiske volden og fattigdommen som preget 1980- og 90-tallet, da kriminaliteten økte dramatisk. I løpet av det siste tiåret har landet hatt fred og jevn økonomisk vekst, som har vært ledsaget av mange forbedringer og oppussinger i byen. Innbyggere som tidligere unngikk det historiske sentrum, spaserer nå langs gatene. Og mange reisende som en gang ville ha unngått byen helt, planlegger nå å tilbringe en dag her og ender opp med å bli i to eller tre.

Når folk diskuterer store søramerikanske byer, blir Lima ofte oversett. Men Perus hovedstad kan stå på egne ben mot sine naboer. Den har en havfrontinnstilling, kolonitidens prakt, sofistikert spising og uavbrutt natteliv. Det er sant at byen – tettpakket med trafikk og fylt med avgasser – ikke gir et godt førsteinntrykk, spesielt siden flyplassen ligger i et industriområde. Men vandrer du rundt de majestetiske bygningene som omgir Plaza de Armas, blant de vridde oliventrærne i San Isidros Parque El Olivar, eller langs de svingete gatene i kystsamfunnet Barranco, vil du bli sjarmert. I 1535 fant Francisco Pizarro det perfekte stedet for hovedstaden i Spanias koloniale imperium. På en naturlig havn, tillot den såkalte Ciudad de los Reyes (Kongenes by) Spania å sende hjem alt gullet conquistadoren plyndret fra Inkaene. Lima fungerte som hovedstad i Spanias søramerikanske imperium i 300 år, og det er trygt å si at ingen annen koloniby hadde så mye makt og prestisje i denne perioden. Da Peru erklærte sin uavhengighet fra Spania i 1821, ble erklæringen lest på plassen som Pizarro så nøye hadde designet. Mange av kolonitidens bygninger rundt Plaza de Armas står fortsatt i dag. Gå noen kvartaler i hvilken som helst retning for kirker og elegante hus som avslører hvor rik denne byen en gang var. Men den dårlige tilstanden til de fleste bygningene vitner om at landets rike familier har flyttet til nabolag lenger sør de siste hundre årene. Murene som omga byen ble revet i 1870, noe som åpnet for enestående vekst. En tidligere hacienda ble det elegante boligområdet San Isidro. På begynnelsen av 1920-tallet heraldet byggingen av trærangerte Avenida Arequipa utviklingen av nabolag som travle Miraflores og bohemske Barranco. Nesten en tredjedel av landets befolkning på 29 millioner bor i storbyområdet, mange av dem i relativt fattige områder: nyere nabolag i utkanten av byen. De fleste innbyggerne i disse nabolagene flyttet dit fra fjellandsbyer under den politiske volden og fattigdommen som preget 1980- og 90-tallet, da kriminaliteten økte dramatisk. I løpet av det siste tiåret har landet hatt fred og jevn økonomisk vekst, som har vært ledsaget av mange forbedringer og oppussinger i byen. Innbyggere som tidligere unngikk det historiske sentrum, spaserer nå langs gatene. Og mange reisende som en gang ville ha unngått byen helt, planlegger nå å tilbringe en dag her og ender opp med å bli i to eller tre.

Grunnlagt av den spanske conquistadoren Pizarro, har Salaverry mange arkeologiske utgravninger og er et utgangspunkt for et besøk til Machu Picchu. Den "tapte byen til inkaene" er et av Sør-Amerikas mest fascinerende arkeologiske steder. Machu Picchu ligger 2 400 meter over havet og har en vertikal klippe på 550 meter. Det som gjenstår er ekstraordinære steinbygninger bygget av inkaene for bruk som templer, helligdommer og hjem. Dette UNESCOs verdensarvsted ble opprinnelig bygget i 1460.

Den breezy, kystnære byen Manta er den nest største havnen i Ecuador og har et av verdens mest varierte terreng. Vest for Manta ligger Galápagosøyene. Øst for byen reiser den store muren av Andesfjellene seg. Mantas var kjent for sine tradisjonelle balsa-flåter i kystvannene og sine keramikkprodukter. En stor tunfiskstatue ønsker deg velkommen på strendene, en lekende henvisning til tunfiskens hovedstad i verden. Fersk sjømat er alltid på menyen, og en spasertur langs promenaden lar deg ta inn strandlivet. Det livlige sentrum av byen, en enkel spasertur fra havnen, viser et livlig marked som selger Panama-hatter, sølvsmykker og klær. Det er frodige grønne parker; den nærliggende koloniale byen Montecristi, sentrum for Panama-hattindustrien; og Pacoche Wildlife Refuge, hjem til innfødt flora og fauna og rampete brøleaper. Utforsk den rike kulturen, arven og folket i Manta under naturskjønne eventyr som tar deg til det arkeologiske museet, som fremhever en liten, velkuratert samling av keramikk fra Manteño-Huancavilca-kulturen som blomstret her mellom 800 og 1550 e.Kr. Enten du utforsker fortiden eller den pulserende byen i dag, er en dag i Manta en rik og fargerik opplevelse. Merk: Manta tilbyr lite når det gjelder turistinfrastruktur. Transport og turguider er importert til området. Til tross for de noen ganger varme og fuktige forholdene er det ingen garanti for klimaanlagte kjøretøy.

Forvent fantastiske morgenutsikter når du ankommer havnen for Panama by. Farget av et sølvaktig lys før daggry, vil byen forvandle seg til en gyllen glød når solen stiger over den. Og fra da av, forvent en fantastisk utsikt etter en annen. Veldig interessant i seg selv, er Fuerte Amador åpenbart overskygget av sin nærhet til Panama by. Så hvis Miraflores-museet for kanalen, som tilbyr en omfattende og oppslukende omvisning av kanalen inkludert en 3D-opplevelse, fire utstillingshaller, en utsiktsplattform, og en overraskende god restaurant ikke interesserer deg, så er det alltid muligheten for den vakre Casco Viejo – bokstavelig talt den gamle bydelen i Panama. De storslåtte gamle kolonihusene, brosteinsbelagte gater, uavhengige butikker og livlige gatebilder gjør dette til et must-stopp på din reiserute. Og hvis du liker sjømat, vil du ikke gå glipp av de mange restaurantene og markedene som serverer forskjellige varianter av så-fersk-at-den-fortsatt-nesten-svømmer ceviche. Best spist som panamanerne gjør, med salte kjeks og en kald øl på stranden. Og hvis penger ikke er et problem, er en kopp geisha-kaffe – angivelig verdens beste og definitivt verdens dyreste til $7 per kopp, absolutt en oppkvikker! Kule kosmopolitiske hovedstad til side, har Panama en skyline fylt med skyskrapere som er verdt noen av sine nordamerikanske motparter. Men hvis urban utopi ikke er din scene, så frykt ikke, de sandete strendene og frodige regnskogene er aldri mer enn en kort taxitur unna.

Forvent fantastiske morgenutsikter når du ankommer havnen for Panama by. Farget av et sølvaktig lys før daggry, vil byen forvandle seg til en gyllen glød når solen stiger over den. Og fra da av, forvent en fantastisk utsikt etter en annen. Veldig interessant i seg selv, er Fuerte Amador åpenbart overskygget av sin nærhet til Panama by. Så hvis Miraflores-museet for kanalen, som tilbyr en omfattende og oppslukende omvisning av kanalen inkludert en 3D-opplevelse, fire utstillingshaller, en utsiktsplattform, og en overraskende god restaurant ikke interesserer deg, så er det alltid muligheten for den vakre Casco Viejo – bokstavelig talt den gamle bydelen i Panama. De storslåtte gamle kolonihusene, brosteinsbelagte gater, uavhengige butikker og livlige gatebilder gjør dette til et must-stopp på din reiserute. Og hvis du liker sjømat, vil du ikke gå glipp av de mange restaurantene og markedene som serverer forskjellige varianter av så-fersk-at-den-fortsatt-nesten-svømmer ceviche. Best spist som panamanerne gjør, med salte kjeks og en kald øl på stranden. Og hvis penger ikke er et problem, er en kopp geisha-kaffe – angivelig verdens beste og definitivt verdens dyreste til $7 per kopp, absolutt en oppkvikker! Kule kosmopolitiske hovedstad til side, har Panama en skyline fylt med skyskrapere som er verdt noen av sine nordamerikanske motparter. Men hvis urban utopi ikke er din scene, så frykt ikke, de sandete strendene og frodige regnskogene er aldri mer enn en kort taxitur unna.

Toba, som ligger på den nordøstlige enden av Shima-hanto-halvøya i Mie, blomstret som slottbyen til Kuki-familien som styrte denne regionen fra 1500-tallet. Det var også et landingssted for besøkende på sjøveien til Ise-jingu-helligdommen og tilhører Ise-Shima nasjonalpark.

Da Columbus ankom Caymanøyene i 1503, fant han skilpadder og havskilpadder i så stort antall at han straks ga øyene navnet Las Tortugas. Men navnet som festet seg til øyene var det karibiske ordet "Caimanas." Passende, siden kaiman er en krokodille fra den nye verden, og øyene lenge har vært tilholdssted for pirater, buccaneers og forskjellige fribyttere. Til tross for sin fortid er Caymanøyene et karibisk demi-paradis med hvite sandstrender, korallhager og offshore-vann som huser spektakulære skipsvrak. Grand Cayman, Cayman Brac og Little Cayman har også det høyeste levekåret i hele Karibia. Denne foreningen av naturlig skjønnhet og kosmopolitisk stil gjør Grand Cayman til en spektakulær havn for dagens eventyrere. Merk: Grand Cayman er en ankringshavn. Passasjerer overføres til land via skipets tender. Under visse sjøforhold brukes en alternativ kai for å overføre passasjerer til land. Dette kan føre til at turens varighet varierer.

Kjent som den amerikanske Venezia, deler Fort Lauderdale den festlige dynamikken i Miami. Ved hver sving ligger en overraskelse. Nyt et stopp i Fort Lauderdale for å oppdage den amerikanske Venezia, med sine frodige eksotiske hager. Havnen, med butikker fulle av varer, vil ønske deg varmt velkommen og guide deg mot eksepsjonelle steder som South Beach. Etter å ha utforsket byen, kan du ta en vannscooter for å beundre Fort Lauderdale. Stoppet i Fort Lauderdale vil være en mulighet til å delta i en uforglemmelig utflukt med pirater. For elskere av gamle motorer og sensasjonelt karosseri, anbefaler vi et besøk til Museum of Vintage Cars for å se noen ekte skatter. Og ikke glem å besøke Art Nouveau-distriktet i Miami.