Safari ya Ulimwengu kutoka Barcelona

Katika pwani ya kaskazini mashariki ya Uhispania, ikitazama Bahari ya Mediterania, Barcelona ni mji wa bandari wenye nguvu, uliojaa karne za sanaa na usanifu maarufu—Gaudí na Picasso wote walikuwa wakazi wake—na umejaa fukwe za mchanga mweupe zinazong'ara. Chunguza vivutio vya utalii vya mji mkuu wa Katalani na maeneo ya kihistoria, Modernisme na makumbusho ya sanaa yanayojulikana duniani, galeria na maduka ya ufundi wa ndani—miongoni mwao kuna baadhi ya miaka mia kadhaa na yanauza bidhaa za jadi za Katalani. Baada ya kuona vivutio, kuna baa za tapas zenye shughuli kila kona ambapo unaweza kusimama kwa kinywaji, café amb llet (Katalani kwa espresso na maziwa yaliyopashwa moto) au vitafunwa, bila kujali saa. Nafasi za kijani kwa ajili ya pikniki, matembezi marefu na kupumzika kutokana na shughuli nyingi zinapatikana katika vivutio vya Barcelona: Kuna bustani ya Gaudí iliyo na mosaiki, labirinti la neoclassical katika Laberint d'Horta, pamoja na maeneo mengi ya juu (milima, makumbusho na majengo) ambapo wageni wanaweza kuona mandhari. Safari fupi kutoka Barcelona kwa gari au treni, maduka ya kifahari, vinywaji vya cava, monastery ya juu ya milima na fukwe za mchanga za pwani ya Mediterania zinakusubiri.

Ingawa ni sehemu ya Uhispania, Visiwa vya Canary viko katika Bahari ya Atlantiki wazi, takriban kilomita 100 (maili 60) magharibi mwa Moroko. Hali ya hewa ya wastani iliyochanganywa na mandhari tajiri ya volkano na fukwe nzuri za mchanga inafanya jiji kuu la Santa Cruz, kwenye kisiwa kikubwa cha Tenerife, kuwa kituo cha kukaribisha kwa safari nyingi za meli. Kisiwa hiki kilichotengwa kinatawala na volkano ya Teide, mlima mrefu zaidi nchini Uhispania na eneo la moja ya mbuga maarufu zaidi za kitaifa duniani. Kelele ya cable inawapeleka wageni juu, ikitoa mandhari isiyo na kifani ya kisiwa. Wasafiri wanaopenda kujifunza kuhusu historia ya kisiwa, wanyama wake wa kipekee na idadi ya watu wa asili waliokuwepo hapa kabla ya kuwasili kwa wakoloni wa Ulaya wanapaswa kutembelea Makumbusho ya Asili na Mwanadamu huko Santa Cruz, wakati wapenda usanifu wanaweza kutembea mitaani ya La Laguna kuona majengo ya enzi ya kikoloni. Na wasafiri wanaopenda chakula na divai wanapaswa kuingia ndani ya nchi kujaribu vyakula vya ndani au kufanya safari hadi Casa del Vino, ambapo wanaweza kujifunza kuhusu, na kuonja, divai za ndani huku wakinunua chupa moja au mbili za kuleta nyumbani.

Vitu vya ufukwe vya mchanga mweupe laini na maji yanayong'ara yanayobadilika kutoka buluu ya turquoise hadi buluu ya kifalme yanakukaribisha kwenye Grand Turk ya kupendeza. Kuta za chini ya baharini za matumbawe zimejaa maisha ya baharini yenye rangi, wakati fukwe za kimya zinakupa mahali pa kupumzika. Gundua uzuri wa Karibiani usio na kikomo unapojaribu uzuri wa kisiwa kidogo hiki chenye umbo la jino. Kama sehemu ya kundi la visiwa vya Turks na Caicos, mfuatano wa visiwa vinavyoshiriki uzuri wa asili wa kuvutia, Grand Turk ni mahali pa kweli pa kutoroka katika Karibiani. Tazama kidogo Bandari yako ya kwanza ya kutembelea mara nyingi itakuwa fukwe za mchanga wa furaha zinazoshuka hadi bahari yenye nguvu. Governor's Beach ni picha ya mchanga wa pinki, ikigongwa na maji ya teal na uwasilishaji kamili wa mawazo yako ya kifahari zaidi. Jitumbukize kwenye maji ya joto au pata kivuli kutoka kwa jua chini ya miti ya casuarina inayopanda. Pillory Beach ni chaguo lingine maarufu, iliyozungukwa kidogo kaskazini. Tembea kwenye rafu ya mchanga, na sehemu ya maji ya baharini yanayong'ara kwa mifumo ya mwangaza wa jua. Chagua kutoka kwa baraka za visiwa vya fukwe, au vaa snorkel kuogelea kwa masaa katikati ya vivuli vya mwangaza na maonyesho ya maisha chini ya uso. Samahani wa stingray wanateleza kupitia maji katika Gibbs Cay, na unaweza kutembea kati ya makonde makubwa ya conch, yaliyotawanyika kwenye mchanga wake. Baadaye, jua litawaka na kusikika juu, unapojaribu snapper mpya wa kukaanga, sahani za mahi-mahi na lobster. Matumbawe ya kuvutia yanayovutia wapiga mbizi wenye shauku kutoka kote ulimwenguni yamekuwa na historia ya kukaribisha meli kidogo, na meli zilizozama ambazo ziko chini ya baharini zinathibitisha sifa zao za kukata nyasi. Ikitoa onyo, na kusimama kwa urefu tangu mwaka 1852, Mwangaza wa Grand Turk ni ikoni halisi ya kisiwa hiki. Punda wa porini na farasi wanaweza kukufuatilia unapozunguka chini ya mnara wa chuma ulioharibika, ambao unatazama kwa ulinzi juu ya North Reef.

Kisiwa chenye urefu wa kilomita arobaini moja moja kwa moja kutoka pwani ya Playa del Carmen, Isla Cozumel ni kituo maarufu cha meli za kifahari: karibu kila siku, meli hadi kumi za kifahari zinatua katika moja ya meli tatu zilizotengwa za kisiwa hicho, zote zikiwa kusini mwa mji pekee, San Miguel. Likizo ya Mexico na MSC Cruises itakuletea mikahawa, maduka ya kumbukumbu na maduka ya vito, yote kwenye malecón (Av Rafael Melgar) katikati ya San Miguel. Ikiwa unataka jumba la makumbusho, Museo de la Isla de Cozumel ni kivutio kizuri chenye maonyesho madogo ya mimea, wanyama na maisha ya baharini ya kisiwa hicho, pamoja na mkusanyiko mzuri wa vitu vya Maya na picha za zamani. Ikiwa si mvuvi, kuna mvuto fulani katika kutembea kwenye mitaa ya ndani ya San Miguel, mbali na meli, ukiona magofu ya Maya na ndege (Maya walikiita kisiwa hicho cuzamil – "nchi ya swallows") katika misitu yenye unene na kuwa mtu pekee kwenye fukwe za mashariki zenye upepo. Katikati ya kisiwa, San Gervasio ndicho kivutio pekee cha Maya kilichochimbwa kwenye Cozumel. Pamoja na hekalu kadhaa madogo yanayounganika kwa sacbeob, au barabara ndefu za nyeupe, ilikuwa mojawapo ya miji huru nyingi zilizokwepa kuanguka kwa Chichén Itzá, ikistawi kati ya mwaka wa 1200 BK na 1650 BK. Kama sehemu ya hifadhi kubwa ya asili, eneo hili linastahili kutembelewa kwa ndege na vipepeo wengi unaweza kuiona asubuhi mapema au mwishoni mwa siku. Sehemu nyingine ya kutembelea ni Xcaret, mbuga ya mandhari yenye kuvutia: inatoa vivutio vyote vya Yucatán mahali pamoja, ikiwa na jumba la makumbusho, akiba ya baharini ya kitropiki, "kijiji cha Maya", fukwe, magofu madogo halisi, mabwawa na zaidi ya kilomita moja ya mito ya chini ya ardhi ambayo unaweza kuogelea, snorkel au kuogelea. Kwa upande mwingine, jirani Xplor inajitolea kwa zipline na matukio mengine ya nje.

Kutoka kwenye misitu ya mawingu ya milimani na volkano hadi kwenye misitu ya mvua ya kitropiki, Costa Rica katika Amerika Kati inajulikana kwa bioanuwai yake na uhifadhi wa mazingira. Unapofika kwenye meli ya MSC Caribbean na Antilles katika Puerto Limón, utagundua jiji kubwa zaidi kwenye pwani ya Caribbean ya Costa Rica pamoja na bandari muhimu zaidi nchini. Kutoka bandari, Limón ni mahali pazuri pa kuanzia kwa wachunguzi wa ujasiri kwenye moja ya safari nyingi za MSC ambazo zitakuruhusu kuwa mmoja na maumbile katika kile kinachoitwa Amazon ya Costa Rica. Furahia adventure ya mashua kwenye mto wa Tortuguero uliojaa msitu, ukiona orchids, majani ya maji, mamba, sokwe wa nyoka, manatee na otters kwenye njia. Piga salamu kwa wenyeji wanaoshughulika kwenye kingo au kwenye mashua za kuchimba kwenye maji unapopita. Katika safari nyingine ya MSC, tumia nusu ya siku kukutana na baadhi ya viumbe wa kupendeza zaidi wa Costa Rica: sloths. Hifadhi ya Sloth ya Costa Rica, iliyoanzishwa kama kituo cha uokoaji kisichokuwa na faida mwaka 1997, inakuruhusu kuungana na baadhi ya wapenzi wa msitu wenye harakati za polepole na nyuso zinazotabasamu daima. Wakati wako katika hifadhi pia unajumuisha safari ya mashua kwenye mto wa Estrella, makazi ya spishi 180 za ndege, sokwe, kasa na idadi kubwa ya vipepeo. Pandisha kwenye canopy ya miti kwenye tram ya angani katika Veragua Rainforest Research & Adventure Park, tembea hadi kwenye maporomoko mazuri na ushirikiane na vipepeo wengi, ikiwa ni pamoja na morpho buluu wa ajabu. Kisha, kwenye safari hii ya kusisimua ya MSC, zip line juu ya majukwaa 11 ya uchunguzi na traverses 9 kwenye njia ya ajabu ambayo inakufanya uelekee juu ya canopy ya msitu, ukiona sokwe, sloths na toucans kwenye miti.

Jiji la Manta lenye upepo, lililopo pwani ni bandari ya pili kubwa zaidi nchini Ecuador na lina moja ya mandhari mbalimbali zaidi duniani. Magharibi ya Manta kuna Visiwa vya Galapagos. Mashariki inainuka ukuta mkubwa wa Andes. Watu wa Manta walijulikana kwa meli zao za jadi za balsa katika maji ya pwani na keramik na udongo wao. Sanamu kubwa ya tonfahali inakukaribisha kwenye fukwe zake, ikionyesha kwa dhihaka kuwa ni mji mkuu wa tonfahali duniani. Samaki wapya daima wako kwenye menyu, na kutembea kwenye promenade kunakupa nafasi ya kufurahia mandhari ya pwani. Kituo cha jiji, ambacho ni matembezi rahisi kutoka bandari, kinaonyesha soko lenye shughuli nyingi linalouza kofia za Panama, vito vya fedha na mavazi. Kuna mbuga za kijani kibichi; mji wa kikoloni wa Montecristi, kituo cha tasnia ya kofia za Panama; na Hifadhi ya Wanyama ya Pacoche, makazi ya mimea na wanyama wa asili na sokwe wa jinsi ya kupiga kelele. Chunguza utamaduni, urithi na watu wa Manta wakati wa matukio ya mandhari yanayojumuisha Makumbusho ya Kihistoria, ambalo linaonyesha mkusanyiko mdogo wa keramik wa utamaduni wa Manteño-Huancavilca ambao ulif flourishing hapa kati ya mwaka 800 na 1550 A.D. Iwe unachunguza historia yake au jiji lake lenye uhai leo, siku moja katika Manta ni uzoefu wa rangi na tajiri.

Wakati watu wanajadili miji mikuu ya kusini mwa Amerika, Lima mara nyingi inapuuziliwa mbali. Lakini mji mkuu wa Peru unaweza kushindana na majirani zake. Una mazingira ya pwani, uzuri wa enzi za kikoloni, dining ya kisasa, na maisha ya usiku yasiyo na kikomo. Ni kweli kwamba mji huu—uliokumbwa na msongamano wa magari na moshi—hauwezi kutoa taswira nzuri ya kwanza, hasa kwa kuwa uwanja wa ndege uko katika eneo la viwanda. Lakini tembea karibu na majengo ya kifahari yanayozunguka Plaza de Armas, kati ya miti ya mzeituni ya San Isidro katika Parque El Olivar, au kwenye mitaa inayoelekea pwani katika jamii ya Barranco, na utajikuta ukivutiwa. Mnamo mwaka 1535, Francisco Pizarro alipata mahali bora kwa mji mkuu wa himaya ya kikoloni ya Uhispania. Katika bandari ya asili, Ciudad de los Reyes (Mji wa Wafalme) iliruhusu Uhispania kusafirisha nyenzo zote za dhahabu alizopora kutoka kwa Wainka. Lima ilihudumu kama mji mkuu wa himaya ya Uhispania ya Kusini mwa Amerika kwa miaka 300, na ni salama kusema kwamba hakuna mji mwingine wa kikoloni ulifurahia nguvu na heshima kama hii katika kipindi hiki. Wakati Peru ilipotangaza uhuru wake kutoka Uhispania mwaka 1821, tangazo hilo lilisomwa katika uwanja ambao Pizarro aliuunda kwa makini. Mengi ya majengo ya enzi za kikoloni yanayozunguka Plaza de Armas bado yapo leo. Tembea blocks chache katika mwelekeo wowote kwa makanisa na nyumba za kifahari zinazodhihirisha jinsi mji huu ulikuwa na utajiri mkubwa. Lakini hali mbaya ya majengo mengi inathibitisha ukweli kwamba familia tajiri za nchi hii zimehamia kwenye maeneo ya kusini katika karne iliyopita. Kuta zilizozunguka mji zilibomolewa mwaka 1870, zikitoa nafasi kwa ukuaji usio na kifani. Hifadhi ya zamani iligeuka kuwa eneo la makazi la kifahari la San Isidro. Katika mwanzoni mwa miaka ya 1920, ujenzi wa Avenida Arequipa ilitangaza maendeleo ya maeneo kama Miraflores yenye shughuli nyingi na Barranco ya bohemian. Karibu theluthi moja ya idadi ya watu wa nchi ya milioni 29 wanaishi katika eneo la mji mkuu, wengi wao wakiwa katika maeneo ya chini ya kipato: maeneo mapya kwenye pembe za mji. Wakaazi wengi wa maeneo hayo walihamia huko kutoka vijiji vya milimani wakati wa vurugu za kisiasa na umaskini ulioashiria miaka ya 1980 na '90, wakati uhalifu uliongezeka kwa kiasi kikubwa. Katika muongo uliopita, nchi imefurahia amani na ukuaji wa kiuchumi thabiti, ambao umekuja na maboresho mengi na ukarabati katika mji. Wakaazi ambao walikuwa wakiepuka katikati ya kihistoria sasa wanatembea kwenye mitaa yake. Na wasafiri wengi ambao hapo awali wangeepuka mji huu kwa ujumla sasa wanapanga kutumia siku moja hapa na kuishia kubaki mbili au tatu.

Wakati watu wanajadili miji mikuu ya kusini mwa Amerika, Lima mara nyingi inapuuziliwa mbali. Lakini mji mkuu wa Peru unaweza kushindana na majirani zake. Una mazingira ya pwani, uzuri wa enzi za kikoloni, dining ya kisasa, na maisha ya usiku yasiyo na kikomo. Ni kweli kwamba mji huu—uliokumbwa na msongamano wa magari na moshi—hauwezi kutoa taswira nzuri ya kwanza, hasa kwa kuwa uwanja wa ndege uko katika eneo la viwanda. Lakini tembea karibu na majengo ya kifahari yanayozunguka Plaza de Armas, kati ya miti ya mzeituni ya San Isidro katika Parque El Olivar, au kwenye mitaa inayoelekea pwani katika jamii ya Barranco, na utajikuta ukivutiwa. Mnamo mwaka 1535, Francisco Pizarro alipata mahali bora kwa mji mkuu wa himaya ya kikoloni ya Uhispania. Katika bandari ya asili, Ciudad de los Reyes (Mji wa Wafalme) iliruhusu Uhispania kusafirisha nyenzo zote za dhahabu alizopora kutoka kwa Wainka. Lima ilihudumu kama mji mkuu wa himaya ya Uhispania ya Kusini mwa Amerika kwa miaka 300, na ni salama kusema kwamba hakuna mji mwingine wa kikoloni ulifurahia nguvu na heshima kama hii katika kipindi hiki. Wakati Peru ilipotangaza uhuru wake kutoka Uhispania mwaka 1821, tangazo hilo lilisomwa katika uwanja ambao Pizarro aliuunda kwa makini. Mengi ya majengo ya enzi za kikoloni yanayozunguka Plaza de Armas bado yapo leo. Tembea blocks chache katika mwelekeo wowote kwa makanisa na nyumba za kifahari zinazodhihirisha jinsi mji huu ulikuwa na utajiri mkubwa. Lakini hali mbaya ya majengo mengi inathibitisha ukweli kwamba familia tajiri za nchi hii zimehamia kwenye maeneo ya kusini katika karne iliyopita. Kuta zilizozunguka mji zilibomolewa mwaka 1870, zikitoa nafasi kwa ukuaji usio na kifani. Hifadhi ya zamani iligeuka kuwa eneo la makazi la kifahari la San Isidro. Katika mwanzoni mwa miaka ya 1920, ujenzi wa Avenida Arequipa ilitangaza maendeleo ya maeneo kama Miraflores yenye shughuli nyingi na Barranco ya bohemian. Karibu theluthi moja ya idadi ya watu wa nchi ya milioni 29 wanaishi katika eneo la mji mkuu, wengi wao wakiwa katika maeneo ya chini ya kipato: maeneo mapya kwenye pembe za mji. Wakaazi wengi wa maeneo hayo walihamia huko kutoka vijiji vya milimani wakati wa vurugu za kisiasa na umaskini ulioashiria miaka ya 1980 na '90, wakati uhalifu uliongezeka kwa kiasi kikubwa. Katika muongo uliopita, nchi imefurahia amani na ukuaji wa kiuchumi thabiti, ambao umekuja na maboresho mengi na ukarabati katika mji. Wakaazi ambao walikuwa wakiepuka katikati ya kihistoria sasa wanatembea kwenye mitaa yake. Na wasafiri wengi ambao hapo awali wangeepuka mji huu kwa ujumla sasa wanapanga kutumia siku moja hapa na kuishia kubaki mbili au tatu.

Arica, mji wa kaskazini kabisa wa Chile, kilomita 316 kaskazini mwa Iquique, unafaidika sana na utalii, ambapo wageni wa kigeni wanajitokeza kwenye fukwe zake nzuri za mchanga wakati wa majira ya joto, na pia kuna makumbusho mazuri. Mbali na vivutio vyake mwenyewe, Arica ni msingi mzuri kwa ajili ya Parque Nacional Lauca mzuri. Kituo cha mji kilichojikita ni rahisi kuchunguza kwa miguu, ingawa ziara ya Arica haiwezi kukamilika bila kupanda El Morro, mwamba wa kushangaza unaotazama juu ya mji. Kutoka juu ya mwamba, ambapo kuna ndege wa vulture wa turkey na sanamu kubwa ya Yesu inayong'ara usiku, unaweza kufurahia mandhari ya kupendeza ya mji mzima. Pia hapa, na mizinga iliyowekwa nje, kuna Museo Histórico y de Armas, yenye maonyesho ya silaha, mavazi na vitu vingine kutoka Vita vya Pasifiki. Chini ya El Morro kuna Plaza Vicuña Mackenna kubwa, iliyozungukwa na mitende, na karibu nayo kuna Avenida Máximo Lira, barabara kuu ya pwani. Upande wa mashariki kuna Plaza Colón ya kuvutia, iliyopambwa na maua ya pink na mchoo ya mapambo. Plaza hii ni makazi ya moja ya majengo maarufu ya Arica, Gothic Iglesia de San Marcos, iliyoundwa na Gustave Eiffel (maarufu kwa Eiffel Tower), iliyotengenezwa kabisa kwa chuma na kupelekwa kutoka Ufaransa mwaka 1876. Museo Arqueológico mzuri upo kilomita 12 kutoka Arica katika Bonde la Azapa lenye kijani kibichi. Makumbusho yanachora historia ya wakazi wa bonde, kuanzia wawindaji wa awali, kupitia mkusanyiko wa ajabu wa vitu vya kabla ya Hispania vya kikanda. Kutembea dakika ishirini kusini mwa kituo kutakuletea kwenye fukwe za mchanga za Playa El Laucho na Playa La Lisera, ambazo ni maarufu kwa wapenzi wa jua na nzuri kwa kuogelea, ikifuatiwa na Playa Brava nzuri na Playa Arenillas Negra yenye mchanga mweusi, ambayo ina mawimbi makali.

Kisiwa cha Pasaka, kisiwa kilichokaliwa mashariki zaidi katika Polynesia, kilipokea jina lake la Ulaya mnamo mwaka wa 1722 wakati kisiwa hicho kilionekana na msafara wa Kiholanzi chini ya Roggeveen siku ya Pasaka. Kisiwa chenye umbo la pembetatu lenye kilomita za mraba 163 kinajulikana kwa sanamu nyingi zinazojulikana kwa jina la moai. Milima inayoviringisha iliyofunikwa na nyasi, msitu wa eucalyptu na pwani yenye mawe inazunguka Hangaroa, kijiji pekee cha kisiwa hicho kilichoko kwenye pwani ya kusini-magharibi. Hapa ndipo Kapteni Cook alipotua mwaka wa 1774, ambapo wamishonari walijenga kanisa la kwanza na ambapo meli hupata ulinzi bora kutoka kwa upepo na mawimbi. Fukwe ndogo na maji ya uwazi yanakaribisha waogeleaji na wanaosafiri kwa snorkel, lakini ni kipengele cha kitamaduni kinachovutia wageni. Tangu mwaka wa 1935, kisiwa hiki kimekuwa Monument ya Kitaifa ya Kihistoria na leo asilimia 43.5 ya kisiwa hiki ni hifadhi ya kitaifa inayosimamiwa na Shirika la Misitu la Kitaifa la Chile na Mau Henua, kundi la jamii za hapa. Hifadhi ya kitaifa ya kisiwa hiki ilitangazwa kuwa Tovuti ya Urithi wa Dunia ya UNESCO mwaka wa 1995. Iko takriban kilomita 3,500 magharibi mwa Chile, kisiwa hiki kiliongezwa mwaka wa 1888. Kikiwa kimekuwa shamba la kondoo kwa miongo mingi, kisiwa hiki kilifunguliwa mwaka wa 1965 na uwanja wa ndege ulijengwa. Jeshi la Anga la Marekani lilianzisha kituo cha kurekodi tabia ya anga ya nje ya dunia na kufikia mwaka wa 1987 NASA ilipanua uwanja wa ndege kuwa uwanja wa dharura kwa ajili ya shuttle ya anga. Hii haikutokea, lakini utalii ulifaidika kutokana na kuboreshwa huku na leo kisiwa hiki kinapokea zaidi ya wageni 100,000 kwa mwaka.

Ikiwa chini ya tropiki ya Capricorn, katikati ya New Zealand na Amerika, Kisiwa cha Pitcairn ni moja ya visiwa vilivyo mbali zaidi vilivyokaliwa duniani. Hapa ndipo Fletcher Christian na wanamasi nane wa HMS Bounty, pamoja na wenzake wa Tahiti, walipokuja kutafuta maisha mapya. Iliyowashwa moto na kuzama na wanamasi maarufu, sehemu za ajabu za meli ya HMS Bounty bado zinaonekana katika maji ya Bounty Bay. Leo, mmoja wa wakazi maarufu wa kisiwa hicho ni Galapagos Giant Tortoise pekee aliyebaki, aitwaye Turpen, ambaye aliletwa Pitcairn kati ya mwaka 1937 na 1951. Spishi kadhaa za ndege wa baharini pia huweka hapa, ikiwa ni pamoja na Henderson Crake asiyeweza kuruka, Fairy Terns, Common Noddy, Red-tailed Tropic Bird na Pitcairn Island Warbler.

Katika moyo wa Bahari ya Pasifiki kuna paradiso ya maji safi ya kioo, fukwe za nyeupe na mimea ya asili. Mahali pa uzuri wa kweli, ambapo kila kona inaficha hazina za ajabu. Hapa ni Polynesia ya Kifaransa, nyumbani kwa kisiwa cha Tahiti na jiji la bandari lenye shughuli nyingi la Papeete. Hapa ndipo likizo yako ya kupendeza na MSC World Cruise itaanza safari ya kugundua maeneo ya kushangaza. Ni nyumbani kwa lulu; katika Papeete, unaweza kutembelea jumba la makumbusho la kwanza duniani lililojitolea kwa usindikaji wa vito hivi vya asili, hasa lulu za nyeusi za Tahiti, shujaa wa jumba la makumbusho lililopewa jina la mmoja wa wakulima wakubwa wa lulu, Robert Wan. Hapa kila hatua ya mchakato wa nyeti wa kuvuna na kusindika lulu itafafanuliwa na unaweza kujifunza jinsi zinavyokuwa vito vya kupendeza. Jumba la makumbusho pia linatoa mwongozo wa kina kuhusu historia na hadithi zinazohusiana na lulu, zikivuka tamaduni na ustaarabu mbalimbali. Wakati wa safari yako ya MSC Cruise katika nchi hii ya kigeni, utapata fursa ya kutembelea kituo kinachopiga moyo cha jiji la Papeete, maarufu kwa soko lake. Shughuli huanza mapema asubuhi, na matunda, mboga, samaki, maua na ufundi. Ni mahali pasipokosa kutembelewa hasa mapema asubuhi ili kupumua hewa yake ya kichawi kabla ya watu wengi kujaa. Kisiwa kizima cha Tahiti kinatoa wageni ndoto ya kupanda milima, ikiwa ni pamoja na matembezi katika Hifadhi ya Bougainville, iliyojaa maua na mimea iliyopangwa vizuri, au safari hadi Marae Arahurahu, mahali bora pa kuangalia hekalu ya jadi ya Polynesia na kujifunza kuhusu historia yao kwa kuangalia moja ya zilizohifadhiwa vizuri zaidi kwenye visiwa hivi. MSC Cruises pia inatoa ziara ya ajabu angani ya Tahiti kuona kisiwa chote kwa wakati mmoja.

Katika moyo wa Bahari ya Pasifiki kuna paradiso ya maji safi ya kioo, fukwe za nyeupe na mimea ya asili. Mahali pa uzuri wa kweli, ambapo kila kona inaficha hazina za ajabu. Hapa ni Polynesia ya Kifaransa, nyumbani kwa kisiwa cha Tahiti na jiji la bandari lenye shughuli nyingi la Papeete. Hapa ndipo likizo yako ya kupendeza na MSC World Cruise itaanza safari ya kugundua maeneo ya kushangaza. Ni nyumbani kwa lulu; katika Papeete, unaweza kutembelea jumba la makumbusho la kwanza duniani lililojitolea kwa usindikaji wa vito hivi vya asili, hasa lulu za nyeusi za Tahiti, shujaa wa jumba la makumbusho lililopewa jina la mmoja wa wakulima wakubwa wa lulu, Robert Wan. Hapa kila hatua ya mchakato wa nyeti wa kuvuna na kusindika lulu itafafanuliwa na unaweza kujifunza jinsi zinavyokuwa vito vya kupendeza. Jumba la makumbusho pia linatoa mwongozo wa kina kuhusu historia na hadithi zinazohusiana na lulu, zikivuka tamaduni na ustaarabu mbalimbali. Wakati wa safari yako ya MSC Cruise katika nchi hii ya kigeni, utapata fursa ya kutembelea kituo kinachopiga moyo cha jiji la Papeete, maarufu kwa soko lake. Shughuli huanza mapema asubuhi, na matunda, mboga, samaki, maua na ufundi. Ni mahali pasipokosa kutembelewa hasa mapema asubuhi ili kupumua hewa yake ya kichawi kabla ya watu wengi kujaa. Kisiwa kizima cha Tahiti kinatoa wageni ndoto ya kupanda milima, ikiwa ni pamoja na matembezi katika Hifadhi ya Bougainville, iliyojaa maua na mimea iliyopangwa vizuri, au safari hadi Marae Arahurahu, mahali bora pa kuangalia hekalu ya jadi ya Polynesia na kujifunza kuhusu historia yao kwa kuangalia moja ya zilizohifadhiwa vizuri zaidi kwenye visiwa hivi. MSC Cruises pia inatoa ziara ya ajabu angani ya Tahiti kuona kisiwa chote kwa wakati mmoja.

Tonga ni ya kipekee kwa njia nyingi, ikiwa ni nchi pekee katika Pasifiki ya Kusini ambayo haijawahi kukoloniwa. Siri ya uhuru wa muda mrefu wa ufalme huu mdogo inapatikana katika utawala wake - tajiri kwa utamaduni na mila; isiyo na hofu ya kujiendeleza na kusonga mbele. Utakutana na Nuku'alofa kwenye kisiwa cha Tongatapu - kisiwa kikubwa zaidi kati ya vito 171 vya kisiwa katika taji la Tonga. Tumaini watu wa Tonga, wenye furaha na ukarimu, watakupatia toleo la lakalaka - sanaa yao ya kusimulia hadithi iliyodhihirishwa katika dansi ya kupumua.

Noumea, ikiwa juu ya miamba iliyojaa maisha ya laguna ya Noumea, ni mji mkuu wa New Caledonia wenye rangi na uhai. Pata kivuli katikati ya jiji, chini ya Coconut Palm Square, na upate mchanganyiko wa tamaduni za Kifaransa na Kanak. Au tembea kwa urahisi kando ya pwani, ambapo boti za nyeupe zinakua na kuhamasika kwenye maji yanayopiga. Leta tongs zako - neno la kienyeji kwa flipflops - kutakuwa na muda mwingi wa kuogelea, kujipatia jua na kupitia vitabu vya karatasi kwenye fukwe za kupendeza. Noumea ni mahali pazuri pa kuanzia kwa matukio ya visiwa vya utulivu pia. Furahia safari ya kuelekea katika paradiso ya kisiwa cha Amedee Isl - nchi ndogo ya kijani yenye mnara wa kihistoria ukipanda kutoka katikati yake. Panda ngazi 247 kwa mtazamo mzuri wa maji ya buluu yaliyotapakaa kila mahali. Au, chunguza maji ili kuogelea kati ya kasa na samaki wa clown wa rangi ya rangi ya machungwa. Iko kati ya mwamba wa kizuizi wa New Caledonia, kuna fursa za ajabu za kupiga mbizi, na boti za kioo zinakupa dirisha kavu katika ulimwengu wa chini ya maji. Pumzika kwenye baadhi ya mchanga laini zaidi unayoweza kufikiria na kufurahia mandhari ya baharini kutoka kwenye kivuli kinachovutia cha mitende ya nazi. Safari zaidi za visiwa kama Illot Maitre - ambayo inatafsiriwa kama Kisiwa cha Mwalimu - zinavutia, ambapo utapata mfuatano wa bungalows za juu ya mti zilizofungwa kwenye maji safi na ya chini. Ogolea katika bahari inayong'ara, na ulale kwenye fukwe za mchanga mweupe zinazokusubiri. Kurudi mjini, jaribu kamba ya nazi laini, baada ya kuanza na shrimp za New Caledonian. Bougna ni chakula cha jadi cha Melanesia kinachochaguliwa, na uzoefu wa kijamii ambapo wenyeji wanashiriki mchanganyiko wa mboga na kuku katika maziwa ya nazi, yaliyopikwa polepole kwa masaa katika kitanda cha majani ya ndizi.

Auckland inajulikana kama Jiji la Meli, na wageni wanaofika kwa ndege wataona kwa nini. Kando ya Pwani ya Mashariki kuna Bandari ya Waitemata—neno la Kimaori linalomaanisha maji yanayong'ara—ambayo inapakana na Ghuba ya Hauraki, eneo la michezo ya majini lililojaa visiwa vidogo ambapo Wakaungali wengi wanaweza kupatikana "wakicheza kwenye boti." Si ajabu, Auckland ina meli zipatazo 70,000. Takriban kaya moja kati ya nne katika Auckland ina chombo cha baharini cha aina fulani, na kuna fukwe 102 ndani ya masaa moja ya kuendesha gari; wakati wa wiki nyingi ni tupu sana. Hata uwanja wa ndege uko karibu na maji; unapatikana kando ya Bandari ya Manukau, ambayo pia inachukua jina lake kutoka kwa lugha ya Kimaori na inamaanisha ndege pekee. Kulingana na mila za Kimaori, ncha ya Auckland awali ilikaliwa na jamii ya majitu na watu wa hadithi. Wakati Wazungu walipofika mwanzoni mwa karne ya 19, hata hivyo, kabila la Ngāti-Whātua lilikuwa na udhibiti thabiti wa eneo hilo. Waingereza walianza mazungumzo na Ngāti-Whātua mnamo mwaka wa 1840 ili kununua ncha hiyo na kuanzisha mji mkuu wa kwanza wa koloni. Mnamo Septemba mwaka huo, bendera ya Uingereza ilipandishwa kuashiria msingi wa mji, na Auckland ilibaki kuwa mji mkuu hadi mwaka wa 1865, wakati makao makuu ya serikali yalihamishiwa Wellington. Wakaungali walitarajia kuteseka kutokana na mabadiliko; iliumiza fahari yao lakini si mifuko yao. Kama kituo cha mwisho kwa njia za usafiri za Bahari ya Kusini, Auckland tayari ilikuwa kituo cha biashara kilichoimarika. Tangu wakati huo, upanuzi wa mijini umefanya jiji hili lenye watu wapatao milioni 1.3 kuwa moja ya kubwa zaidi duniani kijiografia. Siku chache mjini zitafichua jinsi Auckland ilivyoendelea na ya kisasa—Utafiti wa Mercer wa Miji 2012 uliona ikishika nafasi ya tatu kwa ubora wa maisha—ingawa wale wanaotafuta New York katika Pasifiki ya Kusini watakosa. Auckland ni zaidi ya kutoka nje kuliko kuvaa vizuri na kutoka nje. Hata hivyo, maduka mengi yanafunguliwa kila siku, baa za katikati na vilabu vichache vya usiku vinang'ara hadi masaa ya asubuhi, hasa Alhamisi hadi Jumamosi, na mchanganyiko wa Wakaungali, watu wa Pasifiki, Waasia, na Wazungu unachangia mazingira ya kitamaduni. Auckland ina idadi kubwa zaidi ya watu wa Visiwa vya Pasifiki wanaoishi nje ya nchi zao za nyumbani, ingawa wengi wao wanaishi nje ya sehemu za katikati za jiji na katika Manukau kusini. Kiswahili cha Samoan ni lugha ya pili inayozungumzwa zaidi nchini New Zealand. Watu wengi wa Pasifiki walifika New Zealand wakitafuta maisha bora. Wakati kazi nyingi zisizo na ujuzi ambazo zilivutia walipungua, ndoto hiyo iliharibika, na idadi hiyo imeathirika na afya mbaya na elimu duni. Kwa bahati nzuri, sera sasa zinashughulikia hilo, na mabadiliko yanakuja polepole. Tamasha la Pacifica mnamo Machi ni tukio kubwa zaidi la kitamaduni katika eneo hilo, likivutia maelfu katika Western Springs. Mashindano ya Shule za Sekondari za Visiwa vya Pasifiki ya kila mwaka, pia mnamo Machi, yanaona wanafunzi vijana wa Visiwa vya Pasifiki na Waasia wakishindana katika dansi za jadi, kupiga ngoma, na kuimba. Tukio hili lipo wazi kwa umma. Kati ya jiji la Auckland kuna Mnara wa Sky wenye urefu wa futi 1,082, alama nzuri kwa wale wanaochunguza kwa miguu na wengine wanasema ni ishara inayoonekana ya tamaa ya jiji. Umepata majina kama Sindano na Uume Mkubwa—mwandiko wa shairi la mshairi maarufu wa New Zealand James K. Baxter, ambalo linarejelea Kisiwa cha Rangitoto kama klitoris katika bandari. Bandari ya Waitemata imekuwa maarufu zaidi tangu New Zealand ilipofanya ulinzi wake wa kwanza wa Kombe la Amerika mnamo mwaka wa 2000 na Mfululizo wa Louis Vuitton Pacific mwanzoni mwa mwaka wa 2009. Regatta ya kwanza iliona upanuzi mkubwa wa pwani. Eneo, ambapo baa, mikahawa, na migahawa maarufu zaidi ya jiji yanapatikana, sasa linajulikana kama Viaduct Basin au, kwa kawaida, Viaduct. Upanuzi wa hivi karibuni umekuja na eneo lingine, Wynyard Quarter, ambalo polepole linaongeza mikahawa. Siku hizi, Auckland bado inachukuliwa kuwa jasiri na yenye kelele kwa faida yake na Wakiwi wengi wanaoishi "kusini mwa Milima ya Bombay," mgawanyiko wa kijiografia kati ya Auckland na sehemu nyingine za New Zealand (isipokuwa Northland). "Jafa," kifupi cha "just another f—ing Aucklander," kimeingia katika kamusi ya eneo hilo; kuna hata kitabu kinachoitwa Njia ya Jafa: Mwongozo wa Kuishi Auckland na Wakaungali. Malalamiko ya kawaida ni kwamba Auckland inachukua utajiri kutoka kwa kazi ngumu ya nchi nyingine. Wakaungali wengi, kwa upande mwingine, bado wanajaribu kuangalia kwa dhihaka na kuona kama wivu wa ndani wa wale wanaoishi katika miji midogo. Lakini ugumu huu wa ndani wa utambulisho si shida yako. Unaweza kufurahia kahawa iliyoandaliwa vizuri katika karibu kila kahawa, au tembea kwenye ufukwe—ukijua kwamba ndani ya muda wa dakika 30 za kuendesha gari unaweza kuwa unavinjari bandari ya kuvutia, ukicheza mzunguko katika uwanja wa gofu wa umma, au hata kutembea katika msitu wa subtropiki huku ukisikiliza wimbo wa ndege wa asili ya tûî.

Rasilimali asilia za New Zealand daima zinaonyeshwa katika Bay of Plenty. Ilikuwa Kapteni James Cook ambaye mwaka 1769 alipewa jina hili kwa usahihi baada ya kuweza kujaza tena vifaa vya meli yake, shukrani kwa vijiji vya mafanikio vya Maori wa eneo hilo. Tauranga, mji mkuu, ni bandari yenye shughuli nyingi, kituo cha kilimo na mbao na kituo maarufu cha likizo ya pwani. Tauranga pia ni lango la Rotorua - nchi ya ajabu ya joto ya ardhi ambayo ni moyo wa utamaduni wa Maori. Safari ya dakika 90 kutoka Tauranga, Rotorua ni kivutio kikuu cha utalii cha New Zealand. Meli yako inatia nanga karibu na mguu wa Mlima Maunganui, ambao unainuka futi 761 juu ya bay. Kando ya bandari, Tauranga inatoa fukwe za kupendeza za mawimbi katika Omokoroa na Pahoia. Eneo hili lina fukwe nzuri, uvuvi wa samaki wakubwa, chemchemi za joto na maeneo ya likizo ya pwani.

Tsunami uliofika Napier saa 10:46 asubuhi tarehe 3 Februari, 1931, ulikuwa—kwa kiwango cha 7.8 kwenye kipimo cha Richter—mtetemeko mkubwa zaidi kuwahi kurekodiwa nchini New Zealand. Pwani ilitolewa juu kwa futi kadhaa. Karibu majengo yote ya matofali ya mji yaliporomoka; watu wengi waliuawa kwenye barabara wakati walipokuwa wakikimbia nje. Mtetemeko huo ulisababisha moto katika mji mzima, na kwa kuwa mabomba ya maji yalivunjika, kidogo sana kilichoweza kufanywa kuzuia moto ambao uliteketeza majengo mengine ya mbao yaliyobaki. Ni majengo machache tu yaliyosalia (jengo la Huduma ya Umma lenye nguzo zake za neoclassical ni moja), na idadi ya vifo ilikuwa zaidi ya 100. Wanaume na wanawake wa mji waliokolewa walijenga hema na nyumba za kupikia katika Nelson Park, kisha wakaanza kujenga upya mji kwa kasi ya ajabu. Katika haraka ya kujenga upya, Napier ilichangamkia sana sanaa ya art deco, mtindo wa kipekee na wa kijiometri ambao ulijitokeza kwenye jukwaa la kimataifa la muundo mwaka 1925. Sasa, kutembea kupitia wilaya ya art deco, iliyoko kati ya mitaa ya Emerson, Herschell, Dalton, na Browning, ni kuingia katika mtindo wa kipekee. Vipengele vya mapambo mara nyingi viko juu ya sakafu za chini, hivyo ni vyema kuangalia juu.

Picton imejijengea sifa katika miaka ya hivi karibuni. Ni mlango wa Kisiwa cha Kusini cha New Zealand unaotumiwa na wenyeji na wasafiri wa kimataifa kufikia visiwa na mapumziko ya Marlborough Sounds, eneo lililounganishwa la mandhari nzuri. Eneo linalozunguka linafahamika kwa mashamba yake ya divai, hivyo unaweza kufurahia ziara za mashamba na ladha wakati unapositishwa kwenye safari za Picton. Picton ni jiwe la siri kwa wasafiri wa kimataifa. Mandhari nzuri katika Marlborough Sounds na mandhari ya mashamba ya New Zealand yanaufanya eneo hili kuwa la kukumbukwa hasa kwa wageni wa mara ya kwanza. Kwenye pwani, chunguza Pollard Park kwa matembezi ya kupumzika, au simama kwenye EcoWorld Aquarium kuona spishi zilizookolewa na kulindwa wakati wa ziara ya kituo cha kuokoa wanyama. Katika safari yako ya New Zealand, utashangazwa bila kikomo na mandhari yake ya chakula na kafe, matukio ya nje kama vile kupanda milima na kayaking, na mandhari nzuri ya maji na milima.

Mji mkuu wa New Zealand ni, bila shaka, mji wa kisasa zaidi wa nchi hiyo. Jumba lake la Te Papa Tongarewa-Museum of New Zealand ni kivutio ambacho huwezi kukosa, na sekta ya filamu inayokua, ikiongozwa, bila shaka, na matukio ya Lord of the Rings, imeleta uhai mpya kwenye scene ya sanaa za ndani. Wellington ni mahali pazuri na panaweza kuchunguzwa kwa urahisi kwa miguu, ni marudio yanayokua. Majengo ya kisasa yanatazama Port Nicholson, bila shaka moja ya bandari za asili nzuri zaidi duniani. Inajulikana kwa Māori wa eneo hilo kama The Great Harbor of Tara, mikono yake miwili mikubwa inaunda vinywa vya samaki wa Maui kutoka hadithi za Māori. Wakati mwingine inajulikana kama jiji lenye upepo, Wellington imekuwa makao makuu ya serikali ya New Zealand tangu mwaka 1865.

Ikiwa unataka picha ya mvuto wa Australia, usitafute mbali zaidi ya Sydney: Mtindo wa maisha wa kuvutia, wenyeji wenye urafiki na uzuri wa asili usio na kifani wa mji huu wa kisasa na vivutio vyake vinaeleza kwa nini nchi hii inashika nafasi ya juu katika orodha za matamanio ya wasafiri wengi. Lakini Sydney ni zaidi ya mfano wa baridi ya kiasili—mji huu uko katika hali ya mabadiliko ya kila wakati. Orodha ya mambo ya kufanya Sydney inaweza kuanzia na usiku wa maisha ya usiku, ukiwa na baa mpya za kokteli na maeneo ya mchanganyiko wa kipekee. Mikahawa ya ubunifu inayoongozwa na wapishi wa kiwango cha juu inatoa kila kitu kutoka kwa vyakula vya pan-Asian vya kifahari hadi vyakula vya mitaani vya Argentina, huku mahekalu maarufu ya chakula yanayoifanya Sydney kuwa kwenye ramani ya gastronomic yakiendelea kung'ara pia. Bandari maarufu ni miongoni mwa vivutio vya juu—nyumbani kwa alama mbili za jiji, Jumba la Opera la Sydney na Daraja la Sydney Harbour, ni hatua ya kuanzia kwa baadhi ya vivutio bora vya kitamaduni vya jiji na maeneo ya kutembelea. Katika siku moja unaweza kuogelea kuzunguka bandari, kupata ziara ya nyuma ya pazia ya jumba la opera na kupanda daraja, ukiwa na muda wa kutosha wa kutazama watu huku ukinywa flat white katika kahawa ya pwani. Kwa kuzungumzia maji, unapopanga mambo ya kufanya Sydney, utataka kujumuisha fukwe maarufu, ambapo wapanda mawimbi, wafanyakazi wa ofisi na watalii wanakusanyika kwenye baadhi ya mandhari ya pwani ya kuvutia zaidi popote. Bondi, Bronte na Clovelly zote ziko karibu na Kituo cha Biashara cha Kati, kama vile Manly, mji wa pwani wa kupendeza ulio umbali mfupi wa safari ya feri kutoka Circular Quay. Zaidi ya jiji utagundua maeneo ya Urithi wa Dunia wa UNESCO na nafasi ya kukutana na wanyama wa porini wa Australia wanaovutia—njia bora ya kukamilisha mkusanyiko wako wa picha za Sydney zinazoweza kuhamasisha wivu.

Ikiwa unataka picha ya mvuto wa Australia, usitafute mbali zaidi ya Sydney: Mtindo wa maisha wa kuvutia, wenyeji wenye urafiki na uzuri wa asili usio na kifani wa mji huu wa kisasa na vivutio vyake vinaeleza kwa nini nchi hii inashika nafasi ya juu katika orodha za matamanio ya wasafiri wengi. Lakini Sydney ni zaidi ya mfano wa baridi ya kiasili—mji huu uko katika hali ya mabadiliko ya kila wakati. Orodha ya mambo ya kufanya Sydney inaweza kuanzia na usiku wa maisha ya usiku, ukiwa na baa mpya za kokteli na maeneo ya mchanganyiko wa kipekee. Mikahawa ya ubunifu inayoongozwa na wapishi wa kiwango cha juu inatoa kila kitu kutoka kwa vyakula vya pan-Asian vya kifahari hadi vyakula vya mitaani vya Argentina, huku mahekalu maarufu ya chakula yanayoifanya Sydney kuwa kwenye ramani ya gastronomic yakiendelea kung'ara pia. Bandari maarufu ni miongoni mwa vivutio vya juu—nyumbani kwa alama mbili za jiji, Jumba la Opera la Sydney na Daraja la Sydney Harbour, ni hatua ya kuanzia kwa baadhi ya vivutio bora vya kitamaduni vya jiji na maeneo ya kutembelea. Katika siku moja unaweza kuogelea kuzunguka bandari, kupata ziara ya nyuma ya pazia ya jumba la opera na kupanda daraja, ukiwa na muda wa kutosha wa kutazama watu huku ukinywa flat white katika kahawa ya pwani. Kwa kuzungumzia maji, unapopanga mambo ya kufanya Sydney, utataka kujumuisha fukwe maarufu, ambapo wapanda mawimbi, wafanyakazi wa ofisi na watalii wanakusanyika kwenye baadhi ya mandhari ya pwani ya kuvutia zaidi popote. Bondi, Bronte na Clovelly zote ziko karibu na Kituo cha Biashara cha Kati, kama vile Manly, mji wa pwani wa kupendeza ulio umbali mfupi wa safari ya feri kutoka Circular Quay. Zaidi ya jiji utagundua maeneo ya Urithi wa Dunia wa UNESCO na nafasi ya kukutana na wanyama wa porini wa Australia wanaovutia—njia bora ya kukamilisha mkusanyiko wako wa picha za Sydney zinazoweza kuhamasisha wivu.

Mlango wa Rufaa ya Kifaru ya Australia na kaskazini ya tropiki ya nchi, Cairns iko kwenye pwani ya mashariki ya Peninsula ya Cape York katika Queensland ya kaskazini. Jiji hili lenye utulivu linapendwa na wasafiri wanaoondoka hapa kwa siku za kuogelea, kupiga mbizi, snorkeling na kutembea kupitia mbuga za karibu—jukwaa maarufu hasa kwa wale wanaotaka kuchunguza rufaa, Msitu wa Daintree na vivutio vingine vya sehemu hii ya Queensland. Na ni wapi bora kuanzia safari ya mtu? Wakaazi wa Cairns wanakaribisha, maisha ya pwani ni mazuri na hali ya hewa ni jua na joto kila wakati. Tembea kuelekea mashariki ya Cairns, na utajikuta kwenye Rufaa ya Kifaru, rufaa ndefu zaidi ya matumbawe duniani na pia kiumbe hai kikubwa zaidi duniani. Inajulikana kwa kuonekana kutoka angani, mara nyingi imeelezewa kama moja ya Maajabu Saba ya Asili ya Dunia. Reli ya Mandhari ya Kuranda ni aina tofauti ya ajabu—ujenzi wa ajabu kutoka karne ya 19 inayopita kupitia misitu ya mvua kwenye orodha ya Tovuti za Urithi wa Dunia za UNESCO kabla ya kufika kijiji cha Kuranda. Kisiwa cha Kijani, kisiwa cha matumbawe chenye umri wa miaka 6,000, ni safari rahisi ya siku kutoka Cairns ikiwa na fursa za snorkeling na kuogelea; Port Douglas, saa moja kaskazini mwa Cairns, ni kipenzi cha wageni kutokana na mikahawa yake bora, makumbusho ya sanaa na maduka. Mwishowe, panda kwenye gari la nyaya la watu sita linalojulikana kama Skyway Rainforest Cableway kwa mtazamo wa ndege wa mvuto wa asili wa eneo hilo.

Mlango wa Rufaa ya Kifaru ya Australia na kaskazini ya tropiki ya nchi, Cairns iko kwenye pwani ya mashariki ya Peninsula ya Cape York katika Queensland ya kaskazini. Jiji hili lenye utulivu linapendwa na wasafiri wanaoondoka hapa kwa siku za kuogelea, kupiga mbizi, snorkeling na kutembea kupitia mbuga za karibu—jukwaa maarufu hasa kwa wale wanaotaka kuchunguza rufaa, Msitu wa Daintree na vivutio vingine vya sehemu hii ya Queensland. Na ni wapi bora kuanzia safari ya mtu? Wakaazi wa Cairns wanakaribisha, maisha ya pwani ni mazuri na hali ya hewa ni jua na joto kila wakati. Tembea kuelekea mashariki ya Cairns, na utajikuta kwenye Rufaa ya Kifaru, rufaa ndefu zaidi ya matumbawe duniani na pia kiumbe hai kikubwa zaidi duniani. Inajulikana kwa kuonekana kutoka angani, mara nyingi imeelezewa kama moja ya Maajabu Saba ya Asili ya Dunia. Reli ya Mandhari ya Kuranda ni aina tofauti ya ajabu—ujenzi wa ajabu kutoka karne ya 19 inayopita kupitia misitu ya mvua kwenye orodha ya Tovuti za Urithi wa Dunia za UNESCO kabla ya kufika kijiji cha Kuranda. Kisiwa cha Kijani, kisiwa cha matumbawe chenye umri wa miaka 6,000, ni safari rahisi ya siku kutoka Cairns ikiwa na fursa za snorkeling na kuogelea; Port Douglas, saa moja kaskazini mwa Cairns, ni kipenzi cha wageni kutokana na mikahawa yake bora, makumbusho ya sanaa na maduka. Mwishowe, panda kwenye gari la nyaya la watu sita linalojulikana kama Skyway Rainforest Cableway kwa mtazamo wa ndege wa mvuto wa asili wa eneo hilo.

Kisiwa chenye mchanganyiko wa kushangaza na tofauti, Lombok kinatoa hisia ya utulivu na vijijini, mtindo wa maisha wa kifahari katika eneo tulivu. Iko mashariki na kuvuka mtaa mrefu kutoka jirani yake maarufu Bali, kisiwa cha Lombok kinatoa tamaduni za kipekee, mandhari nzuri na mazingira yasiyo na msongamano, shinikizo kama Bali. Hata hivyo, wasafiri wenye busara wanakubali kwamba maisha ya utulivu ya Lombok yanaweza kuja kumalizika, kwani haraka inakuwa "mahali pa kupigiwa kura" baada ya Bali. Kisiwa hiki kilikuwa chini ya utawala wa mfalme wa Sasak ambao walitumia muda wao kukabiliana na uvamizi wa mara kwa mara kutoka kwa washambuliaji wa Sumbawanese na Makassarese. Mnamo mwaka wa 1740, Wabalini walijenga ngome hapa na kuleta tamaduni zao kwa Sasak. Baadaye, Lombok ilikuja chini ya utawala wa Uholanzi hadi nchi ilipofikia uhuru. Sehemu ya magharibi ya kisiwa hiki karibu duara inapata mvua ya kutosha kutoka kwa mito ya milima na chemchemi za artesian. Hapa Wabalini na Sasak wameunda miteremko ya mpunga ya kupendeza; hekalu la Kihindu linashindana kwa umakini na misikiti ya mweupe inayoangaza kutoka vijiji vya kijijini vyenye mandhari nzuri. Pwani ya kusini ina mandhari ya kuvutia na bay za mchanga mzuri zilizowekwa kati ya mawe. Vivutio vingi vya Lombok viko katika wilaya ya magharibi ya kisiwa, ndani ya mzunguko wa maili tisa kutoka mji mkuu, Mataram. Wanachama wa idadi ya watu wa Lombok - Sasak, Wabalini, Wachina na Waarabu - wanaendelea na maisha yao ya kawaida na ya jadi.

Bali kwa kweli ni ya kuvutia kama kila mtu anavyosema. Kisiwa hiki, kidogo zaidi ya Delaware, kina kila kitu: fukwe, volkano, mashamba ya mpunga yaliyopangwa, misitu, hoteli maarufu, surfing, golf, na maeneo bora ya kupiga mbizi. Lakini kinachofanya Bali iwe tofauti na maeneo mengine ya tropiki ya karibu ni utamaduni wa Kibalinese, na wakazi wanaojitolea kuusherehekea. Hifadhi za hekalu, ngoma, ibada, na ufundi zinazohusiana na imani yao ya kale ya Kihindu si onyesho kwa watalii, bali ni utamaduni unaoishi na kupumua ambapo wageni wanapokewa kwa joto na Wabalinese, ambao wanathamini utambulisho wao.

Jiji la Ho Chi Minh ni bandari yenye shughuli nyingi kwa meli za MSC kwenye ratiba za safari za MSC Grand Voyages. Ni mchanganyiko wa mandhari na sauti, na chombo ambacho bahati za Vietnam zinapokanzwa. Pembeni chache za jiji zinatoa pumziko kutoka kwa kelele ya kazi za ujenzi zinazojenga majengo mapya ya ofisi na hoteli kwa kasi isiyo ya kawaida. Idadi inayoongezeka ya magari na mabasi madogo yanashindana na umati wa magari ya kisasa ya Honda SUVs, yakikandamiza mitaa na barabara zenye miti. Katika mchanganyiko huu, watu wa eneo hilo wanaendelea na maisha yao ya kila siku: wanafunzi waliovaa mavazi ya kisasa wanapita karibu na wauzaji wa baguette; wanawake wanunuzi wanaendesha pikipiki wakiwa wamevaa bandana za mtindo wa genge ili kulinda ngozi zao kutokana na jua na vumbi; wakati vijana waliovaa jeans za wabunifu wanazungumza kwenye simu za mkononi. Safari za pwani za MSC Cruises zinaweza kuwa chaguo nzuri kuona mengi ya burudani ya Jiji la Ho Chi Minh yanayotokana na raha ya kimsingi ya kunyonya shughuli zake nyingi – jambo ambalo linafaa kufanywa kutoka kwenye kiti cha cyclo au kahawa ya barabarani. Kufumba macho ni kukosa mandhari mpya na ya kipekee, iwe ni pikipiki iliyobeba nguruwe wadogo kuelekea sokoni, au mvulana kwenye baiskeli akipiga kelele za staccato kwenye vipande vya mkaa kutangaza noodles zinazouzwa. Kwa baadhi ya wageni, vita vya Marekani ni kipimo chao kikuu cha kumbukumbu na maeneo ya kihistoria kama vile Ikulu ya Mungano yana nafasi ya juu kwenye ratiba zao. Aidha, kumbukumbu za kifahari za utawala wa Kifaransa zipo, miongoni mwa majengo maarufu kama vile Kanisa Kuu la Notre Dame na Hoteli ya Mji Mkuu – lakini hata haya yanaonekana mapya kabisa ikilinganishwa na majengo ya zamani kama vile Pagoda ya Quan Am na Pagoda ya Mfalme Jade, ni baadhi tu ya maeneo ya ibada yanayovutia katika jiji. Na usikose Soko la Ben Thanh, soko la Kivietinamu lenye shughuli nyingi, angalia pulse ya jiji hapa kwenye matembezi ya asubuhi mapema.

Ziara ya kaskazini haiwezi kukamilika bila kutembelea Halong Bay, ambapo maji ya tulivu yanapita kati ya zaidi ya karsti 3,000 za chokaa na miundo ya chokaa iliyochongwa na upepo inayoibuka kutoka kwenye laguni zenye ukungu. Katika bay hii kuna visiwa vidogo vilivyozungukwa na pwani za mchanga mweupe na mapango yaliyofichwa, yakiongeza uzuri wa mandhari ya tovuti hii ya Urithi wa Dunia wa UNESCO. Kuongeza kwenye ndoto hii ya mtaalamu wa mazingira ni utofauti wa viumbe wa visiwa, mapango, na Hifadhi ya Kitaifa ya Kisiwa cha Cat Ba. Hata hivyo, bay hii inaonyesha athari za utalii: kusafishwa kwa misitu ya mchangani ili kufungua njia kwa meli na bandari, maisha ya baharini yanayokabiliwa na uvuvi wa michezo, na takataka kutoka kwa meli za abiria na vijiji vya uvuvi zinazopigwa kwenye fukwe. Mbali na upekee wake wa jiolojia, kuna shughuli kama vile kupanda milima, kayaking, kupanda miamba, au kuchunguza moja ya vijiji vingi vinavyosafiri ambako wavuvi huleta samaki wao wa kila siku. Hasara ya mvuto huu wote ni idadi kubwa ya meli zisizo na leseni zinazovuta bay hii kila siku. Safari za mashua kwenye bay ni biashara kuu ya utalii kaskazini zaidi, lakini upande wa tofauti wa eneo hili unaweza kuonekana kwenye Kisiwa cha Cat Ba. Kisiwa kikubwa zaidi katika Halong Bay, Cat Ba ni kisiwa chenye utambulisho wake. Hifadhi yake ya kitaifa inatoa utofauti wa ajabu wa viumbe, huku zaidi ya spishi 1,000 za mimea zikirekodiwa hapa. Maisha ya wanyama ni ya chini kidogo, lakini wageni wenye tahadhari wanaweza kuona viumbe kama langur wa dhahabu aliye hatarini, nguruwe wa mwituni, swala, civet, na spishi kadhaa za squirrel. Kutembea kwenye pori ni kivutio kikuu na kuna njia nyingi za kuvutia za kufuata. Kisiwa cha Cat Ba pia kimekuwa kipenzi cha wanamichezo wa matukio. Kwa kweli, pamoja na Railay Beach nchini Thailand, kinatambuliwa kama moja ya maeneo bora katika eneo hili kwa kupanda miamba. Shughuli nyingine za nje ni pamoja na kuendesha mashua na kayaking kuzunguka karsti. Ingawa Halong Bay inaweza kuwa na kasoro kutokana na kuonekana kupita kiasi, Bai Tu Long Bay upande wa mashariki kuelekea China, inabaki na uzuri wote wa kivutio cha asili cha Vietnam lakini ina trafiki kidogo zaidi kuliko jirani yake wa magharibi. Hapa, wageni watapata visiwa vya ukubwa mkubwa vyenye fukwe zisizo na watu na msitu wa porini. Visiwa 3,000 vya Halong Bay vya dolomite na chokaa vinashughulikia eneo la kilomita za mraba 1,500 (maili za mraba 580), vikienea kwenye Ghuba ya Tonkin karibu na mpaka wa China. Kulingana na hadithi, mandhari hii ya kuvutia ya ardhi na baharini ilitengenezwa na joka kubwa lililokuwa likitokea milimani kuelekea baharini—hivyo jina hilo (Halong linatafsiriwa kuwa "ushuka wa joka"). Jiolojia wanaweza kuhusisha miundo hii na chokaa cha sedimentary ambacho kilitengenezwa hapa kati ya miaka milioni 300 na 500 iliyopita, katika Enzi ya Paleozoic. Katika mamilioni ya miaka, maji yaliondoka na kufichua chokaa kwa upepo, mvua, na mmomonyoko wa mawimbi. Leo, miundo ya chokaa inakabiliwa na umati wa watalii—lakini usiruhusu hiyo ikukatishe tamaa. Mamia ya meli za uvuvi na mashua za ziara zinashiriki nafasi kwenye maji haya ya kioo, lakini kunaonekana kuwa na nafasi ya kila mtu. Watu wengi hutumia kituo kikuu cha watu, Halong City, kama msingi wa kuingia kwenye bay. Ingawa sasa ni manispaa moja rasmi, Halong City ilikuwa, hadi mwaka 1996, miji miwili tofauti: Bai Chay sasa ni Halong City Magharibi, ambapo Barabara ya Halong inazunguka pwani na kupita kwenye fukwe zisizo na maisha; Hon Gai ni Halong City Mashariki yenye uchafu zaidi, ambapo kituo cha usafirishaji wa makaa ya mawe kinatawala katikati ya mji na kufunika barabara na majengo ya karibu kwa filamu ya moshi. Wana eneo bado wanarejelea miji kwa majina yao ya zamani, lakini sasa zimefungwa pamoja na daraja. Safari za mashua kupitia Halong Bay ni kivutio kikuu. Kidogo sana cha uzuri wa eneo hili kinaweza kupatikana mjini, hivyo nenda kwenye maji na uanze kuchunguza. Meli zisizo na idadi ya miguu 10 na 30 zimegeuzwa kuwa meli kubwa za watalii za Halong Bay. Hoteli au mashirika ya kusafiri katika Halong City au Hanoi yanaweza kupanga safari za mashua kwako (mara nyingi ni sehemu ya ziara zilizopangwa kutoka Hanoi). Bado inawezekana kushuka kwenye bandari na kujadili kuingia kwenye mashua kwa siku, lakini huenda ukatozwa (mara nyingine kwa kiasi kikubwa) zaidi kuliko unavyoweza kulipa kwa ziara iliyopangwa, hivyo hii haipendekezwi. Wasafiri wanaojitegemea wamekuwa waathirika wa mbinu ya zamani ya kudanganya: wamepanga safari ya mashua ya siku inayofuata na wavuvi wa hapa, lakini asubuhi inayofuata wameambiwa kwa maneno yasiyo na shaka kwamba hawawezi kupanda mashua waliyochagua, lakini wanaweza kuchukua nyingine kwa pesa zaidi. Huenda usiwe na chaguo mwishoni. Hata hivyo, kawaida mashirika ya kusafiri yana vipendwa vyao vilivyothibitishwa.

Ziara ya kaskazini haiwezi kukamilika bila kutembelea Halong Bay, ambapo maji ya tulivu yanapita kati ya zaidi ya karsti 3,000 za chokaa na miundo ya chokaa iliyochongwa na upepo inayoibuka kutoka kwenye laguni zenye ukungu. Katika bay hii kuna visiwa vidogo vilivyozungukwa na pwani za mchanga mweupe na mapango yaliyofichwa, yakiongeza uzuri wa mandhari ya tovuti hii ya Urithi wa Dunia wa UNESCO. Kuongeza kwenye ndoto hii ya mtaalamu wa mazingira ni utofauti wa viumbe wa visiwa, mapango, na Hifadhi ya Kitaifa ya Kisiwa cha Cat Ba. Hata hivyo, bay hii inaonyesha athari za utalii: kusafishwa kwa misitu ya mchangani ili kufungua njia kwa meli na bandari, maisha ya baharini yanayokabiliwa na uvuvi wa michezo, na takataka kutoka kwa meli za abiria na vijiji vya uvuvi zinazopigwa kwenye fukwe. Mbali na upekee wake wa jiolojia, kuna shughuli kama vile kupanda milima, kayaking, kupanda miamba, au kuchunguza moja ya vijiji vingi vinavyosafiri ambako wavuvi huleta samaki wao wa kila siku. Hasara ya mvuto huu wote ni idadi kubwa ya meli zisizo na leseni zinazovuta bay hii kila siku. Safari za mashua kwenye bay ni biashara kuu ya utalii kaskazini zaidi, lakini upande wa tofauti wa eneo hili unaweza kuonekana kwenye Kisiwa cha Cat Ba. Kisiwa kikubwa zaidi katika Halong Bay, Cat Ba ni kisiwa chenye utambulisho wake. Hifadhi yake ya kitaifa inatoa utofauti wa ajabu wa viumbe, huku zaidi ya spishi 1,000 za mimea zikirekodiwa hapa. Maisha ya wanyama ni ya chini kidogo, lakini wageni wenye tahadhari wanaweza kuona viumbe kama langur wa dhahabu aliye hatarini, nguruwe wa mwituni, swala, civet, na spishi kadhaa za squirrel. Kutembea kwenye pori ni kivutio kikuu na kuna njia nyingi za kuvutia za kufuata. Kisiwa cha Cat Ba pia kimekuwa kipenzi cha wanamichezo wa matukio. Kwa kweli, pamoja na Railay Beach nchini Thailand, kinatambuliwa kama moja ya maeneo bora katika eneo hili kwa kupanda miamba. Shughuli nyingine za nje ni pamoja na kuendesha mashua na kayaking kuzunguka karsti. Ingawa Halong Bay inaweza kuwa na kasoro kutokana na kuonekana kupita kiasi, Bai Tu Long Bay upande wa mashariki kuelekea China, inabaki na uzuri wote wa kivutio cha asili cha Vietnam lakini ina trafiki kidogo zaidi kuliko jirani yake wa magharibi. Hapa, wageni watapata visiwa vya ukubwa mkubwa vyenye fukwe zisizo na watu na msitu wa porini. Visiwa 3,000 vya Halong Bay vya dolomite na chokaa vinashughulikia eneo la kilomita za mraba 1,500 (maili za mraba 580), vikienea kwenye Ghuba ya Tonkin karibu na mpaka wa China. Kulingana na hadithi, mandhari hii ya kuvutia ya ardhi na baharini ilitengenezwa na joka kubwa lililokuwa likitokea milimani kuelekea baharini—hivyo jina hilo (Halong linatafsiriwa kuwa "ushuka wa joka"). Jiolojia wanaweza kuhusisha miundo hii na chokaa cha sedimentary ambacho kilitengenezwa hapa kati ya miaka milioni 300 na 500 iliyopita, katika Enzi ya Paleozoic. Katika mamilioni ya miaka, maji yaliondoka na kufichua chokaa kwa upepo, mvua, na mmomonyoko wa mawimbi. Leo, miundo ya chokaa inakabiliwa na umati wa watalii—lakini usiruhusu hiyo ikukatishe tamaa. Mamia ya meli za uvuvi na mashua za ziara zinashiriki nafasi kwenye maji haya ya kioo, lakini kunaonekana kuwa na nafasi ya kila mtu. Watu wengi hutumia kituo kikuu cha watu, Halong City, kama msingi wa kuingia kwenye bay. Ingawa sasa ni manispaa moja rasmi, Halong City ilikuwa, hadi mwaka 1996, miji miwili tofauti: Bai Chay sasa ni Halong City Magharibi, ambapo Barabara ya Halong inazunguka pwani na kupita kwenye fukwe zisizo na maisha; Hon Gai ni Halong City Mashariki yenye uchafu zaidi, ambapo kituo cha usafirishaji wa makaa ya mawe kinatawala katikati ya mji na kufunika barabara na majengo ya karibu kwa filamu ya moshi. Wana eneo bado wanarejelea miji kwa majina yao ya zamani, lakini sasa zimefungwa pamoja na daraja. Safari za mashua kupitia Halong Bay ni kivutio kikuu. Kidogo sana cha uzuri wa eneo hili kinaweza kupatikana mjini, hivyo nenda kwenye maji na uanze kuchunguza. Meli zisizo na idadi ya miguu 10 na 30 zimegeuzwa kuwa meli kubwa za watalii za Halong Bay. Hoteli au mashirika ya kusafiri katika Halong City au Hanoi yanaweza kupanga safari za mashua kwako (mara nyingi ni sehemu ya ziara zilizopangwa kutoka Hanoi). Bado inawezekana kushuka kwenye bandari na kujadili kuingia kwenye mashua kwa siku, lakini huenda ukatozwa (mara nyingine kwa kiasi kikubwa) zaidi kuliko unavyoweza kulipa kwa ziara iliyopangwa, hivyo hii haipendekezwi. Wasafiri wanaojitegemea wamekuwa waathirika wa mbinu ya zamani ya kudanganya: wamepanga safari ya mashua ya siku inayofuata na wavuvi wa hapa, lakini asubuhi inayofuata wameambiwa kwa maneno yasiyo na shaka kwamba hawawezi kupanda mashua waliyochagua, lakini wanaweza kuchukua nyingine kwa pesa zaidi. Huenda usiwe na chaguo mwishoni. Hata hivyo, kawaida mashirika ya kusafiri yana vipendwa vyao vilivyothibitishwa.

Pata uzoefu wa historia tajiri ya kifalme, uvumilivu wa kutisha, na fukwe za kupumzika za katikati mwa Vietnam, unapoingia kwa undani katika historia na sasa ya nchi hii ya kuvutia. Uzuri wa hali ya hewa na uhai wa mandhari utakushangaza, unapoangalia hadithi ambazo nchi hii sasa tulivu ina hadithi za kusema - huku ukiwa umezungukwa na mashamba ya mpunga yanayopanda, ng'ombe wa maji wakichunga kwa uhuru na mandhari ya mawe ya chokaa inayopanda. Imegawanywa na Mto wa Manukato, na kuwa na ngome kubwa ya kupendeza, Hue ni uzoefu wa kweli kwa hisia. Uzuri wa wakati wote wa Vietnam unazidi kivuli cha historia yake, lakini Hue bado ina alama nzito za vita - iwe ni kutokana na mabomu ya Wamarekani, au matukio ya kutisha kama yale ya Hue Jungle Crevice - ambapo Viet Cong walilazimisha raia 3,000 kufa. Jiji la Kale la Hue lilikuwa mara moja lulu ya Vietnam, likisimama kwa kiburi kama Mji Mkuu wa Kifalme. Maua ya lotus sasa yanacheza kwa amani katika mto mkubwa unaozunguka kuta zake kubwa, ambazo zinahifadhi mkusanyiko wa majumba, hekalu na makazi ya kifalme. Milima ya Mramu ya Danang inainuka kwa nguvu karibu, na zimejaa mahali pa ibada ya Kibuddha na mapango yanayoshuka. Ingawa kuna hazina isiyo na mwisho ya uzoefu wa kitamaduni ikisubiri hapa, ni vigumu kupinga mwito wa fukwe za kupumzika za Danang, ambapo mchanga mweupe unakabidhiwa kwa ukingo wa mitende. Nyumba za mji wa Daraja la Joka zinainuka juu ya Mto mpana wa Han, na muundo huu wa kutia moyo unakuwa hai usiku, wakati maonyesho ya mwanga yanayoangaza yanapowaka mwili wake unaotiririka, na kichwa cha joka cha daraja kinatoa moto katika giza.

Laem Chabang ni mwanzo wa uchunguzi wa Bangkok na MSC Grand Voyages Cruise. Iko katika mkoa wa Chonburi, ni bandari muhimu zaidi ya viwanda ya Thailand, na ni lango la kufikia Bangkok kutoka baharini. Kwa cruise ya MSC, utatembelea mji mkuu wa Thailand na vivutio vyake vikuu. Iko kwenye Mto wa Chao Phraya, Bangkok ina historia na utamaduni mwingi. Kuna maeneo mengi na makumbusho ya kutembelea. Haya ni pamoja na Jumba la Kifalme la Grand, makazi ya nasaba ya Chakri ambapo pia unaweza kupata hekalu la Buddha wa Zamaradi, sanamu ya uzuri wa kipekee iliyotengenezwa kutoka kipande kimoja cha jade. Katika hekalu la Kibuddha la Wat Po kuna Buddha mkubwa aliyejilaza, mrefu wa mita 46 na mrefu wa mita 15. Katika Wat Po, mahali ambapo massage ya matibabu ya Kithai iligunduliwa, pagoda pia hazipaswi kupuuziliwa mbali: Phrang Rabieng katika mchanganyiko wa marumaru mweupe na Phra Maha Chedi yenye michoro ya maua ya kupendeza na yenye rangi. Safari inaendelea katikati ya jiji: safari kwenye mashua ya kawaida kupitia miji midogo – si ajabu kwamba Bangkok inaitwa "Venice ya Mashariki" – ikizungukwa na nyumba za mji huu wa kupendeza ili kufika Wat Arun (Hekalu la Alfajiri) lenye mnara mrefu unaokumbusha piramidi ndefu za Aztec. Uzoefu wa kuishi, kwenye cruise ya MSC, ni kufurahia kwa karibu mazingira ya soko la Klongsuan, ambapo Wabuddha na Waislamu wanaishi na kufanya kazi pamoja kwa ushirikiano na ambapo unaweza kugundua mila na desturi za watu. Safari inaendelea hadi Chachoengsao, mji ambapo Sothon Wat inaweza kupatikana, hekalu linalohifadhi sanamu inayoheshimiwa sana ya Buddha: Phra Phutthasothon. Hatimaye, unafika Bang Pa-In, Jumba la Majira ya Joto, linalojumuisha majengo makuu matano yasiyopaswa kupuuziliwa mbali. Kuna pavilioni wa mtindo wa Kithai, uliojengwa katikati ya ziwa la bandia, pavilioni wa mtindo wa Ulaya wa ghorofa mbili, pavilioni wa makazi, pavilioni wa mtindo wa Kichina na kituo cha utafiti kilichoko kwenye kisiwa kidogo.

Iliyoundwa kama bandari pekee ya kina kirefu ya Kambodia mwaka 1964, Sihanoukville - zamani Kampong Som - imekuwa siri inayolindwa kwa wivu na wasafiri wenye maarifa. Hifadhi hii ambayo bado ni safi kwenye Ghuba ya Thailand ina fukwe nzuri na maji ya kioo. Visiwa vya pwani vinatoa maeneo bora ya kupiga mbizi na baadhi ya uvuvi wa mchezo mkubwa bora zaidi duniani. Sihanoukville pia inajulikana kwa vyakula vyake bora vinavyotumia samaki wa baharini. Sihanoukville iko kwenye ncha ya ardhi takriban maili 155 kusini-magharibi mwa Phnom Penh.

Singapore ni mahali pa kisasa, hewa na juu, likiwa na maono ya kushangaza ya maisha ya jiji la kiutopia. Idadi ya watu karibu milioni sita wanakalia hapa, lakini hii ni jiji lililoundwa kwa nafasi ya kupumua, na mbuga za nje nzuri, nyumba kubwa za mimea za ndani na maeneo mazuri ya burudani yanayoenea kati ya majengo marefu ya Jiji la Bustani. Ikitokea kuwa kijiji kidogo cha uvuvi, sasa ni jiji la kisiwa chenye mwangaza na alama ya kimataifa ya sayansi, elimu na teknolojia. Singapore ni safi kupita kiasi - na mfumo wa usafiri wa umma wenye ufanisi wa juu unawapeleka wakazi na wageni katika mitaa ya jiji kwa haraka. Maji ya chemchemi ya kupendeza na majengo marefu ya ajabu yanainuka - yakikumbatia imani za jadi za feng shui - na kuonyesha mwangaza wa kuvutia baada ya giza. Mbuga za mimea za kijani kibichi ni eneo la urithi wa dunia la UNESCO, zikifunika hekta 52 na kupambwa na orchids za kupendeza. Au pumua hewa safi zaidi kwa kuelekea kutembea kwenye madaraja ya canopy ya Hifadhi ya MacRitchie Reservoir. Elekea Marina Bay - alama ya jiji iliyopambwa na minara mitatu inayounganisha, ambayo inatazama maji yaliyojaa visiwa. Tembea kati ya Little India na Chinatown yenye mvuto kwa dakika chache, ambapo hekalu nzuri - kama Hekalu la Kichina Thian Hock Keng na Hekalu la Hindu Sri Mariamman yanatoa mvuto wa kitamaduni. Chakula cha Singapore ni mchanganyiko wa kupendeza wa ushawishi wa Kihindi, Kichina, Kindoonesia, na Kimalay, ukichukua na kuboresha bora zaidi ya kila moja. Furahia vyakula katika mikahawa mirefu, au kunywa kwa mwangaza wa anga la jiji na kokteli maarufu wa jiji - Singapore Sling.

Unaposafiri kutoka Bandari ya Kelang hadi mji mkuu wa Malaysia, Kuala Lumpur, kilomita 37 (maili 23) kaskazini mashariki, inaweza kuwa vigumu kuamini kwamba jiji lenye anga ya majengo marefu lilikuwa mji mdogo wa madini kwa sehemu kubwa ya karne ya 19. Hali hiyo ilibadilika kuanzia mwaka wa 1880, wakati Wabritani walihamisha mji mkuu wa Malaya hapa. Yap Ah Loy—mhamiaji aliyezaliwa Kichina ambaye alikua kutoka kwa mchimbaji hadi kuwa mtu mashuhuri wa kisiasa—na mwanasiasa wa Kibriani Frank Swettenham walikuwa muhimu katika kuifanya KL (kama inavyoitwa mara nyingi) kuwa jiji halisi. Mpango wao wa kuboresha, ikiwa ni pamoja na kuanzisha shule ya kwanza ya Kuala Lumpur na kujenga barabara kadhaa, unaendelea hadi leo. Kwa zaidi ya karne moja, Kuala Lumpur imejizatiti kuwa kubwa na bora. Licha ya kuzingatia siku za usoni, Kuala Lumpur imehifadhi baadhi ya majengo ya kihistoria yenye utajiri, ikiwa ni pamoja na Soko la Kati la Art Deco, Kituo cha Reli cha Kale cha Mughal na Klabu ya Royal Selangor ya Tudor Revival. Majengo haya ya enzi za ukoloni yanapingana vizuri na majengo mapya, miongoni mwao ni Majengo ya Petronas yenye mwangaza, ambayo muundo wake unategemea mitindo inayopatikana katika sanaa ya Kiislamu, na Makumbusho ya Kitaifa, iliyohamasishwa na majumba ya kifalme ya Kimalay.

Vikuku vya maua yenye manukato, mizizi ya kikoloni, na chai za jioni za kifahari vinakukaribisha kwenye jiji la zamani la bustani la Colombo. Jiji hili la Sri Lanka linalofurahisha kwa urahisi, bila shaka lina mvuto, likiwa na hewa yenye harufu ya mdalasini, vikombe vya chai nyembamba za ceylon, na mvuto wa pwani wa kupigiwa mfano. Ni mahali pa kujiingiza kwa hisia zote, chunguza mitaa iliyojaa machafuko ili kuepuka tuk-tuk za haraka na kutazama kwa mshangao majengo makubwa ya kikoloni yaliyogeuzwa kuwa hoteli za urithi. Cafes za kupendeza zinakualika ndani kwa lassi tamu, na kuta zimeundwa kwa mwendo wa kutembea wa polepole na wa kupumzika. Wanaweza kuwa na mvuto zaidi siku za dhoruba, wakati unaweza kushuhudia mawingu yaliyovunjika yakiporomoka na kuzunguka baharini kutoka mahali hapa pazuri. Kurudi kwenye mji mkuu, tembea kwenye ukumbi wenye mapambo wa Makumbusho ya Kitaifa ambapo upanga wenye dhahabu, maski zenye mapambo, na vitu vya thamani kutoka ulimwengu wa kale na nyakati za kikoloni vimekusanywa. Tembelea Hekalu la Gangaramaya, kutembea kati ya watawa waliovaa mavazi ya rangi ya machungwa wanaopitia madhabahu yaliyojaa mimea, au ingia kwenye machafuko ya Pettah - ambapo sauti za masoko zinafikia viwango vya orchestral. Mkusanyiko wa kushangaza wa miungu ya Kihindu iliyochongwa unakamilisha piramidi yenye rangi ya Hekalu la Captain’s Garden Kovil - hekalu la Kihindu la zamani zaidi mjini, ambalo linainuka kwa ukuu kutoka kwenye njia za reli zinazozunguka. Daima ni sahani ya siku, kaa chini, funga bib yako na tumia mikono yako kuvunja, kuchota na kunyonya nyama nyeupe laini - hasa ladha zaidi inapokuwa imejaa na vitunguu vingi na pilipili kali.

Mchanganyiko wa tamaduni unakutana kwenye kingo za mdomo wa mto ambapo Cochin inajitengenezea makazi. Nyavu za uvuvi za Kichina zenye ukubwa wa majengo ya ghorofa, usanifu wa Kiholanzi wa kisasa na majengo mazuri ya Kihispania yanaonyesha mchanganyiko wa ushawishi hapa, wakati mabaki ya enzi ya Raj, minara ya zamani ya misikiti, na sinagogi zilizokaribia kuachwa zote zinaongeza kwenye uzi mzito wa mahamasisho na alama. Iliyoanzishwa na mfalme katika karne ya 15, Cochin mara moja ikawa bandari inayopendwa kwa baharini na wafanyabiashara kutoka kila pembe ya mbali - hata ikichukua taji ya Kerala jirani kama jiji la kwanza la bandari ya kimataifa duniani. Sasa, masoko yenye harufu nzuri ya viungo yanakata hewa yenye joto kwa kardamomu na karafuu, wakati maduka ya zamani yanalia chini ya uzito wa shaba inayopiga. Tembelea mitaa ya Fort Kochi kwa massage ya Ayurvedic ya kina na ya ndoto, shangaa picha za Krishna zinazopamba kuta za chumba cha kulala cha Jumba la Mattancherry, au pongeza moja ya makanisa ya Kikiristo ya zamani zaidi yaliyojengwa na Wazungu nchini India - unapojificha kwenye vivuli vya baridi vya St Francis. Siku inaweza kupita kwa urahisi kwenye safari ya nyuma ya mto, ikienea kusini kutoka Cochin, na kuzunguka mtandao wa vijito, laguni, maziwa na mito. Imezungukwa na mitende inayoyumba na mashamba ya mpunga - utaona India ya vijijini katika mavazi yake bora. Wakati mwangaza wa siku unavyopungua, onja ladha ya laini ya dal roti, ikifuatwa na Firni - mlozi, apricots, na maziwa matamu yaliyosagwa na pistachios za kijani kibichi kwa kumaliza laini.

Hakuna mahali panapothibitisha hisia yako ya kufika Mumbai, kwa meli ya MSC Grand Voyages, kama kwa nguvu kama Gateway of India, alama ya jiji. Tu kwa dakika tano za kutembea kaskazini, Jumba la Makumbusho la Prince of Wales linapaswa kuwa ifuatayo kwenye orodha yako ya kipaumbele za kutembelea wakati wa safari yako ya meli kwenda Mumbai, kwa sababu ya usanifu wake wa kupendeza na wa kipekee kama vile hazina za sanaa ndani. Jumba la makumbusho linatoa ladha ya awali ya kile kilicho mbele yako, ambapo cream ya Bartle Frere’s Bombay – Chuo Kikuu na Mahakama Kuu – inasimama pamoja na maidani wazi upande mmoja, na barabara za Fort upande mwingine. Lakini ili kupata hisia kamili ya kwa nini waasisi wa jiji walitangaza kuwa Urbs Prima in Indis, unapaswa kusonga kaskazini zaidi kutembelea Chhatrapati Shivaji Terminus (CST), alama ya juu ya usanifu wa Raj wa India. Zaidi ya CST kuna masoko yaliyojaa watu na vitongoji vya Waislamu vya katikati ya Mumbai, katika hali zao za uhai na za rangi nyingi zaidi karibu na Soko la Crawford na Mohammed Ali Road. Miko moja ya ziara ya MSC ni pamoja na safari ya kwenda Elephanta, pango lililochimbwa kwenye kisiwa kilichoko katika bandari ya Mumbai kinachokidhi sanaa ya kale. Safari nyingine nzuri ni Gateway of India. Ikiwa na kumbukumbu ya ziara ya Mfalme George V na Malkia Mary mwaka wa 1911, Arc de Triomphe ya India yenye rangi ya asali, Gateway of India, ni monument kuu ya Colaba na alama inayojulikana zaidi ya Mumbai katika mawazo ya Kihindi. Jumba la Makumbusho la Prince of Wales la Magharibi mwa India lililoelezwa hapo juu linachukuliwa kuwa mojawapo ya majengo ya kipekee ya enzi ya Raj katika jiji. Linasimama kwa uzuri katika bustani zake mwenyewe mbali na Barabara ya MG, likipambwa na dome kubwa ya Mughal ya rangi nyeupe, chini ya ambayo moja ya makusanyo bora ya picha na sanamu za India imewekwa kwenye ngazi tatu.

Hakuna mahali panapothibitisha hisia yako ya kufika Mumbai, kwa meli ya MSC Grand Voyages, kama kwa nguvu kama Gateway of India, alama ya jiji. Tu kwa dakika tano za kutembea kaskazini, Jumba la Makumbusho la Prince of Wales linapaswa kuwa ifuatayo kwenye orodha yako ya kipaumbele za kutembelea wakati wa safari yako ya meli kwenda Mumbai, kwa sababu ya usanifu wake wa kupendeza na wa kipekee kama vile hazina za sanaa ndani. Jumba la makumbusho linatoa ladha ya awali ya kile kilicho mbele yako, ambapo cream ya Bartle Frere’s Bombay – Chuo Kikuu na Mahakama Kuu – inasimama pamoja na maidani wazi upande mmoja, na barabara za Fort upande mwingine. Lakini ili kupata hisia kamili ya kwa nini waasisi wa jiji walitangaza kuwa Urbs Prima in Indis, unapaswa kusonga kaskazini zaidi kutembelea Chhatrapati Shivaji Terminus (CST), alama ya juu ya usanifu wa Raj wa India. Zaidi ya CST kuna masoko yaliyojaa watu na vitongoji vya Waislamu vya katikati ya Mumbai, katika hali zao za uhai na za rangi nyingi zaidi karibu na Soko la Crawford na Mohammed Ali Road. Miko moja ya ziara ya MSC ni pamoja na safari ya kwenda Elephanta, pango lililochimbwa kwenye kisiwa kilichoko katika bandari ya Mumbai kinachokidhi sanaa ya kale. Safari nyingine nzuri ni Gateway of India. Ikiwa na kumbukumbu ya ziara ya Mfalme George V na Malkia Mary mwaka wa 1911, Arc de Triomphe ya India yenye rangi ya asali, Gateway of India, ni monument kuu ya Colaba na alama inayojulikana zaidi ya Mumbai katika mawazo ya Kihindi. Jumba la Makumbusho la Prince of Wales la Magharibi mwa India lililoelezwa hapo juu linachukuliwa kuwa mojawapo ya majengo ya kipekee ya enzi ya Raj katika jiji. Linasimama kwa uzuri katika bustani zake mwenyewe mbali na Barabara ya MG, likipambwa na dome kubwa ya Mughal ya rangi nyeupe, chini ya ambayo moja ya makusanyo bora ya picha na sanamu za India imewekwa kwenye ngazi tatu.

Jasiri, mchangamfu na mzuri, mlipuko wa utajiri na maajabu wa Dubai umekuwa nchi ya ajabu ya jangwa isiyo na mantiki. Usanifu unaovunja mipaka, ambao unakumbuka kwa upole historia ya eneo hili - na maono yasiyo na kikomo ya baadaye - unafanya Dubai kuwa moja ya maeneo yenye nguvu zaidi duniani. Mabadiliko ya haraka, kutoka kijiji cha uvuvi hadi jiji kubwa la kifahari, yamekuwa ya kushangaza, na ni vigumu kuepuka hisia ya unyenyekevu, unapokuwa umesimama ukiangaliwa na usanifu unaofikia mawingu, na baadhi ya miradi ya uhandisi yenye ubunifu zaidi kuwahi kufanywa. Iliyojaa akiba kubwa ya mafuta, ni kusema kidogo kwamba kuna pesa za kutosha hapa. Iwe ni magari ya michezo yanayong'ara yanayoenda barabarani, au maduka ya ununuzi ya kifahari yaliyo na akiba kubwa ya akwariamu na mbuga za burudani, kadi za mkopo zinatumika bila woga hapa. Kiwango cha Dubai kinashangaza, na mandhari ya Burj Khalifa maarufu ikitawala majengo mengine yasiyo ya kawaida ni ya kushangaza sana. Ikipanda hadi mita 830, jengo refu zaidi duniani ni la kifahari, likipanda kuelekea angani buluu, na kuongoza orodha ya maajabu ya usanifu ya jiji hili linalovunja rekodi. Maji ya Dubai Fountain yanacheza hapa kila jioni - mchanganyiko wa rangi na ukungu, maji yake yanacheza mbele ya mnara mkubwa nyuma. Hata hivyo, Dubai si tu kuhusu kupanda angani, na Bustani ya Miujiza ni mlipuko wa rangi wa mandhari ya maua yenye nguvu. Kwingineko, fukwe za mchanga mweupe kama Sunset Beach zinatoa mahali pa kupumzika, na kufurahia mandhari nzuri ya majengo yanayojulikana kama Burj Al Arab, na visiwa vilivyorejeshwa vinavyotanda kwenye maji ya joto ya Dubai. Mandhari ya jangwa ya milima ya mchanga inawasukuma wapenda adventure, wakati dining ya kifahari na usiku wa sherehe unafanya Dubai kuwa marudio ya kifahari ambayo kweli ina kila kitu.

Jasiri, mchangamfu na mzuri, mlipuko wa utajiri na maajabu wa Dubai umekuwa nchi ya ajabu ya jangwa isiyo na mantiki. Usanifu unaovunja mipaka, ambao unakumbuka kwa upole historia ya eneo hili - na maono yasiyo na kikomo ya baadaye - unafanya Dubai kuwa moja ya maeneo yenye nguvu zaidi duniani. Mabadiliko ya haraka, kutoka kijiji cha uvuvi hadi jiji kubwa la kifahari, yamekuwa ya kushangaza, na ni vigumu kuepuka hisia ya unyenyekevu, unapokuwa umesimama ukiangaliwa na usanifu unaofikia mawingu, na baadhi ya miradi ya uhandisi yenye ubunifu zaidi kuwahi kufanywa. Iliyojaa akiba kubwa ya mafuta, ni kusema kidogo kwamba kuna pesa za kutosha hapa. Iwe ni magari ya michezo yanayong'ara yanayoenda barabarani, au maduka ya ununuzi ya kifahari yaliyo na akiba kubwa ya akwariamu na mbuga za burudani, kadi za mkopo zinatumika bila woga hapa. Kiwango cha Dubai kinashangaza, na mandhari ya Burj Khalifa maarufu ikitawala majengo mengine yasiyo ya kawaida ni ya kushangaza sana. Ikipanda hadi mita 830, jengo refu zaidi duniani ni la kifahari, likipanda kuelekea angani buluu, na kuongoza orodha ya maajabu ya usanifu ya jiji hili linalovunja rekodi. Maji ya Dubai Fountain yanacheza hapa kila jioni - mchanganyiko wa rangi na ukungu, maji yake yanacheza mbele ya mnara mkubwa nyuma. Hata hivyo, Dubai si tu kuhusu kupanda angani, na Bustani ya Miujiza ni mlipuko wa rangi wa mandhari ya maua yenye nguvu. Kwingineko, fukwe za mchanga mweupe kama Sunset Beach zinatoa mahali pa kupumzika, na kufurahia mandhari nzuri ya majengo yanayojulikana kama Burj Al Arab, na visiwa vilivyorejeshwa vinavyotanda kwenye maji ya joto ya Dubai. Mandhari ya jangwa ya milima ya mchanga inawasukuma wapenda adventure, wakati dining ya kifahari na usiku wa sherehe unafanya Dubai kuwa marudio ya kifahari ambayo kweli ina kila kitu.

Stepping ashore in Oman’s capital Muscat, when your MSC cruise takes you to Dubai, Abu Dhabi & Qatar, means stepping into one of the oldest cities of the Middle East. This is where incense was shipped to Greece and Rome as far back as the 2nd century. Today it is still possible to find traces of its glorious past in the old centre where, until the latter part of the past century, the gates that separated the various quarters would be closed three hours after dawn. Muttrah, the historic centre of trade and activity of the capital that you will see during the cruise, is one of the most intriguing and well preserved parts of the town centre. Its commercial vocation is due to its proximity to the large port, where your MSC ship, which is named after its sovereign Qabus, will be waiting for you. Dedicate part of your vacation to Muscat to visit the sites, like the fish market, the Portuguese fort and, above all Muttrah’s Souq, one of cruisers’ favourite destinations. You can continue along the sea road to the old town of Muscat where, about 200 years ago, the predecessor of the current head of state, built the Al Alam (the Flag), the palace which was restored in the Seventies and has become the Sultan’s official residence. It is a beautiful example of contemporary Arab architecture situated at the centre of the part of Muscat which is still surrounded by its 17th century walls. Nearby, in the quarter of Bawshar, you find the Great Mosque of Sultan Qabus. About 6500 devotees gather to pray in the main prayer hall which has a single, huge carpet of about 4200 sq.m., made of one billion and 700 million knots and weighs 21 tons. All the halls, which may be visited also by non-Muslims, are decorated with motifs that celebrate Arab culture.

Kwa njia isiyo ya kawaida, jiji la kale la Petra limechongwa ndani ya mwamba mwekundu wa shaba wa jangwa la Jordan, likiwavutia wageni tangu lilipogunduliwa tena na Wamagharibi mwaka 1812. Siq Canyon inatoa mapokezi makubwa, ikikata njia ya kina kupitia tabaka za mchanga wa moto, na kuunda mvutano, kabla ya wewe kuangalia uzuri wa Jiji Lililopotea. Kuanzia mapema ni bora kuchunguza eneo hili la Urithi wa Dunia wa UNESCO, kukupa nafasi ya kupita umati na kuepuka joto kali. Hazina ni labda muundo maarufu zaidi wa Petra, ikiwa imeonekana katika Indiana Jones na Crusade ya Mwisho kama mahali pa siri pa kikombe takatifu. Imechongwa kwa kina ndani ya mchanga mwepesi, ni mafanikio ya kushangaza ya juhudi za kibinadamu. Angalia kwa makini, na utaona alama za mashimo ya risasi zikichoma urn iliyo juu yake - ilifyatuliwa na Wabedouin waliochochewa na uvumi wa hazina za kale ndani. Petra ilikua kama mji mkuu wa Ufalme wa Nabataean, na ustadi wa majengo ya mwamba ya Ufalme wa Rose unalingana tu na mfumo wa kisasa na wa hali ya juu wa ukusanyaji na usafirishaji wa maji ambao ulikidhi kiu yake na kutoa njia ya kustawi, licha ya eneo lake la mbali na joto kali la jua. Angalia mabwawa madogo ya maji yanayopitia jiji unavyochunguza. Juu ya jiji - juu ya kupanda ngazi 800 zenye hofu - kuna Monasteri. Ni kidogo inajulikana, lakini kubwa na - sema kwa sauti ya chini - labda hata ya kuvutia zaidi kuliko Hazina. Mahali Kuu pa Dhahabu ni kupanda ngazi ngumu zaidi - huku tu kuna mijusi ya buluu ya umeme ikikimbia kutoka kwa hatua zako unavyopanda - lakini mandhari ya jiji la ajabu, lililochongwa kwenye mwamba mkubwa wa mchanga chini, itadumu maisha yako yote.

Mfereji unaounganisha Bahari ya Shamu na Mediterania ni ndoto ya zamani. Ushahidi wa juhudi za kujenga njia ya baharini kupitia isthmus ya jangwa umeonekana tangu enzi za kifarao za Misri na Uajemi chini ya utawala wa Darius. Doges wa Venetia walipanga, na Napoleon alitamani sana moja, ili kuokoa meli kutoka kwa mzunguko wa maili baharini 4,300 kuzunguka Afrika. Wakati mfereji wa maili 120 kutoka Suez hadi Port Said ulifunguliwa mwaka 1869, ramani ya baharini ilipata mabadiliko makubwa zaidi katika historia. Mfereji uko kwenye kiwango cha baharini, hivyo hakuna milango inayohitajika. Meli yako itakutana na meli nyingine za kila aina na ukubwa kutoka kila pembe ya dunia karibu na kuingia Suez, ili kujiunga na msafara mmoja wa kaskazini unaoruhusiwa kila siku. Inaanza kutoka Suez saa nne asubuhi, ikipita kwa kasi ya polepole ya 8 knots (ili kupunguza mmomonyoko wa kingo) na kupita msafara wa kwanza wa kusini katika Ziwa Kuu la Chungu. Msafara wa pili wa kusini huondoka baadaye, ukipita meli yako baadaye kwenye Bailah Bypass. Kwa wastani, meli takriban 97 hupita mfereji huo kila siku. Mandhari wakati wa kupita huwa ya monotonous: meli mbele na ile nyuma, na kingo zisizo na mwisho za mchanga pande zote mbili, zikijazwa bila kukoma na mashine za kuchimba zilizowekwa kando ya pwani na kupompa mchanga wa mvua juu ya berm. Mji wa Ismailia wenye msikiti mrefu wa minara ni kivutio kizuri, kama vile madaraja mawili na laini kubwa ya umeme inayovuka mfereji. Kupita kunachukua kati ya masaa 11 na 16. Katika Port Said, meli yako inakutana na Bahari ya Mediterania.

Mfereji unaounganisha Bahari ya Shamu na Mediterania ni ndoto ya zamani. Ushahidi wa juhudi za kujenga njia ya baharini kupitia isthmus ya jangwa umeonekana tangu enzi za kifarao za Misri na Uajemi chini ya utawala wa Darius. Doges wa Venetia walipanga, na Napoleon alitamani sana moja, ili kuokoa meli kutoka kwa mzunguko wa maili baharini 4,300 kuzunguka Afrika. Wakati mfereji wa maili 120 kutoka Suez hadi Port Said ulifunguliwa mwaka 1869, ramani ya baharini ilipata mabadiliko makubwa zaidi katika historia. Mfereji uko kwenye kiwango cha baharini, hivyo hakuna milango inayohitajika. Meli yako itakutana na meli nyingine za kila aina na ukubwa kutoka kila pembe ya dunia karibu na kuingia Suez, ili kujiunga na msafara mmoja wa kaskazini unaoruhusiwa kila siku. Inaanza kutoka Suez saa nne asubuhi, ikipita kwa kasi ya polepole ya 8 knots (ili kupunguza mmomonyoko wa kingo) na kupita msafara wa kwanza wa kusini katika Ziwa Kuu la Chungu. Msafara wa pili wa kusini huondoka baadaye, ukipita meli yako baadaye kwenye Bailah Bypass. Kwa wastani, meli takriban 97 hupita mfereji huo kila siku. Mandhari wakati wa kupita huwa ya monotonous: meli mbele na ile nyuma, na kingo zisizo na mwisho za mchanga pande zote mbili, zikijazwa bila kukoma na mashine za kuchimba zilizowekwa kando ya pwani na kupompa mchanga wa mvua juu ya berm. Mji wa Ismailia wenye msikiti mrefu wa minara ni kivutio kizuri, kama vile madaraja mawili na laini kubwa ya umeme inayovuka mfereji. Kupita kunachukua kati ya masaa 11 na 16. Katika Port Said, meli yako inakutana na Bahari ya Mediterania.

Jiji la pili kwa ukubwa nchini Misri na bandari kuu lilijengwa mwaka 332 KK na Alexander Mkuu. Kadri teknolojia mpya inavyoimarisha uwezo wa uchunguzi, nguzo na sanamu kutoka kwa historia yake ya utukufu bado zinapatikana kutoka kwenye bay ya Alexandria. Gundua historia ya kuvutia ya jiji katika Katakombu za Kirumi za Kom El Shuquafa, Nguzo ya Pompey, Theater ya Kirumi, na Ngome ya Quait Bay, iliyojengwa juu ya msingi wa Taa ya zamani ya Pharos, moja ya Maajabu Saba ya ulimwengu wa kale. Tembea kati ya uzuri wa harufu wa Bustani za Montaza, zikiwa na ekari 115 za uzuri wa mimea.

Mji mkuu wenye nguvu wa Italia unaishi katika sasa, lakini hakuna mji mwingine duniani unaoleta nyuma historia yake kwa nguvu kama hii. Kwa zaidi ya miaka 2,500, wafalme, mapapa, wasanii, na raia wa kawaida wameacha alama zao hapa. Mabaki ya kihistoria kutoka Roma ya kale, makanisa yaliyojaa sanaa, na hazina za Vatican City zinashindana kwa umakini wako, lakini Roma pia ni mahali pazuri pa kufanya mazoezi ya il dolce far niente, sanaa tamu ya kutokufanya chochote. Uzoefu wako wa kukumbukwa zaidi unaweza kujumuisha kukaa katika caffè katika Campo de' Fiori au kutembea katika uwanja wa kuvutia.

Genoa ni mahali pa kupigiwa picha, yenye nguvu na mtindo wa kipekee; ni safari nzuri ya meli. Kwa kweli "La Superba" (Mkuu), kama ilivyokuwa ikijulikana wakati wa utawala wake kama nguvu kubwa ya Baharini, ina mvuto na hamasa zaidi kuliko maeneo yote ya pwani yanayozunguka. Wakati wa likizo yako huko Genoa, unaweza kuchunguza mji wake wa kale: mtaa wenye msongamano na wa kuvutia wa mitaa ya kati ya karne, nyumbani kwa palazzi kubwa zilizojengwa katika karne ya kumi na sita na ya kumi na saba na familia tajiri za biashara za Genoa, ambazo sasa zimegeuzwa kuwa makumbusho na galeria za sanaa. Unapaswa kutafuta Cattedrale di San Lorenzo, Palazzo Ducale, na majumba ya Renaissance ya Via Garibaldi ambayo yana mkusanyiko bora wa sanaa ya Genoa, pamoja na samani na mapambo kutoka siku za zamani za jiji, wakati meli zake zilikuwa zikisafiri kila pembe ya Baharini. Acquario di Genova ni fahari na furaha ya jiji, likiwa kama meli kubwa ya baharini kwenye pwani, ikiwa na tanki sabini zinazohifadhi viumbe vya baharini kutoka makazi makuu ya dunia, ikiwa ni pamoja na upya mkubwa wa mwamba wa matumbawe ya Karibiani. Ni akiba nzuri ya baharini kwa viwango vyovyote, ya pili kwa ukubwa barani Ulaya kwa uwezo, na ina mtindo wa kisasa wa mazingira na taarifa nzuri kwa Kiitaliano na Kingereza.

Marseille ni jiji la pili kwa ukubwa nchini Ufaransa baada ya Paris. Pia ni mojawapo ya miji ya zamani zaidi ambayo imekuwa na watu wanaoishi bila kukatika katika Baharini. Picha za mapango katika Calanques jirani zinakadiriwa kuwa na miaka 30,000, na mabaki ya makazi ya matofali yanatoka mwaka 6,000 KK. Historia ya karibuni inaanza na bandari ya Kihaliki takriban mwaka 600 KK, baadhi ya mabaki yake yanaonyeshwa katika Makumbusho ya Historia ya jiji. Limekuwa moja ya bandari kuu za baharini duniani tangu kuanzishwa kwake, na lilihudumu kama kituo kikuu cha Ufaransa katika utawala wa kikoloni barani Afrika na Mashariki ya Mbali. Iko katika eneo la Provence-Alpes-Côte d’Azur na ni mji mkuu wa idara ya Bouches-du-Rhône. Katika kisiwa kilichoko kwenye bahari kubwa ya Marseille, kuna gereza la Chateau d’If lililojulikana na riwaya ya Alexandre Dumas "The Count of Monte Cristo." Vieux-Port pamoja na majengo yake ya kuvutia na bandari ni eneo ambapo wageni wanaweza kutafuta mfano bora wa maalum ya eneo la bouillabaisse, mchuzi mzito wa samaki unaojumuisha angalau aina tatu, na mara nyingi zaidi, za samaki wa eneo hilo. Bandari mpya ya Marseille iliyorekebishwa katika Docks za Joliette iko karibu sana na Cathédrale de la Major yenye mvuto na makusanyo ya kuvutia katika Makumbusho ya Sanaa za Kiafrika, Baharini na Wahindi wa Amerika.

Katika pwani ya kaskazini mashariki ya Uhispania, ikitazama Bahari ya Mediterania, Barcelona ni mji wa bandari wenye nguvu, uliojaa karne za sanaa na usanifu maarufu—Gaudí na Picasso wote walikuwa wakazi wake—na umejaa fukwe za mchanga mweupe zinazong'ara. Chunguza vivutio vya utalii vya mji mkuu wa Katalani na maeneo ya kihistoria, Modernisme na makumbusho ya sanaa yanayojulikana duniani, galeria na maduka ya ufundi wa ndani—miongoni mwao kuna baadhi ya miaka mia kadhaa na yanauza bidhaa za jadi za Katalani. Baada ya kuona vivutio, kuna baa za tapas zenye shughuli kila kona ambapo unaweza kusimama kwa kinywaji, café amb llet (Katalani kwa espresso na maziwa yaliyopashwa moto) au vitafunwa, bila kujali saa. Nafasi za kijani kwa ajili ya pikniki, matembezi marefu na kupumzika kutokana na shughuli nyingi zinapatikana katika vivutio vya Barcelona: Kuna bustani ya Gaudí iliyo na mosaiki, labirinti la neoclassical katika Laberint d'Horta, pamoja na maeneo mengi ya juu (milima, makumbusho na majengo) ambapo wageni wanaweza kuona mandhari. Safari fupi kutoka Barcelona kwa gari au treni, maduka ya kifahari, vinywaji vya cava, monastery ya juu ya milima na fukwe za mchanga za pwani ya Mediterania zinakusubiri.