Asia ya Kushangaza

Ikiwa inaruka chini ya radar kama mji wa pili kwa ukubwa wa Japani unavyoweza, ni safari ya dakika 30 kwa treni inayotenganisha Yokohama na mji mkuu wa Tokyo. Iko kusini kidogo ya Bay of Tokyo kuliko mji mkuu wa Japani, Yokohama ni mahali pa kufurahia matembezi ya pwani na mapokezi ya joto, unapofika na kuzoea jiji hili lililo katikati ya shughuli za Japani. Ingiza katika baharini ya mijini, ambapo miji mikubwa inachanganyika na kuungana, na ni vigumu kuoanisha asili ya kijiji cha uvuvi cha Yokohama na upanuzi mkubwa wa mijini unaokutana nao leo. Mahali pa kuangalia nje, Yokohama ilikuwa moja ya miji ya kwanza kufungua bandari yake kwa biashara ya kimataifa, ikisababisha mabadiliko ya haraka kutoka kijiji hadi mji mkubwa. Ufunguzi wa bandari ulivutia wafanyabiashara wengi wa Kichina kwenye bay, na Yokohama ina Chinatown kubwa zaidi nchini - mlipuko wa rangi na historia wa maduka ya Kichina na zaidi ya mikahawa 250. Landmark Tower ni vigumu kuikosa, ikichoma angani kama jengo la pili kwa ukubwa nchini Japani, inatazama maji na inainuka mbele ya mwonekano wa mbali wa Mlima Fuji. Gurudumu kubwa la kuzunguka karibu ni moja ya marefu zaidi duniani, na linang'ara kwa rangi katikati ya anga inayong'ara usiku. Furahia matembezi ya upepo kando ya pwani yenye shughuli, huku meli za urithi, makumbusho na mikahawa ya kuvutia yakipakana na maji ya bay inayong'ara. Ikiwa unatoa msisimko ambao tu kutua kwenye pwani za Japani unaweza kutoa, Yokohama ni mahali pazuri pa kuanzia kwa kila adventure katika nchi hii ya utamaduni, rangi na neema. Iwe unataka kuendelea hadi kwenye maajabu ya Tokyo yaliyojaa neon, kuona Mlima Fuji kwa karibu, au kupata amani na utulivu katika hekalu na madhabahu ya kifahari ya Kyoto, Yokohama inakufungulia bora ya maajabu ya Japani.

Nyumbani kwa Toyota, Lexus na Mitsubishi miongoni mwa wengine wengi, Nagoya ni moja ya vituo vya viwanda nchini Japani. Kama nguvu halisi ya kiuchumi, jiji hili ni la nne kwa ukubwa nchini, na lina makumbusho bora kadhaa, hekalu muhimu na, bila shaka, ununuzi mzuri. Iko kwenye pwani ya Pasifiki, jiji hili mara nyingi linapuuziliwa mbali kama sehemu ya kusafiri. Imewekwa kati ya mwangaza wa neon wa Tokyo kilomita 350 mashariki na kuta zenye historia za Kyoto kilomita 120 magharibi, Nagoya imeitwa - na Waziri Mkuu wa nchi hiyo -

Jiji la Kobe nchini Japani halihitaji utangulizi. Jina lake linahusishwa moja kwa moja na nyota wake wa nyumbani. Hatuzungumzii kuhusu hekalu zake za kupendeza, miti ya sakura iliyojaa maua wakati wa sakura au jiji lenye uhai, linalopiga kelele 24/7. Tunazungumzia shujaa wa msingi zaidi – nyama yake maarufu. Delikatesi hii inaweza kuwa ilifanya jiji liwe maarufu, lakini kuna mengi zaidi kuhusu Kobe kuliko tu nyama yake. Kwa asili, Kobe inajivunia chakula chake kama alama ya heshima. Historia yake ya bandari imetoa gastronomy ambayo ni tofauti sana na majirani zake. Samaki na sushi ni baadhi ya safi na tofauti zaidi unazoweza kupata, lakini asili ya multicultural ya Kobe (jiji lina makazi ya mataifa 98 tofauti) inamaanisha kuwa ina moja ya tamaduni za chakula zenye utofauti zaidi nchini Japani. Mkate na mikate pia ni delikatesi (isiyotarajiwa). Aidha, Sake inachukuliwa kwa uzito – Kobe hata ina makumbusho yake mwenyewe inayojitolea kwa roho ya kitaifa. Kihistoria, Kobe daima imekuwa jiji muhimu kwa Japani. Ilibadilishwa jina mwaka 1889, ilikuwa inajulikana kama Owada no Tomari wakati wa Kipindi cha Nara (710-784 C.E.). Eneo la Kobe kwenye Bahari ya Ndani yenye utulivu kati ya Osaka na Kyoto limekuwa muhimu katika historia ya Japani; linaonyeshwa katika kazi maarufu za fasihi kama vile Hadithi ya Genji (kutoka karne ya 9) na Taiheiki (karne ya 14). Jiji na eneo hilo vina vivutio vingi ikiwa ni pamoja na Kasri la Himeji (linalojulikana kama kasri nzuri zaidi la feudal nchini Japani), umbali mfupi tu.

Safari ya MSC itakuletea Kochi, iliyoko katika mkoa wa jina moja, kwenye kisiwa cha Shikoku. Unaweza kutembelea kasri la Kochi katika ziara; ni mojawapo ya kasri kumi na mbili za Kijapani zilizoweza kuhimili moto, vita na majanga mengine ya enzi ya baada ya feudal. Ilijengwa kati ya mwaka 1601 na 1611. Hata hivyo, kile unachoweza kuona cha jengo leo kinarejea mwaka 1748, mwaka ambao kasri lilijengwa upya baada ya moto. Kitu cha kushangaza: mnara wake mkuu haukutumika tu kwa madhumuni ya kijeshi, bali pia ulikuwa makazi ya familia za akina mfalme. Ni jambo la kawaida, kwani watu wa tabaka la juu mara nyingi wangeishi sehemu nyingine za kasri. Ndani ya mbao ni ya kawaida ya mtindo wa jadi wa kipindi cha Edo. Karibu na bandari ya Kochi kuna ufukwe wa kupendeza wa Katsurahama. Katika mikahawa ya eneo hilo unaweza kula Katsuo, aina ya tonhati ambayo ni ya kawaida katika maji ya Kijapani, ikikatwa vipande na kupikwa kidogo kwenye moto wa majani ambayo inampa ladha kidogo ya moshi. Kilomita sabini kutoka Kochi kuna kivutio cha utalii cha kipekee, Daraja la Kazurabashi la zamani, lenye upana wa mita 45 na urefu wa mita 2, linanyuka mita 14 juu ya maji ya mto Iya. Leo, daraja hili – ambalo limetengenezwa kwa mbao za Actinidia arguta, aina ya mchele unaofanana na mmea wa kiwi – limeimarishwa kwa nyuzi za chuma. Halipaswi kukosa kwa mandhari inayokuzunguka na matembezi mafupi lakini ya kusisimua yanayotoa.

Maji ya moto ya Beppu, yanayong'ara kwa mwangaza wa taa za miale, yanajulikana kwa "Mizimu" yake nane inayowaka moto, ni mji mzuri zaidi kuliko picha. Mji huu unapatikana katika sehemu yenye shughuli nyingi za volkano nchini Japani (hivyo kuna wingi wa maji ya moto, au kwa Kijapani, onsens). Maji ya kutazama yana majina yanayovutia; fikiria Mzimu wa Baharini, Mzimu wa Ziwa la Damu na Mzimu wa Tornado. Ingawa majina yanaweza kuonekana kuwa ya kutisha, ukweli ni wa kuvutia; hewa yenye sulfuri na rangi mbalimbali za buluu na nyekundu, kulingana na madini ya ardhi. Kama vile palette nzuri ya rangi katika onsen haikutosha, Beppu pia inajulikana duniani kote kwa Sakura yake, au msimu wa maua ya cherry. Zaidi ya miti 2,000 ya cherry karibu na msingi wa njia ya nyaya kuelekea Mlima Tsurumi hufanya kuwa moja ya maeneo ya kuvutia zaidi ya hanami (kuangalia maua) ya Beppu. Ikiwa hujafanikiwa kuwa katika eneo hilo wakati wa Sakura, kutoka Mei hadi Juni, rhododendrons huweka rangi kwenye mlima. Mtazamo kutoka kwenye mlima huu wa mita 1,375 ni wa kuvutia zaidi, ukikuruhusu kuona hadi Milima ya Kuju, Chugoku na Shikoku. Ikiwa uko na ujasiri wa kupanda hadi kileleni, Budha wa mawe waliokatwa kwenye upande wa mlima wakati wa Kipindi cha Heian (794-1185) ni thawabu inayostahili! Kama ilivyo kwa sehemu nyingi za Japani, upinzani upo kila wakati. Ukaribu wa kisasa unakaa vizuri sana karibu na majengo ya kale. Ingawa mvuto mkubwa wa Beppu ni kwa mbali maji ya moto na bafu za joto, jirani (km 10) Yufuin ina utajiri wa makumbusho ya sanaa, mikahawa na maduka, yanayohudumia wabunifu na wakazi wa mijini.

Moja ya miji mikubwa ya kusini zaidi ya Japani, Kagoshima inatawaliwa na mwinuko wa volkano ya Sakurajima - volkano hai yenye hadithi ambayo inakandamiza, inachanganya na kutoa majivu karibu. Feri ya zamani nzuri inasafiri kwenye maji tulivu kuelekea milima ya mwinuko wa volkano, na ni rahisi kufikiria jinsi kulinganisha na mji wake wa dada Naples kulivyotokea, unaposafiri kwenye bahari nzuri ya Kinko, chini ya jua linalong'ara, kuelekea onyesho kubwa la volkano. Hii si kivutio cha kihistoria, na volkano inaheshimiwa na kuogopwa, huku mlipuko wa hivi karibuni zaidi ukitokea mwaka wa 1914, na kutoa daraja jipya la ardhi baharini. Faidika na shughuli za joto ardhini katika eneo hilo kwa kujifurahisha katika kuoga kwenye mchanga mweusi wa kutuliza. Inavutia sana, utawekwa kwenye mchanga wa joto, huku ukihisi misuli yako ikitulia katika joto, na damu mpya ikitiririka mwilini mwako. Furahia mtazamo wa kipekee wa volkano maarufu kutoka bustani ya terasi ya Senganen Garden. Iliyoundwa mwaka wa 1658, bustani hii ya kitamaduni na ya kifahari imekuwa ya familia ya Shimadzu kwa miaka 350. Tembea kwenye bustani - ambazo zinachanua na maua ya miti ya sakura maarufu ya Japani na zina madaraja madogo yanayopita juu ya mabwawa na mabwawa ya mawe - kabla ya kukaa na kunywa latte ya matcha ya kijani yenye afya. Kwingineko, makumbusho yanatoa historia ya Enzi ya Feudal na Mkoa wa Satsuma, pamoja na ufahamu kuhusu vikosi vya Kamikaze vya Vita vya Pili vya Dunia. Ziwa Ikeda pia liko karibu, hivyo hakikisha unatazama monster maarufu wa Issie.

Katika kisiwa cha tatu kwa ukubwa nchini Japani – Kyushu – safari ya MSC itakusaidia kugundua jiji la Nagasaki. Iliyojikusanya katika nyufa na mapengo ya milima yenye mwinuko inayotoka kwenye bandari ndefu na nyembamba, na kuenea kwa vidonda vyake kwenye mabonde kadhaa ya mto, Nagasaki ni moja ya miji yenye mandhari nzuri nchini Japani, na moja ya maarufu kwa wageni wa kimataifa. Kuvutia huku kunachochewa na mtazamo wa kupumzika na utamaduni wa kimataifa usio wa kawaida, uliojitokeza kutokana na zaidi ya karne mbili za mawasiliano na wageni wakati sehemu nyingine ya Japani ilikuwa karibu kufungwa kwa ulimwengu. Katika ziara unaweza kutembelea GloverGarden, pamoja na kutoa baadhi ya mandhari bora ya Nagasaki, ina majengo saba ya karne ya kumi na tisa, ya mtindo wa Kijapani, kila moja ikiwa na verandas pana, madirisha ya louvred na vyumba vya juu na vya nafasi kubwa. Nyumba hizo pia zina vitu vya samani na picha zinazokumbusha wahusika wa kwanza waliokuwa wakikaa humo. Njia bora ni kupanda “SkyRoad” hadi lango la juu la bustani na kushuka chini. Nyumba ya Glover, jengo la zamani zaidi la mtindo wa Magharibi nchini Japani, linastahili kutembelewa, kama vile zile zilizokuwa za Frederick Ringer, mwanzilishi wa Nagasaki Press, na mfanyabiashara wa chai William Alt. Kutoka Glover Garden unapata kupitia Makumbusho ya Sanaa za Kijadi za Kuigiza, ambayo inaonyesha mapambo yaliyotengenezwa kwa ustadi na vifaa vingine vilivyotumika wakati wa sherehe za Kunchi. Nagasaki haina uhaba wa maeneo mazuri ya kutazama, lakini hakuna inayoweza kulinganishwa na panorama ya kushangaza kutoka Inasa-yama, kilima chenye urefu wa 333m magharibi mwa jiji. Njia ya nyaya, au cable-car, inakuchukua huko kwa dakika tano tu. Kutoka juu, unapata mandhari ya kuvutia ya pwani iliyovunjika, pamoja na mchanganyiko wa visiwa na visiwa vidogo vya karibu.

Ikiwa na zaidi ya watu 2,600,000, Taipei ni mji mkubwa zaidi katika kisiwa cha Taiwan na mji wake mkuu. Inawakilisha kiini cha nchi: makao makuu ya serikali yako hapa na ni kituo cha kitamaduni na kibiashara cha Taiwan. Safari ya MSC Cruise itakuletea ndani ya makutano ya tamaduni za Kijapani na Kichina, ambapo zamani na kisasa vinaishi pamoja bila tofauti. Moja ya alama za mji ni Taipei 101 Tower, iliyopatiwa jina kutokana na ukweli kwamba ina ghorofa 101. Ilijulikana kwanza kama Kituo cha Fedha cha Dunia cha Taipei, kiko katika wilaya ya Xinyi. Inapatikana kwenye safari ya MSC, ujenzi huu wa kipekee, uliojengwa mwaka 2004, una umbo la mchele na urefu wa mita 509 ulifanya kuwa jengo refu zaidi duniani mwaka 2004: leo, iko katika nafasi ya tano; nafasi ya kwanza inashikiliwa na Burj Khalifa huko Dubai. Jumba la kumbukumbu la Chiang Kai-shek pia ni moja ya maeneo yanayoweza kufikiwa kwa safari: jengo jeupe lenye paa la buluu la nane, ambavyo rangi zake pia zinaakisi bendera ya kitaifa, ni alama ya uhuru, usawa na udugu. Lina hatua 89, moja kwa kila mwaka wa maisha ya kiongozi, na linazungukwa na bustani na majengo ya mtindo wa Kichina yanayoonyesha mifano ya utamaduni wa Taiwan. Imeonekana kuwa moja ya vivutio muhimu zaidi vya karne ya 20, Jumba la Kumbukumbu linaelezea hadithi ya kiongozi wa serikali ya kitaifa ya Kichina ambayo ilikuwa madarakani kuanzia 1950 hadi 1975; jumba hili lilifunguliwa mwaka 1980. Zaidi ya vipande 700,000 vinavyoakisi miaka 8,000 ya historia na sanaa ya Kichina kutoka kipindi cha Neolithic hadi siku za kisasa vinaonyeshwa katika Makumbusho ya Kitaifa ya Ikulu ambayo inaweza kutembelewa kwenye safari ya MSC. Makumbusho hayo yalikuwa yamejengwa ndani ya kuta za Jiji la Marufuku la Beijing. Mwaka 1949, yalihamishwa hadi wilaya ya Shilin huko Taipei, kwenye jengo la sasa, baada ya serikali ya Jamhuri ya China pia kuhamishwa.

Mandhari ya jiji ya kupendeza Kama utakavyogundua wakati wa safari yako ya meli ya MSC Grand Voyages, Kisiwa cha Hong Kong ni moyo wa eneo lote, kituo chake cha utawala na biashara na mahali pa mali ghali zaidi duniani. Maendeleo yamejikita kando ya pwani ya kaskazini ya kisiwa, ukanda wa kilomita 6 wa maeneo ya kifedha, kibiashara na burudani yanayoangalia Victoria Harbour. Katika kiini chake, Central inakua na safu ya kushangaza ya majengo ya teknolojia ya juu, ikipakana na biashara ndogo za Kichina za jadi za Sheung Wan upande wa magharibi. Nyuma ya hapa, ardhi inapaa kwa kasi kuelekea The Peak, popote unavyopata, mandhari ni ya kupigiwa mfano, ikitazama pwani yenye watu wengi ya kaskazini ya kisiwa, kuvuka bandari yenye shughuli nyingi hadi Kowloon isiyo na majengo marefu na milima ya kijani ya New Territories. Hekalu la Man Mo ni moja ya zamani zaidi katika Hong Kong, likisubiri kutathminiwa kwenye ziara ya safari ya MSC Grand Voyages. Limeanzishwa tangu miaka ya 1840 na awali lilianzishwa kama taasisi ya hisani; atrium kuu nyuma yake imefungwa na mizunguko mikubwa ya uvumba iliyosimamishwa kutoka kwenye dari, ikijaza ndani kwa moshi wa harufu nzuri. Nyuma ya bandari na kuelekea mashariki kupitia Wan Chai na Causeway Bay, mkazo unahamia kutoka kwa fedha hadi kula, kunywa na ununuzi. Upande wa kusini wa Kisiwa cha Hong Kong unajitenga katika bahari kwa mfululizo wa peninsulas na visiwa vidogo. Vivutio hapa ni miji tofauti kama vile Aberdeen na Stanley, zikiwa na ladha yao wenyewe, na pia fukwe, bora zaidi ikiwa mbele ya kituo kidogo cha Shek O. Mashariki ya barabara kuu ya Aberdeen, Causeway Bay inaunda fundo la mitaa yenye shughuli nyingi, iliyojaa mikahawa, malazi na vituo vya ununuzi, sehemu yake ya mashariki inatawala na Victoria Park, eneo kubwa, wazi lenye njia za kivuli, mabwawa ya kuogelea na vifaa vingine vya michezo.

Ziara ya kaskazini haiwezi kukamilika bila kutembelea Halong Bay, ambapo maji ya tulivu yanapita kati ya zaidi ya karsti 3,000 za chokaa na miundo ya chokaa iliyochongwa na upepo inayoibuka kutoka kwenye laguni zenye ukungu. Katika bay hii kuna visiwa vidogo vilivyozungukwa na pwani za mchanga mweupe na mapango yaliyofichwa, yakiongeza uzuri wa mandhari ya tovuti hii ya Urithi wa Dunia wa UNESCO. Kuongeza kwenye ndoto hii ya mtaalamu wa mazingira ni utofauti wa viumbe wa visiwa, mapango, na Hifadhi ya Kitaifa ya Kisiwa cha Cat Ba. Hata hivyo, bay hii inaonyesha athari za utalii: kusafishwa kwa misitu ya mchangani ili kufungua njia kwa meli na bandari, maisha ya baharini yanayokabiliwa na uvuvi wa michezo, na takataka kutoka kwa meli za abiria na vijiji vya uvuvi zinazopigwa kwenye fukwe. Mbali na upekee wake wa jiolojia, kuna shughuli kama vile kupanda milima, kayaking, kupanda miamba, au kuchunguza moja ya vijiji vingi vinavyosafiri ambako wavuvi huleta samaki wao wa kila siku. Hasara ya mvuto huu wote ni idadi kubwa ya meli zisizo na leseni zinazovuta bay hii kila siku. Safari za mashua kwenye bay ni biashara kuu ya utalii kaskazini zaidi, lakini upande wa tofauti wa eneo hili unaweza kuonekana kwenye Kisiwa cha Cat Ba. Kisiwa kikubwa zaidi katika Halong Bay, Cat Ba ni kisiwa chenye utambulisho wake. Hifadhi yake ya kitaifa inatoa utofauti wa ajabu wa viumbe, huku zaidi ya spishi 1,000 za mimea zikirekodiwa hapa. Maisha ya wanyama ni ya chini kidogo, lakini wageni wenye tahadhari wanaweza kuona viumbe kama langur wa dhahabu aliye hatarini, nguruwe wa mwituni, swala, civet, na spishi kadhaa za squirrel. Kutembea kwenye pori ni kivutio kikuu na kuna njia nyingi za kuvutia za kufuata. Kisiwa cha Cat Ba pia kimekuwa kipenzi cha wanamichezo wa matukio. Kwa kweli, pamoja na Railay Beach nchini Thailand, kinatambuliwa kama moja ya maeneo bora katika eneo hili kwa kupanda miamba. Shughuli nyingine za nje ni pamoja na kuendesha mashua na kayaking kuzunguka karsti. Ingawa Halong Bay inaweza kuwa na kasoro kutokana na kuonekana kupita kiasi, Bai Tu Long Bay upande wa mashariki kuelekea China, inabaki na uzuri wote wa kivutio cha asili cha Vietnam lakini ina trafiki kidogo zaidi kuliko jirani yake wa magharibi. Hapa, wageni watapata visiwa vya ukubwa mkubwa vyenye fukwe zisizo na watu na msitu wa porini. Visiwa 3,000 vya Halong Bay vya dolomite na chokaa vinashughulikia eneo la kilomita za mraba 1,500 (maili za mraba 580), vikienea kwenye Ghuba ya Tonkin karibu na mpaka wa China. Kulingana na hadithi, mandhari hii ya kuvutia ya ardhi na baharini ilitengenezwa na joka kubwa lililokuwa likitokea milimani kuelekea baharini—hivyo jina hilo (Halong linatafsiriwa kuwa "ushuka wa joka"). Jiolojia wanaweza kuhusisha miundo hii na chokaa cha sedimentary ambacho kilitengenezwa hapa kati ya miaka milioni 300 na 500 iliyopita, katika Enzi ya Paleozoic. Katika mamilioni ya miaka, maji yaliondoka na kufichua chokaa kwa upepo, mvua, na mmomonyoko wa mawimbi. Leo, miundo ya chokaa inakabiliwa na umati wa watalii—lakini usiruhusu hiyo ikukatishe tamaa. Mamia ya meli za uvuvi na mashua za ziara zinashiriki nafasi kwenye maji haya ya kioo, lakini kunaonekana kuwa na nafasi ya kila mtu. Watu wengi hutumia kituo kikuu cha watu, Halong City, kama msingi wa kuingia kwenye bay. Ingawa sasa ni manispaa moja rasmi, Halong City ilikuwa, hadi mwaka 1996, miji miwili tofauti: Bai Chay sasa ni Halong City Magharibi, ambapo Barabara ya Halong inazunguka pwani na kupita kwenye fukwe zisizo na maisha; Hon Gai ni Halong City Mashariki yenye uchafu zaidi, ambapo kituo cha usafirishaji wa makaa ya mawe kinatawala katikati ya mji na kufunika barabara na majengo ya karibu kwa filamu ya moshi. Wana eneo bado wanarejelea miji kwa majina yao ya zamani, lakini sasa zimefungwa pamoja na daraja. Safari za mashua kupitia Halong Bay ni kivutio kikuu. Kidogo sana cha uzuri wa eneo hili kinaweza kupatikana mjini, hivyo nenda kwenye maji na uanze kuchunguza. Meli zisizo na idadi ya miguu 10 na 30 zimegeuzwa kuwa meli kubwa za watalii za Halong Bay. Hoteli au mashirika ya kusafiri katika Halong City au Hanoi yanaweza kupanga safari za mashua kwako (mara nyingi ni sehemu ya ziara zilizopangwa kutoka Hanoi). Bado inawezekana kushuka kwenye bandari na kujadili kuingia kwenye mashua kwa siku, lakini huenda ukatozwa (mara nyingine kwa kiasi kikubwa) zaidi kuliko unavyoweza kulipa kwa ziara iliyopangwa, hivyo hii haipendekezwi. Wasafiri wanaojitegemea wamekuwa waathirika wa mbinu ya zamani ya kudanganya: wamepanga safari ya mashua ya siku inayofuata na wavuvi wa hapa, lakini asubuhi inayofuata wameambiwa kwa maneno yasiyo na shaka kwamba hawawezi kupanda mashua waliyochagua, lakini wanaweza kuchukua nyingine kwa pesa zaidi. Huenda usiwe na chaguo mwishoni. Hata hivyo, kawaida mashirika ya kusafiri yana vipendwa vyao vilivyothibitishwa.

Pata uzoefu wa historia tajiri ya kifalme, uvumilivu wa kutisha, na fukwe za kupumzika za katikati mwa Vietnam, unapoingia kwa undani katika historia na sasa ya nchi hii ya kuvutia. Uzuri wa hali ya hewa na uhai wa mandhari utakushangaza, unapoangalia hadithi ambazo nchi hii sasa tulivu ina hadithi za kusema - huku ukiwa umezungukwa na mashamba ya mpunga yanayopanda, ng'ombe wa maji wakichunga kwa uhuru na mandhari ya mawe ya chokaa inayopanda. Imegawanywa na Mto wa Manukato, na kuwa na ngome kubwa ya kupendeza, Hue ni uzoefu wa kweli kwa hisia. Uzuri wa wakati wote wa Vietnam unazidi kivuli cha historia yake, lakini Hue bado ina alama nzito za vita - iwe ni kutokana na mabomu ya Wamarekani, au matukio ya kutisha kama yale ya Hue Jungle Crevice - ambapo Viet Cong walilazimisha raia 3,000 kufa. Jiji la Kale la Hue lilikuwa mara moja lulu ya Vietnam, likisimama kwa kiburi kama Mji Mkuu wa Kifalme. Maua ya lotus sasa yanacheza kwa amani katika mto mkubwa unaozunguka kuta zake kubwa, ambazo zinahifadhi mkusanyiko wa majumba, hekalu na makazi ya kifalme. Milima ya Mramu ya Danang inainuka kwa nguvu karibu, na zimejaa mahali pa ibada ya Kibuddha na mapango yanayoshuka. Ingawa kuna hazina isiyo na mwisho ya uzoefu wa kitamaduni ikisubiri hapa, ni vigumu kupinga mwito wa fukwe za kupumzika za Danang, ambapo mchanga mweupe unakabidhiwa kwa ukingo wa mitende. Nyumba za mji wa Daraja la Joka zinainuka juu ya Mto mpana wa Han, na muundo huu wa kutia moyo unakuwa hai usiku, wakati maonyesho ya mwanga yanayoangaza yanapowaka mwili wake unaotiririka, na kichwa cha joka cha daraja kinatoa moto katika giza.

Pata uzoefu wa historia tajiri ya kifalme, uvumilivu wa kutisha, na fukwe za kupumzika za katikati mwa Vietnam, unapoingia kwa undani katika historia na sasa ya nchi hii ya kuvutia. Uzuri wa hali ya hewa na uhai wa mandhari utakushangaza, unapoangalia hadithi ambazo nchi hii sasa tulivu ina hadithi za kusema - huku ukiwa umezungukwa na mashamba ya mpunga yanayopanda, ng'ombe wa maji wakichunga kwa uhuru na mandhari ya mawe ya chokaa inayopanda. Imegawanywa na Mto wa Manukato, na kuwa na ngome kubwa ya kupendeza, Hue ni uzoefu wa kweli kwa hisia. Uzuri wa wakati wote wa Vietnam unazidi kivuli cha historia yake, lakini Hue bado ina alama nzito za vita - iwe ni kutokana na mabomu ya Wamarekani, au matukio ya kutisha kama yale ya Hue Jungle Crevice - ambapo Viet Cong walilazimisha raia 3,000 kufa. Jiji la Kale la Hue lilikuwa mara moja lulu ya Vietnam, likisimama kwa kiburi kama Mji Mkuu wa Kifalme. Maua ya lotus sasa yanacheza kwa amani katika mto mkubwa unaozunguka kuta zake kubwa, ambazo zinahifadhi mkusanyiko wa majumba, hekalu na makazi ya kifalme. Milima ya Mramu ya Danang inainuka kwa nguvu karibu, na zimejaa mahali pa ibada ya Kibuddha na mapango yanayoshuka. Ingawa kuna hazina isiyo na mwisho ya uzoefu wa kitamaduni ikisubiri hapa, ni vigumu kupinga mwito wa fukwe za kupumzika za Danang, ambapo mchanga mweupe unakabidhiwa kwa ukingo wa mitende. Nyumba za mji wa Daraja la Joka zinainuka juu ya Mto mpana wa Han, na muundo huu wa kutia moyo unakuwa hai usiku, wakati maonyesho ya mwanga yanayoangaza yanapowaka mwili wake unaotiririka, na kichwa cha joka cha daraja kinatoa moto katika giza.

Jiji la Ho Chi Minh ni bandari yenye shughuli nyingi kwa meli za MSC kwenye ratiba za safari za MSC Grand Voyages. Ni mchanganyiko wa mandhari na sauti, na chombo ambacho bahati za Vietnam zinapokanzwa. Pembeni chache za jiji zinatoa pumziko kutoka kwa kelele ya kazi za ujenzi zinazojenga majengo mapya ya ofisi na hoteli kwa kasi isiyo ya kawaida. Idadi inayoongezeka ya magari na mabasi madogo yanashindana na umati wa magari ya kisasa ya Honda SUVs, yakikandamiza mitaa na barabara zenye miti. Katika mchanganyiko huu, watu wa eneo hilo wanaendelea na maisha yao ya kila siku: wanafunzi waliovaa mavazi ya kisasa wanapita karibu na wauzaji wa baguette; wanawake wanunuzi wanaendesha pikipiki wakiwa wamevaa bandana za mtindo wa genge ili kulinda ngozi zao kutokana na jua na vumbi; wakati vijana waliovaa jeans za wabunifu wanazungumza kwenye simu za mkononi. Safari za pwani za MSC Cruises zinaweza kuwa chaguo nzuri kuona mengi ya burudani ya Jiji la Ho Chi Minh yanayotokana na raha ya kimsingi ya kunyonya shughuli zake nyingi – jambo ambalo linafaa kufanywa kutoka kwenye kiti cha cyclo au kahawa ya barabarani. Kufumba macho ni kukosa mandhari mpya na ya kipekee, iwe ni pikipiki iliyobeba nguruwe wadogo kuelekea sokoni, au mvulana kwenye baiskeli akipiga kelele za staccato kwenye vipande vya mkaa kutangaza noodles zinazouzwa. Kwa baadhi ya wageni, vita vya Marekani ni kipimo chao kikuu cha kumbukumbu na maeneo ya kihistoria kama vile Ikulu ya Mungano yana nafasi ya juu kwenye ratiba zao. Aidha, kumbukumbu za kifahari za utawala wa Kifaransa zipo, miongoni mwa majengo maarufu kama vile Kanisa Kuu la Notre Dame na Hoteli ya Mji Mkuu – lakini hata haya yanaonekana mapya kabisa ikilinganishwa na majengo ya zamani kama vile Pagoda ya Quan Am na Pagoda ya Mfalme Jade, ni baadhi tu ya maeneo ya ibada yanayovutia katika jiji. Na usikose Soko la Ben Thanh, soko la Kivietinamu lenye shughuli nyingi, angalia pulse ya jiji hapa kwenye matembezi ya asubuhi mapema.

Kota Kinabalu, mji mkuu wa jimbo la Sabah, ni mji mpya; mji wa awali uliharibiwa wakati wa Vita vya Pili vya Ulimwengu. Iko kando ya pwani ikiwa na milima yenye msitu kama mandhari, Kota Kinabalu, au KK kwa kifupi, ni nyumbani kwa idadi ya watu wapatao 300,000. Ilijulikana kama Jesselton kabla ya vita. Jimbo la Sabah linachukua sehemu ya kaskazini ya Borneo na lina ukubwa sawa na Ireland. Baada ya Vita vya Pili vya Ulimwengu, Waingereza walitangaza Sabah kuwa Koloni la Taji. Mwaka 1963, Sabah ilipata uhuru wake na kujiunga na Shirikisho la Malaysia. Jina la zamani la mvuvi kwa Sabah lilikuwa "Nchi Chini ya Upepo," likirejelea eneo la jimbo lililoko chini ya ukanda wa tufani. Bandari ya kina kirefu ya Kota Kinabalu ilitoa umuhimu wa kimkakati kwa mji, ikikumbusha uvamizi wa Kijapani mwaka 1942 na mabomu makali kutoka kwa Washirika. Baada ya vita, mji mkuu uhamishiwa kutoka Sandakan kwenda Jesselton na kubadilishwa jina kuwa Kota Kinabalu baada ya mlima. Fahari ya Sabah ni Mlima Kinabalu. Ukiwa na futi 13,431, huu ni mlima mrefu zaidi nchini Malaysia na ni mandhari ya kupigiwa mfano. Kwa karne nyingi, Dusuns, kundi kubwa la kikabila la Sabah, waliona mlima huo kama mahali pa mwisho pa kupumzika kwa wafu wao. Makuhani wakuu bado wanafanya ibada za kila mwaka ili kuwaridhisha roho.

Singapore ni mahali pa kisasa, hewa na juu, likiwa na maono ya kushangaza ya maisha ya jiji la kiutopia. Idadi ya watu karibu milioni sita wanakalia hapa, lakini hii ni jiji lililoundwa kwa nafasi ya kupumua, na mbuga za nje nzuri, nyumba kubwa za mimea za ndani na maeneo mazuri ya burudani yanayoenea kati ya majengo marefu ya Jiji la Bustani. Ikitokea kuwa kijiji kidogo cha uvuvi, sasa ni jiji la kisiwa chenye mwangaza na alama ya kimataifa ya sayansi, elimu na teknolojia. Singapore ni safi kupita kiasi - na mfumo wa usafiri wa umma wenye ufanisi wa juu unawapeleka wakazi na wageni katika mitaa ya jiji kwa haraka. Maji ya chemchemi ya kupendeza na majengo marefu ya ajabu yanainuka - yakikumbatia imani za jadi za feng shui - na kuonyesha mwangaza wa kuvutia baada ya giza. Mbuga za mimea za kijani kibichi ni eneo la urithi wa dunia la UNESCO, zikifunika hekta 52 na kupambwa na orchids za kupendeza. Au pumua hewa safi zaidi kwa kuelekea kutembea kwenye madaraja ya canopy ya Hifadhi ya MacRitchie Reservoir. Elekea Marina Bay - alama ya jiji iliyopambwa na minara mitatu inayounganisha, ambayo inatazama maji yaliyojaa visiwa. Tembea kati ya Little India na Chinatown yenye mvuto kwa dakika chache, ambapo hekalu nzuri - kama Hekalu la Kichina Thian Hock Keng na Hekalu la Hindu Sri Mariamman yanatoa mvuto wa kitamaduni. Chakula cha Singapore ni mchanganyiko wa kupendeza wa ushawishi wa Kihindi, Kichina, Kindoonesia, na Kimalay, ukichukua na kuboresha bora zaidi ya kila moja. Furahia vyakula katika mikahawa mirefu, au kunywa kwa mwangaza wa anga la jiji na kokteli maarufu wa jiji - Singapore Sling.