மோஜி-கு, கிதக்யூஷு

ஹொன்ஷுவின் மேற்குப் முனையில், ஜப்பானின் இரண்டு பெரிய தீவுகளுக்கு இடையில் கன்மோன் சრუჸ்டு சுமார் ஆறு நூறு மீட்டர் மட்டுமே குறுகிய இடத்தில், கிட்டாக்யூஷூவில் உள்ள மோஜி-கு துறைமுக பகுதி நாட்டின் ஆரம்ப இருபதாம் நூற்றாண்டு வணிகக் கட்டிடக்கலைக்கான சிறந்த சேகரிப்புகளில் ஒன்றை பாதுகாக்கிறது. மேஜி காலத்தில், மோஜி ஒரு அமைதியான மீன்வள கிராமமாக இருந்து ஜப்பானின் மிகப்பெரிய சர்வதேச துறைமுகங்களில் ஒன்றாக மாறியது, அதன் துறைமுகங்கள் நாட்டின் தொழில்துறையை ஊக்குவித்த காயிலை மற்றும் ஜப்பானை ஆசிய கண்டத்துடன் இணைத்த பொருட்களை கையாள்ந்தன. இன்று கடற்கரையை அலைவரிசையாக அமைந்துள்ள சிவப்பு செங்கல் களஞ்சியங்கள், நியோ-ரெனசான்ஸ் வங்கி கட்டிடங்கள் மற்றும் ஆர்ட் டெகோ முகப்புகள் அந்த அற்புதமான வளர்ச்சியின் தெளிவான சின்னங்களாகும்.

மோஜி ரெட்ரோ என அழைக்கப்படும் பழைய கடற்கரை பகுதி, பாதுகாப்பும் உயிர்ச்செலுத்தலும் ஆகியவற்றுக்கு இடையில் அரிதான சமநிலையை ஏற்படுத்தியுள்ளது. 1922-ஆம் ஆண்டு ஜப்பானுக்கு வந்த போது ஆல்பர்ட் ஐன்ஸ்டீன் தங்கியிருந்த முன்னாள் மோஜி மிட்சுயி கிளப், அதன் அசல் எட்வார்டியன் அழகியமைப்பில் மீண்டும் புதுப்பிக்கப்பட்டு, இப்போது ஒரு அருங்காட்சியகம் மற்றும் நிகழ்ச்சி மண்டபமாக செயல்படுகிறது. 1914-ஆம் ஆண்டு கட்டப்பட்ட JR மோஜிகோ ரயில்வே நிலையம், ஐரோப்பிய ரயில்வே முனையங்களின் நியோ-ரெனசான்ஸ் வடிவமைப்பில் உருவாக்கப்பட்டு, ஜப்பானில் முக்கிய பண்பாட்டு சொத்தாகக் குறிக்கப்பட்ட ஒரே மர கட்டடமாகும். கன்மோன் சுரங்கத்தின் கடற்கரை நடைபாதை இந்த முக்கிய இடங்களை இணைத்து, ஹோன்ஷு பக்கத்தில் உள்ள ஷிமோனோசெகி நகரின் காட்சியுடன் ஒரு அழகிய நடைபயணத்தை வழங்குகிறது. அங்கு, இந்த சுரங்கத்தின் வலுவான அலைநீர் ஓட்டங்கள் நூற்றாண்டுகளாக கடற்படையினரை சவால் செய்துள்ள காட்சி மயக்கும் சுழற்சிகளை உருவாக்குகின்றன.

மோஜி-கு பகுதியின் சமையல் கையொப்பம் யாக்கி கறி ஆகும்—இது போர் பின்னர் காலத்தில் இங்கு கண்டுபிடிக்கப்பட்ட ஒரு தனித்துவமான ஓவியமான கறி வகை, இது அந்த மாவட்டத்தின் உணவுப் பண்பாட்டின் அடையாளமாக மாறியுள்ளது. வெப்பத்திற்கு எதிர்ப்பு அளிக்கும் பாத்திரத்தில் அரிசி மடக்கப்பட்டு, அதற்கு மேல் செறிவான, ஆழமாக மசாலா சேர்க்கப்பட்ட கறி சாஸ் ஊற்றப்படுகிறது, அதன் மேல் ஒரு கச்சா முட்டை வைக்கப்பட்டு, சீஸ் உருகி முட்டை உறையும்வரை ஓவனில் வைக்கப்படுகிறது. மோஜி ரெட்ரோ பகுதியில் முப்பது க்கும் மேற்பட்ட உணவகங்கள் தங்களுடைய தனித்துவமான யாக்கி கறி பதிப்புகளை வழங்குகின்றன, அவற்றுக்கிடையேயான நட்பு போட்டி ஒரு சாதாரண ஆறுதல் உணவினை உண்மையான சமையல் பாரம்பரியமாக உயர்த்தியுள்ளது. யாக்கி கறியைத் தாண்டி, அந்த கடல் ஓரத்தின் வலுவான கரண்டுகள் சிறந்த ஃபுகு (பஃபர்ஃபிஷ்) மீன்களை உருவாக்குகின்றன—அருகிலுள்ள ஷிமோனோசேக்கி ஜப்பானின் ஃபுகு தலைநகராகும்—மற்றும் உள்ளூர் மீன் சந்தை அற்புதமான تازா காலை சஷிமியை வழங்குகிறது.

கன்மோன் கால்வாய் தானே ஒரு மனதை ஈர்க்கும் ஈர்ப்பு ஆகும். 1958 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்ட ஒரு கடல்மேல் நடைபாதை சுரங்கம், பயணிகளுக்கு மோஜி முதல் ஷிமோனோசேக்கி வரை சுமார் பதினைந்து நிமிடங்களில் கால்வாயின் கீழ் நடக்க அனுமதிக்கிறது—சுரங்கத்தின் தரையில் குறிக்கப்பட்டுள்ள ஃபுகோகா முதல் யாமாகுசி வரை உள்ள பிராந்திய எல்லையை கடக்கிறது. 1973 ஆம் ஆண்டில் முடிக்கப்பட்ட அழகான தொங்கிய பாலமான கன்மோன் பாலம், கால்வாயின் மேல் ஒரு அழகிய காட்சியைக் கொடுக்கிறது. ஷிமோனோசேக்கி பக்கத்தில், கரடோ மீன் சந்தை வார இறுதி சுஷி சந்தையை நடத்துகிறது, அங்கு பயணிகள் மீனவர்களின் வண்டிகளில் இருந்து நேரடியாக புதிய நிகிரி சாப்பிட தேர்ந்தெடுக்க முடியும். இந்த கால்வாய் ஆழ்ந்த வரலாற்று முக்கியத்துவம் கொண்டது: 1185 ஆம் ஆண்டில் இங்கே தான் கடற்படை போர் டான்-நோ-உரா முடிந்து ஜென்பேய் போர் நிறைவடைந்து சமுராய் ஜப்பானின் ஆட்சியாளர்களாக நிலைநிறுத்தப்பட்டனர்.

மோஜி-கு நகரம், கிட்டாக்யூஷூவின் மையமான கோகுரா ரயில் நிலையத்திலிருந்து (சுமார் பதினைந்து நிமிடங்கள்) அல்லது ஃபுகோகாவின் ஹகடா ரயில் நிலையத்திலிருந்து (சுமார் ஒரு மணி நேரம்) ரயிலால் எளிதில் செல்லக்கூடியது. கிட்டாக்யூஷூவின் துறைமுக வசதிகளில் கப்பல்கள் தங்குகின்றன, அங்கு இருந்து மோஜி ரெட்ரோ பகுதியிற்கு ஷட்டிள் சேவை வழங்கப்படுகிறது. இந்த பகுதி சுருக்கமானது மற்றும் முழுமையாக நடைபயணத்திற்கு ஏற்றது. வசதியான வெப்பநிலைகளுடன் சுற்றுலா செய்ய வசந்தமும் கிழமையும் சிறந்த காலங்கள் ஆகும், மேலும் குளிர்காலத்தில் நடைபெறும் மோஜி ரெட்ரோ விளக்கமிடும் நிகழ்ச்சி, கடற்கரையை ஒளி அமைப்புகளால் மாயாஜாலமாக மாற்றுகிறது. ரெட்ரோ ஹை ரைஸ் கட்டிடத்தின் உச்சியில் உள்ள பார்வை மேடை, கடல் வழித்தடத்தின் முழுமையான காட்சிகளை வழங்குகிறது, குறிப்பாக சூரியன் மறையும் நேரத்தில் அதி அழகாக தெரிகிறது.