Модзи, Китакюсю

На западном краю Хонсю, где пролив Канмон сужается до едва шестисот метров между двумя крупнейшими островами Японии, портовый район Модзи-ку в Китакюсю сохраняет одну из лучших коллекций коммерческой архитектуры начала двадцатого века в стране. В эпоху Мэйдзи Модзи превратился из тихой рыбацкой деревушки в один из самых загруженных международных портов Японии, его причалы обрабатывали уголь, который стал двигателем индустриализации страны, и товары, которые связывали Японию с материковой Азией. Красные кирпичные склады, здания банков в неоренессансном стиле и фасады в стиле ар-деко, которые сегодня выстраиваются вдоль набережной, являются осязаемыми остатками этого удивительного бума.

Характер района Модзи Ретро, как его называют, восстанавливаемого прибрежного района, достигает редкого баланса между сохранением и жизненной энергией. Бывший клуб Модзи Мицуй, где останавливался Альберт Эйнштейн во время своего визита в Японию в 1922 году, был восстановлен в своем первоначальном эдвардианском великолепии и теперь функционирует как музей и пространство для мероприятий. Вокзал JR Модзико, построенный в 1914 году в неоренессансном стиле, вдохновленном европейскими железнодорожными терминалами, является единственным деревянным вокзалом в Японии, получившим статус Важного культурного наследия. Променад Канмон соединяет эти достопримечательности в прибрежной прогулке, предлагая виды на Симоносэки на стороне Хонсю, где мощные приливные течения пролива создают видимые водовороты, которые на протяжении веков ставили перед моряками серьезные испытания.

Кулинарная визитная карточка Модзи-ку — яки-карри, уникальное запеченное карри, которое было изобретено здесь в послевоенную эпоху и стало гастрономической идентичностью района. Рис аккуратно укладывается в жаропрочную посуду, сверху щедро поливается насыщенным, пряным соусом карри, венчается сырым яйцом и запекается под грилем до тех пор, пока сыр не расплавится, а яйцо не схватится. Более тридцати ресторанов в районе Модзи Ретро предлагают свои версии этого блюда, а дружеское соперничество между ними возвело скромную еду комфорта в подлинную кулинарную традицию. Помимо яки-карри, мощные течения пролива производят отличного фугу (рыбу-собаку) — соседний Симоносэки является столицей фугу в Японии — а местный рыбный рынок предлагает утреннее сашими исключительной свежести.

Сам пролив Канмон сам по себе является притягательной достопримечательностью. Подводный пешеходный туннель, открытый в 1958 году, позволяет посетителям пройти под проливом от Модзи до Симоносэки всего за пятнадцать минут — пересекая префектурную границу, обозначенную на полу туннеля, от Фукуоки до Ямагучи. Мост Канмон, изящная подвесная конструкция, завершенная в 1973 году, обрамляет пролив сверху. На стороне Симоносэки рынок Карато проводит уикендный рынок суши, где посетители могут выбрать свежий нигири прямо со стендов рыбаков. Пролив имеет глубокое историческое значение: именно здесь в 1185 году завершилась морская битва Дан-но-ура, положившая конец войне Генпэй и утвердившая самураев в качестве правителей Японии.

Модзи-ку легко добраться на поезде от станции Кокура в центре Китакюсю (примерно пятнадцать минут) или от станции Хаката во Фукуоке (примерно час). Круизные лайнеры швартуются в портовых сооружениях Китакюсю, откуда курсируют шаттлы в район Модзи Ретро. Этот район компактный и полностью подходит для пеших прогулок. Весна и осень предлагают самые комфортные температуры для исследования, в то время как зимнее мероприятие Модзи Ретро Иллюминация преображает набережную с помощью световых инсталляций. Смотровая площадка на вершине здания Ретро Хай Риз предлагает панорамные виды на пролив, которые особенно впечатляют на закате.