கிங் வில்லியம் தீவு, கனடா

கனடிய அர்க்டிக் ஆர்கிபெலாகோவின் உறைந்த இதயத்தில், வடமேற்கு வழி, ஆண்டு முழுவதும் ஐஸ்-கட்டுப்பாட்டில் இருக்கும் தீவுகளின் வெறிச்சோலைக் கடற்கரைகளுக்கிடையில் நெருக்கமாக அமைந்துள்ளது, கிங் வில்லியம் தீவு, ஆராய்ச்சியின் வரலாற்றில் உள்ள மிகப்பெரிய மர்மங்களில் ஒன்றின் விசையை வைத்திருக்கிறது: சர் ஜான் ஃபிராங்க்லினின் 1845 ஆம் ஆண்டின் பயணத்தின் விதி. HMS Erebus மற்றும் HMS Terror என்ற கப்பல்களின் 129 ஆண் வீரர்கள், இந்த நீர்களில் நுழைந்த பிறகு அர்க்டிக்கில் மறைந்துவிட்டனர், மேலும் 170 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக, அவர்களின் மறைவானது ஊகங்கள், தேடல் பயணங்கள் மற்றும் மிதிவண்டி மற்றும் பேரழிவின் கதையை ஊட்டியது, இது மண்டல ஆராய்ச்சியின் அடையாளமாக மாறியது. 2014 மற்றும் 2016 இல் தீவின் தெற்கும் மேற்கும் உள்ள நீர்களில் இரு கப்பல்களின் சிக்கல்களை கண்டுபிடித்தது, இந்த கதையை மர்மத்திலிருந்து ஆராய்ச்சியாக மாற்றியது.

கிங் வில்லியம் தீவின் குணம் அதன் கடுமையான புவியியல் மற்றும் அதில் உள்ள வரலாற்றின் எடையால் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. தீவு சமமாக, மரமில்லாமல், மற்றும் குளிர்காலத்தில் வெப்பநிலையை மைனஸ் ஐம்பது டிகிரீஸ் செல்சியசுக்கு கொண்டு செல்லும் காற்றால் சூழப்பட்டுள்ளது. நிலப்பரப்பு—கல்லுக்கல், துன்றா குளங்கள், மற்றும் மறுபடியும் வரும்போது விட்டுவிடப்படும் சில அசாதாரண கற்கள் ஆகியவற்றின் மொசைக்காக அமைந்துள்ளது—எந்த shelterயும் மற்றும் எந்த வசதியையும் வழங்கவில்லை. இருப்பினும், இந்த நிலப்பரப்பில், பிரான்க்லினின் ஆயுதப் படையின் உயிர் தக்கவைத்த உறுப்பினர்கள், பின் நதிக்குச் தெற்கே இறுதியாக, திடீரென நடந்துகொண்டனர், ஆராய்ச்சியாளர்கள் மற்றும் இனூட் வேட்டையாளர்களால் இன்று வரை கண்டுபிடிக்கப்படும் கலைப்பொருட்கள், கல்லறைகள் மற்றும் மனித எலும்புகள் ஆகியவற்றின் பாதையை விட்டுச் சென்றனர்.

ஜியோா ஹேவன் என்ற இனூட் சமூகத்தை, தீவின் தெற்காசிய கடற்கரைப் பகுதியில், இந்த கடுமையான நிலப்பரப்புக்கு மனித அடிப்படையாகக் காணலாம். 1903-06 ஆம் ஆண்டுகளில் வடமேற்குப் பாதையை முதன்முதலாக வெற்றிகரமாக கடந்து சென்ற போது, இங்கு குளிர்காலம் கழித்த ரோல்ட் அமுண்ட்சென் என்பவரின் கப்பல் ஜியோா என்ற பெயரில் அழைக்கப்பட்டது. சுமார் 1,300 பேர் கொண்ட இந்த சமூகமானது, இந்த சூழலில் மனித வாழ்வை ஆயிரக்கணக்கான ஆண்டுகள் நீடித்த இனூட் பாரம்பரியங்களை பராமரிக்கிறது. அமுண்ட்சென், ஃபிராங்க்லினை விட, இனூட்டர்களிடமிருந்து கற்றுக்கொள்ளும் அடிப்படையான முக்கியத்துவத்தை உணர்ந்தார்—அவர்கள் அணியுமுறை, வேட்டையாடும் நுட்பங்கள் மற்றும் பனியின் நிலைமைகளைப் பற்றிய அவர்களின் புரிதல்—அவரது வெற்றிகரமான கடந்து செல்லும் பயணம் இதற்கான அன்புக்கு அனைத்தையும் கட owed. ஜியோா ஹேவனில் உள்ள நாட்டிலிக் பாரம்பரிய மையம், இனூட் பாரம்பரியத்தையும் ஃபிராங்க்லினின் கதையையும் ஆவணமாக்குகிறது, இதில் பயணத்திலிருந்து மீட்கப்பட்ட பொருட்கள் உள்ளன.

கிங் வில்லியம் தீவின் இயற்கை சூழல், கடுமையானதாக இருந்தாலும், முக்கியமான ஆர்க்டிக் சூழலியல் அமைப்பை ஆதரிக்கிறது. நிலத்திலிருந்து வரும் கரிபூ மாட்டுகள் சில சமயங்களில் தீவின் கோடை தண்டராவில் பசிக்க கச்சிதமான இடைவெளியை கடந்து நீந்துகின்றன, மேலும் மஸ்க் ஆக்ஸென் சிறிய வருடாந்திர மக்கள் தொகையை பராமரிக்கின்றன. கடற்கரை, வளையப்பட்ட முத்துக்களை வேட்டையாடும் போலார் கரடிகளைக் கவர்கிறது, மேலும் கோடை மாதங்களில் இடமாற்றம் செய்யும் பறவைகள்—மணல் வாத்துகள், தண்டரா வாத்துகள், மற்றும் மற்ற கடல் பறவைகளை relentlessly காற்றில் வேட்டையாடும் ஜேகர்களை கொண்டுவருகிறது. தீவின் சுற்றுப்புற நீர்களில், ஃபிராங்க்லின் கப்பல்கள் பாதுகாக்கப்பட்ட பாரம்பரிய இடங்களாக இருக்கின்றன, ஆர்க்டிக் சார்ஸ், வளையப்பட்ட முத்துக்கள் மற்றும் சில சமயங்களில் பெலூகா திமிங்கிலங்கள் வாழ்கின்றன.

கிங் வில்லியம் தீவு, யெல்லோநைஃப் இருந்து கம்பிரிட்ஜ் பேய் வழியாக ஜோயா ஹேவனுக்கு திட்டமிடப்பட்ட விமானங்களால் அல்லது வடமேற்கு பாதையை வழிநடத்தும் ஆராய்ச்சி கப்பலால் அடையப்படுகிறது. ஆராய்ச்சி பருவம் ஜூலை இறுதியில் தொடங்கி செப்டெம்பர் வரை நீடிக்கிறது, ஆகஸ்ட் மாதம் கப்பலோட்டத்திற்கேற்ற நீர் மற்றும் காலநிலை ஆகியவற்றின் சிறந்த சேர்க்கையை வழங்குகிறது. ஐஸ் நிலைகள் ஆண்டுக்கு ஆண்டுக்கு மாறுபடுவதால், கப்பல்கள் தீவுக்கு முழுமையாக செல்ல முடியாமல் இருக்கலாம். ஃபிராங்க்லின் கப்பல் மிதிவண்டி இடங்கள் கனடிய கூட்டாட்சி சட்டத்தின் கீழ் பாதுகாக்கப்படுகின்றன, மற்றும் அவற்றில் மூழ்குவதற்கு சிறப்பு அனுமதி தேவை. பயணிகள் ஆர்க்டிக் நிலைகளுக்கு—குளிர், காற்று, மற்றும் போலார் கரடியுடன் சந்திக்கும் வாய்ப்பு—என்பதற்கான தயாரிப்பில் இருக்க வேண்டும், குறுகிய கோடை பருவத்திலும்.