டொபொலொபாம்போ, மெக்சிகோ

டோபோலோபாம்போ மெக்சிகோவின் பசிபிக் கடற்கரையில் உள்ள மிகச் சிறந்த இயற்கை துறைமுகங்களில் ஒன்றில் அமைந்துள்ளது—சினாலோவா மாநிலத்தில் உள்ள ஒரு ஆழமான, பாதுகாக்கப்பட்ட வளைகுடா, இது ஒருகாலத்தில் யூட்டோபிய கனவுகள் மற்றும் பெரிய பொறியியல் திட்டங்களின் பொருளாக இருந்தது, இன்று அதுவே அற்புதமான காப்பர் கான்யன் ரயில்வே மற்றும் வடமேற்கு மெக்சிகோவின் தனித்துவமான கலாச்சாரத்திற்கு ஒரு வாயிலாக செயல்படுகிறது. இந்த துறைமுகம், நீண்ட மணற்கரையால் மற்றும் கடற்கரையில் உள்ள தீவுகளால் பாதுகாக்கப்படுகிறது, 19ஆம் நூற்றாண்டில் ஒரு சர்வதேச ரயில்வேக்கு ஒரு சிறந்த பசிபிக் முடிவாக அடையாளம் காணப்பட்டது, இது அல்பர்ட் கிம்சே ஓவென் 1886 இல் இங்கு ஒரு யூட்டோபிய குடியிருப்பை நிறுவுவதற்கு ஊக்கம் அளித்தது—இது தனது சொந்த யூட்டோபியத்திற்குள் மிதக்கும் போது நூற்றுக்கணக்கான அமெரிக்க குடியிருப்பாளர்களை ஈர்த்த ஒரு eksperimento.

இந்த நவீன நகரம் ஒரு செயல்படும் மீன் பிடிக்கும் துறைமுகமாகும், அங்கு தினமும் காலை நேரத்தில் இறால், டூனா மற்றும் மார்லின் போன்ற மீன்கள் இறக்குமதி செய்யப்படுகின்றன மற்றும் சினலோவா மற்றும் அதற்கு அப்பால் உள்ள சந்தைகளுக்கு விநியோகிக்கப்படுகின்றன.

கடற்கரை, திறந்தவெளி கடல் உணவுக்கூடங்களால் வரிசைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, மெக்சிகோவின் பசிபிக் கடல் உணவுகளில் சில மிகச் சுத்தமான மற்றும் மலிவானவற்றை வழங்குகிறது—அற்புதமான தூய்மையுள்ள செவிச்சேஸ், எளிமையான எலுமிச்சை மற்றும் மிளகாய் தூளால் பருகிய முழு மீன்கள், மற்றும் சினலோவாவின் தீவிரமான பங்களிப்பு, மெக்சிகோ உணவுக்கான அகுவாசிலே (எலுமிச்சை மற்றும் மிளகாய் சாஸ் கொண்ட கச்சா இறால்).

வாழ்க்கையின் வேகம் மெதுவாகவே உள்ளது, நகரத்தின் கடிகாரத்தால் அல்ல, ஆனால் அலை மற்றும் வெப்பநிலையின் தாளங்களால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

டோபோலோபாம்போவின் முக்கியமான ஈர்ப்பு, குரூஸ் பயணிகளுக்காக, செபெ ரயில்வேயின் மேற்குப் புள்ளியாகும் - சியுவாவா அல் பசிபிகோ என்ற ரயில்வே, இது கடல்மட்டத்திலிருந்து 2,400 மீட்டர் உயரத்திற்கு உயர்ந்து, பர்ராங்கா டெல் கோப்ரே (காப்பர் கான்யன்) வழியாக செல்லும், இது ஆறு இணைக்கப்பட்ட கான்யன்களைக் கொண்டது, இது கிராண்ட் கான்யனுக்கு மிக்க பெரியதும் ஆழமானதும் ஆகும். 1961-ல், நூற்றாண்டுக்கு அருகில் உள்ள பொறியியல் முயற்சியின் பிறகு, இந்த ரயில்வே 655 கிலோமீட்டர் நீளமான அமெரிக்காவின் மிக драмatische நிலத்தினை கடக்கிறது - 37 பாலங்களை கடந்து, 86 சுரங்கங்களின் வழியாக செல்கிறது, இது உப்ட்ரோபிகல் துரும்புக்காடு, பைன் மற்றும் ஓக் காடுகளை கடந்து, சியெரா டரஹுமாராவின் குளிர்ந்த, தெளிவான காற்றுக்கு உயர்ந்து செல்கிறது.

காப்பர் கான்யன் அமைப்பில் ரராமுரி (டரஹுமாரா) மக்கள் வாழ்கிறார்கள், இது மெக்சிகோவின் மிகவும் கலாச்சார ரீதியாக உறுதியான உள்ளூர்மக்கள் குழுக்களில் ஒன்றாகும், அவர்கள் தங்கள் அற்புதமான நீண்ட தூர ஓட்டுதல் திறனைப் பற்றிய புகழ் பெற்றவர்கள் மற்றும் தொன்மையான விவசாயம், நெசவுத்தொழில் மற்றும் ஆன்மீக விழாக்களை தொலைவிலுள்ள கான்யன் ஆழங்களில் தொடர்ந்தும் நடைமுறைப்படுத்துகிறார்கள். ரராமுரி சமூகங்களுடன், சமூகத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வழிகாட்டிகள் மூலம் மரியாதையுடன் நடத்தப்படும் தொடர்புகள், மெக்சிகோ பயணத்தில் மிகவும் அர்த்தமுள்ள கலாச்சார சந்திப்புகளில் ஒன்றை வழங்குகின்றன.

கிரூஸ் கப்பல்கள் டோபோலோபாம்போ வளைகுடாவில் anchoring செய்கின்றன, நகரத்தின் கப்பல்கரையை நோக்கி tender சேவையுடன். இந்த துறைமுகத்தின் இடம், உலகில் சில கிரூஸ் நிறுத்தங்களில் ஒன்றாகும், பயணிகள் ஒரு பயணத்தை ஆரம்பிக்க முடிகிறது, இது கடல் மற்றும் ரயில் பயணத்தை ஒரே பயணத்தில் இணைக்கிறது—கப்பலால் துறைமுகத்தில் செல்லும் போது, ரயிலில் சியெர்ரா மாட்ரேக்கு ஏறுதல். வருகைக்கான சிறந்த மாதங்கள் அக்டோபர் முதல் மே வரை, கடற்கரையில் வெப்பநிலைகள் சூடான ஆனால் கையாளக்கூடிய (22-30°C) நிலையில் இருக்கும் போது, கெஞ்சியின் நிலைமைகள் மிகவும் உகந்ததாக இருக்கும். கோடை மழைக்காலம் (ஜூன்-செப்டம்பர்) dramatic மாலை மழை மின்னல்களை கொண்டுவருகிறது, இது கெஞ்சியின் நீர்வீழ்ச்சிகளை நிரப்புகிறது மற்றும் நிலத்தை மின்சார பச்சை நிறமாக மாற்றுகிறது, ஆனால் கடற்கரையில் வெப்பம் மற்றும் ஈரப்பதம் சவாலாக இருக்கலாம்.