رووس ریل

عیش و عشرت کی سیاحت کی لغت میں، چند ناموں میں وہ رومانوی وزن ہے جو رووس ریل کے پاس ہے۔ 1989 میں روہن ووس کے ذریعہ قائم کیا گیا، جو ایک جنوبی افریقی کاروباری ہیں جنہیں قدیم لوکوموٹو کا جنون ہے، رووس ریل دنیا کی سب سے عیش و عشرت والی ٹرین چلانے کے لئے مشہور ہے—یہ امتیاز جدید ٹیکنالوجی کے ذریعے نہیں بلکہ کلاسک رولنگ اسٹاک کی محنت سے بحالی اور ایک فلسفے کے ذریعے حاصل کیا گیا ہے جو سفر کو خود منزل سمجھتا ہے۔ یہ ٹرینیں پریٹوریا کے کیپیٹل پارک میں ایک نجی اسٹیشن سے روانہ ہوتی ہیں، جہاں ووس کا بحال کردہ لوکوموٹو اور کوچز کا مجموعہ ریلوے ورثے کا ایک فعال میوزیم تشکیل دیتا ہے۔

یہ تجربہ کیپیٹل پارک اسٹیشن پر شروع ہوتا ہے، جو ایک نوآبادیاتی دور کا ریلوے ڈپو ہے جسے ووس نے خریدا اور اپنی اصل شان میں بحال کیا۔ یہاں، چمکدار پیسے اور خوبصورت گھاس کے درمیان، مہمانوں کا استقبال شیمپین سے کیا جاتا ہے، اس سے پہلے کہ وہ 1920 کی دہائی سے 1950 کی دہائی تک کے کاروں میں سوار ہوں، جنہیں 72 مسافروں کے لیے شاندار سوئٹ میں دوبارہ تعمیر کیا گیا ہے۔ رائل سوئٹ—جو ایک کار کے نصف حصے پر پھیلا ہوا ہے—میں ایک مکمل سائز کا وکٹورین باتھروم، ایک نجی لاؤنج، اور کھڑکیاں ہیں جو گزرنے والے منظر کو زندہ پینٹنگز کی طرح فریم کرتی ہیں۔ کھانے کی گاڑی، جو ستارچ کیے ہوئے کپڑوں، کرسٹل، اور چاندی سے سجائی گئی ہے، پانچ کورس کے مینو پیش کرتی ہے جو کیپ کے بہترین اسٹیٹس سے جنوبی افریقی شراب کے ساتھ جوڑی جاتی ہے۔

رووس ریلوے کے راستے افریقہ کے کچھ سب سے دلکش مناظر سے گزرتے ہیں۔ پریٹوریا سے کیپ ٹاؤن تک کا دستخطی سفر 1,600 کلومیٹر کا ہے جو دو راتوں میں طے ہوتا ہے، ہائی ویلڈ پلیٹو کو عبور کرتے ہوئے، ہییکس ریور پہاڑوں کے ذریعے نیچے اترتے ہوئے، اور ٹیبل ماؤنٹین کے پس منظر میں وائن لینڈز میں پہنچتا ہے۔ طویل سفرنامے وکٹوریہ فالز (چار راتیں)، دارالسلام (پندرہ دن سلیوس گیم ریزرو اور گریٹ رِفٹ ویلی کے ذریعے)، اور یہاں تک کہ نامیبیا کے اٹلانٹک ساحل تک پہنچتے ہیں۔ ہر راستے میں منتخب کردہ ٹرین سے باہر کی سیر شامل ہوتی ہے: اسپائیون کوپ میں جنگ کے میدان کے دورے، کمبرلے میں بگ ہول ہیروں کی کان، اور جنوبی افریقہ کے جنگل میں جانوروں کی سواری۔

سفری تجربہ جان بوجھ کر قدیم طرز کا ہے۔ یہاں نہ تو وائی فائی ہے، نہ ٹیلی ویژن، اور نہ ہی کوئی ڈیجیٹل مصروفیت۔ دن ایک مشاہداتی کار میں آرام کرنے، دو گھنٹے تک پھیلتے ہوئے کھانوں، اور افریقہ کو 60 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے گزرتے ہوئے دیکھنے کی مراقبتی خوشی میں گزرتے ہیں۔ مشاہداتی کار، جس میں کھلا پچھلا پلیٹ فارم ہے، بغیر کسی رکاوٹ کے مناظر پیش کرتا ہے اور ایک چلتی ہوئی ٹرین کے پیچھے کھڑے ہونے کا جسمانی جوش فراہم کرتا ہے، جب کہ پٹریاں افریقہ کی دوری میں ایک غائب ہونے والے نقطے کی طرف ملتی ہیں۔ لباس کے قواعد—دن کے وقت سمارٹ کیجول، رات کے وقت رسمی—اس موقع کی اہمیت کو مزید بڑھاتے ہیں۔

اما واٹر ویز اپنے دریائی کروز کے سفرناموں کو روووس ریل کی توسیعات کے ساتھ جوڑتا ہے، یہ سمجھتے ہوئے کہ یہ ریلوے کا تجربہ ایک ایسا سفر فراہم کرتا ہے جس کی نقل کوئی اور ذریعہ نہیں کر سکتا۔ ٹرین کی جان بوجھ کر سست رفتار، اس کی قدیم خوبصورتی، اور جنوبی افریقہ کے منظرنامے کا ہمیشہ بدلتا ہوا تماشا ایک ایسا سفر تخلیق کرتا ہے جو کسی اور دور کا ہے—ایک ایسا دور جہاں سفر کرنا خود ایک عیش و آرام تھا، اور منزل صرف ایک بہانہ تھی۔