Ekspedisi Amerika Selatan dengan Terusan Panama

Panama sinonim dengan Terusan Panama. Sementara Panama menghubungkan Amerika Tengah dengan Amerika Selatan, Terusan Panama, yang dibuka pada tahun 1914, menghubungkan Laut Karibia dengan Laut Pasifik. Saluran ini mengurangkan masa penghantaran dan kini menghubungkan 160 negara dan 1,700 pelabuhan di seluruh dunia. Dianggap sebagai keajaiban kejuruteraan, saluran air buatan dengan sistem kunci yang rumit adalah salah satu pencapaian terbesar abad ke-20. Setibanya di pelayaran MSC Caribbean and Antilles ke Colón, bandar pintu masuk Panama, anda akan menemui pertembungan yang tidak dapat ditolak antara yang kuno dan moden, yang buatan dan semula jadi, ketika kapal kontena komputer besar yang melintasi terusan meluncur melalui hutan hujan purba yang dipenuhi dengan katak fluoresen dan kucing liar yang sukar ditemui. Tempah lawatan MSC untuk menaiki feri yang akan membawa anda sepanjang panjang Terusan Panama, melalui tasik dan kunci serta melewati jambatan Centennial dan Americas. Akhirnya, anda akan tiba di pelabuhan Pasifik di pintu masuk Terusan Panama, dan kemudian menikmati perjalanan bas selama 90 minit kembali ke kapal anda. Tidak jauh dari aktiviti tanpa henti di terusan terletak alam semula jadi yang liar. Ambil pelayaran eco berpandu di Tasik Gatún, dikelilingi oleh hutan hujan. Gatún, yang dicipta pada tahun 1913 untuk mengisi lembah subur Sungai Chagres, adalah tasik buatan terbesar di dunia, dan merupakan bahagian penting dari empangan dan terusan. Lihat burung eksotik, monyet, sloth, iguana, buaya dan banyak lagi. Setelah pelayaran tasik anda, lakukan berjalan kaki di hutan hujan dan ikuti jejak eco yang mengelilingi tasik. Ikuti jalan yang kurang dilalui dalam lawatan MSC untuk meneroka dunia masyarakat Emberá, yang terletak hanya setengah jam dengan perahu kayu di Sungai Chagres. Penduduk kampung Emberá, yang hidup seperti yang mereka lakukan ketika orang Sepanyol tiba pada tahun 1500-an, akan menyambut anda dalam pakaian tradisional, dengan tarian, muzik dan artefak mereka: bakul, barang kemas dan cocobolo, sebuah patung kecil yang diperbuat daripada sejenis kayu khas. Pelayaran Colón juga memberi anda peluang untuk meneroka bandar Panama yang sibuk, ibu negara negara ini, dengan gabungan seni bina moden dan kolonial yang menyenangkan. Nikmati lawatan pemandangan ke pusat bersejarah berbatu Casco Viejo di Panama City, atau Bandar Kolonial, yang diisytiharkan sebagai Tapak Warisan Dunia oleh UNESCO. Ditubuhkan pada tahun 1673, Casco Viejo, atau Casco Antiguo seperti yang juga dipanggil, dibina selepas hampir keseluruhan pemusnahan Bandar Panama yang asal dua tahun sebelumnya, ketika ia diserang oleh seorang lelaki Inggeris, Kapten Henry Morgan. Casco Antiguo dipenuhi dengan bangunan bersejarah, termasuk sebuah katedral dan teater nasional, sebuah monumen Perancis untuk 22,000 pekerja yang mati membina Terusan Panama, dan laluan Las Bóvedas yang menakjubkan. Lawatan ini juga termasuk lawatan singkat ke Kunci Agua Claras (Pusat Pengembangan) untuk melihat bagaimana Terusan Panama beroperasi.

Kepulauan Mutiara adalah sekumpulan 200 atau lebih pulau dan pulau kecil yang terletak kira-kira 30 batu dari pantai Pasifik Panama di Teluk Panama.

Ditubuhkan oleh penakluk Sepanyol Pizarro, Salaverry mempunyai banyak penggalian arkeologi dan merupakan titik permulaan untuk lawatan ke Machu Picchu. "Bandar Hilang Inca" adalah salah satu tapak arkeologi paling menarik di Amerika Selatan. Machu Picchu terletak 7,875 kaki di atas paras laut dan mempunyai tebing menegak setinggi 1,800 kaki. Apa yang tinggal adalah bangunan batu yang luar biasa yang dibina oleh Inca untuk digunakan sebagai kuil, tempat suci dan rumah. Tapak Warisan Dunia UNESCO ini pada asalnya dibina pada tahun 1460.

Apabila orang bercakap tentang bandar-bandar hebat di Amerika Selatan, Lima sering diabaikan. Tetapi ibu kota Peru ini boleh bersaing dengan jirannya. Ia mempunyai lokasi di tepi laut, kemewahan era kolonial, hidangan yang sofistikated, dan kehidupan malam yang tidak pernah berhenti. Memang benar bahawa bandar ini—yang sesak dengan lalu lintas dan asap—tidak memberikan kesan pertama yang baik, terutama kerana lapangan terbang terletak di kawasan industri. Tetapi jika anda berjalan di sekitar bangunan megah yang mengelilingi Plaza de Armas, di antara pokok zaitun yang berkerut di Parque El Olivar di San Isidro, atau di sepanjang lorong-lorong berliku di komuniti pesisir Barranco, anda akan terpesona. Pada tahun 1535, Francisco Pizarro menemui tempat yang sempurna untuk ibu kota empayar kolonial Sepanyol. Di pelabuhan semula jadi, Ciudad de los Reyes (Kota Raja) membolehkan Sepanyol menghantar pulang semua emas yang dirampas oleh penakluk dari Inca. Lima berfungsi sebagai ibu kota empayar Amerika Selatan Sepanyol selama 300 tahun, dan boleh dikatakan bahawa tiada bandar kolonial lain menikmati kuasa dan prestij seperti ini pada zaman itu. Apabila Peru mengisytiharkan kemerdekaannya dari Sepanyol pada tahun 1821, pengisytiharan itu dibaca di dataran yang direka dengan teliti oleh Pizarro. Banyak bangunan era kolonial di sekitar Plaza de Armas masih berdiri hingga hari ini. Berjalan beberapa blok ke mana-mana arah untuk melihat gereja dan rumah elegan yang menunjukkan betapa kayanya bandar ini suatu ketika dahulu. Namun, keadaan kebanyakan bangunan yang buruk membuktikan bahawa keluarga kaya di negara ini telah berpindah ke kawasan kejiranan di selatan selama abad yang lalu. Dinding yang mengelilingi bandar ini telah dirobohkan pada tahun 1870, memberi laluan kepada pertumbuhan yang tidak pernah berlaku sebelum ini. Sebuah hacienda yang dahulu menjadi kawasan kediaman yang anggun di San Isidro. Pada awal 1920-an, pembinaan Avenida Arequipa yang dipenuhi pokok menandakan pembangunan kawasan kejiranan seperti Miraflores yang sibuk dan Barranco yang bohemian. Hampir sepertiga daripada populasi negara yang berjumlah 29 juta tinggal di kawasan metropolitan, banyak daripada mereka di kawasan yang relatif miskin: kawasan kejiranan baru di pinggir bandar. Kebanyakan penduduk kawasan tersebut berpindah ke sana dari kampung di pergunungan semasa keganasan politik dan kemiskinan yang melanda pada tahun 1980-an dan '90-an, ketika jenayah meningkat dengan ketara. Dalam dekad yang lalu, negara ini telah menikmati keamanan dan pertumbuhan ekonomi yang stabil, yang disertai dengan banyak penambahbaikan dan pengubahsuaian di bandar. Penduduk yang dulunya menghindari pusat bersejarah kini berjalan di sepanjang jalannya. Dan banyak pengembara yang dahulunya akan mengelak dari bandar ini kini merancang untuk menghabiskan sehari di sini dan akhirnya tinggal dua atau tiga hari.

Apabila orang bercakap tentang bandar-bandar hebat di Amerika Selatan, Lima sering diabaikan. Tetapi ibu kota Peru ini boleh bersaing dengan jirannya. Ia mempunyai lokasi di tepi laut, kemewahan era kolonial, hidangan yang sofistikated, dan kehidupan malam yang tidak pernah berhenti. Memang benar bahawa bandar ini—yang sesak dengan lalu lintas dan asap—tidak memberikan kesan pertama yang baik, terutama kerana lapangan terbang terletak di kawasan industri. Tetapi jika anda berjalan di sekitar bangunan megah yang mengelilingi Plaza de Armas, di antara pokok zaitun yang berkerut di Parque El Olivar di San Isidro, atau di sepanjang lorong-lorong berliku di komuniti pesisir Barranco, anda akan terpesona. Pada tahun 1535, Francisco Pizarro menemui tempat yang sempurna untuk ibu kota empayar kolonial Sepanyol. Di pelabuhan semula jadi, Ciudad de los Reyes (Kota Raja) membolehkan Sepanyol menghantar pulang semua emas yang dirampas oleh penakluk dari Inca. Lima berfungsi sebagai ibu kota empayar Amerika Selatan Sepanyol selama 300 tahun, dan boleh dikatakan bahawa tiada bandar kolonial lain menikmati kuasa dan prestij seperti ini pada zaman itu. Apabila Peru mengisytiharkan kemerdekaannya dari Sepanyol pada tahun 1821, pengisytiharan itu dibaca di dataran yang direka dengan teliti oleh Pizarro. Banyak bangunan era kolonial di sekitar Plaza de Armas masih berdiri hingga hari ini. Berjalan beberapa blok ke mana-mana arah untuk melihat gereja dan rumah elegan yang menunjukkan betapa kayanya bandar ini suatu ketika dahulu. Namun, keadaan kebanyakan bangunan yang buruk membuktikan bahawa keluarga kaya di negara ini telah berpindah ke kawasan kejiranan di selatan selama abad yang lalu. Dinding yang mengelilingi bandar ini telah dirobohkan pada tahun 1870, memberi laluan kepada pertumbuhan yang tidak pernah berlaku sebelum ini. Sebuah hacienda yang dahulu menjadi kawasan kediaman yang anggun di San Isidro. Pada awal 1920-an, pembinaan Avenida Arequipa yang dipenuhi pokok menandakan pembangunan kawasan kejiranan seperti Miraflores yang sibuk dan Barranco yang bohemian. Hampir sepertiga daripada populasi negara yang berjumlah 29 juta tinggal di kawasan metropolitan, banyak daripada mereka di kawasan yang relatif miskin: kawasan kejiranan baru di pinggir bandar. Kebanyakan penduduk kawasan tersebut berpindah ke sana dari kampung di pergunungan semasa keganasan politik dan kemiskinan yang melanda pada tahun 1980-an dan '90-an, ketika jenayah meningkat dengan ketara. Dalam dekad yang lalu, negara ini telah menikmati keamanan dan pertumbuhan ekonomi yang stabil, yang disertai dengan banyak penambahbaikan dan pengubahsuaian di bandar. Penduduk yang dulunya menghindari pusat bersejarah kini berjalan di sepanjang jalannya. Dan banyak pengembara yang dahulunya akan mengelak dari bandar ini kini merancang untuk menghabiskan sehari di sini dan akhirnya tinggal dua atau tiga hari.

Bandar pelabuhan Paracas diberkati dengan keindahan alam yang megah dan kepentingan sejarah yang kaya, menawarkan pantai yang menarik, cuaca yang ideal dan pemandangan yang menyenangkan — kombinasi yang menarik pengunjung sepanjang tahun. Pantai Semenanjung Paracas dan perairan teluk dipenuhi dengan hidupan liar dan telah diisytiharkan sebagai rizab negara. Condor sering dapat dilihat meluncur di atas angin laut atau bertengger di tebing; flamingo merah jambu sering berehat di sini semasa penerbangan migrasi mereka. Interaksi kompleks antara angin dan lautan, matahari dan tanah telah mengubah kawasan ini menjadi sejenis pemandangan bulan di bawah matahari khatulistiwa. Sebab lain untuk pelancong datang ke kawasan ini adalah kedekatannya dengan Garis Nazca yang terkenal dan misteri. Terlihat dari udara, tanda-tanda aneh ini membentang selama berbilang batu di dataran tandus yang besar dan telah membingungkan ahli arkeologi, sejarawan dan ahli matematik sejak penemuan mereka lebih dari satu abad yang lalu. Orang Andean terawal telah menemukan perlindungan di sini. Budaya Paracas terkenal dengan tenunan halus dalam reka bentuk geometri dan warna-warna cerah, yang telah dipelihara selama ribuan tahun oleh iklim kering. Beberapa contoh terbaik terdapat di muzium di Lima. Bandar Ica adalah pusat wain terbaik di Peru, serta rumah kepada minuman berasaskan brendi yang dikenali sebagai Pisco. Kawasan sekitarnya mempunyai oasis dengan mata air yang dianggap mempunyai ubat-ubatan. Maklumat Pelabuhan Kapal dijadualkan berlabuh di Pelabuhan Paracas, kira-kira 45 minit perjalanan dari Ica. Tiada kemudahan penumpang di jeti. Peluang Membeli-belah Peluang membeli-belah adalah terhad; beberapa cenderamata boleh didapati di muzium di Ica. Sebotol Pisco Peru (brendi anggur) adalah kenang-kenangan yang baik. Mata Wang tempatan adalah nuevo sol. Masakan Makanan laut sangat disyorkan, namun, kami mengesyorkan anda makan hanya di restoran hotel di kawasan selatan Peru. Pastikan anda mencuba minuman nasional pisco sour dan wain yang sangat baik di kawasan ini. Sentiasa minum air botol dan elakkan ketulan ais. Laman Lain Teluk Paracas dilindungi oleh semenanjung Paracas, yang terkenal sebagai salah satu rizab marin terbaik di dunia. Ini juga merupakan kawasan peranginan yang popular berkat teluk yang indah, pantai dan cuaca hangat yang boleh dipercayai. Kemudahan termasuk kolam renang, gelanggang tenis, golf mini dan restoran yang baik. Bagi mereka yang mencari sedikit pengembaraan, buggy pasir tersedia. Perjalanan bot tempatan boleh ditempah ke Kepulauan Ballestas tetapi perlu diingat bahawa ulasan diberikan dalam bahasa Sepanyol. Pengaturan peribadi untuk lawatan bebas terhad di pelabuhan ini kerana kereta perlu datang dari Lima. Sila hantar permintaan anda kepada Pejabat Pelancongan lebih awal dalam pelayaran.

Daripada lebih 4000 km garis pantai Chile, jalur tengah yang singkat antara Rocas de Santo Domingo dan Los Vilos adalah yang paling banyak dilawati dan dibangunkan. Dikenali sebagai Litoral Central, jalur sepanjang 250 km ini menawarkan teluk demi teluk yang dipenuhi dengan pantai berpasir putih yang menakjubkan, serta deretan bandar peranginan pantai. Valparaíso dan Viña del Mar terletak bersebelahan di tengah-tengah jalur tersebut. Mereka adalah jiran geografi, tetapi sangat berbeza dalam penampilan dan suasana. Viña adalah pusat peranginan pantai terbesar di Chile dan salah satu yang paling mewah. Dengan bangunan tinggi, kasino, dan restoran tepi laut, serta pantai dan kelab di Reñaca yang berdekatan, Viña mencerminkan hedonisme moden. Sebaliknya, bandar Valparaíso yang tersenarai sebagai Warisan Dunia UNESCO mempunyai lebih banyak keperibadian, dengan rumah-rumah berwarna-warni yang berselerak secara kacau di lereng bukit menuju ke laut (tetapi tiada pantai yang baik). "Valpo" adalah pelabuhan utama dan pangkalan tentera laut Chile, dan mungkin juga bandar yang paling meriah dan berwarna-warni di negara ini. Kehidupan malam dan makanan laut yang hebat menarik ramai penduduk Santiago ke bar dan restoran di hujung minggu, seperti juga resort pantai Viña del Mar yang berdekatan. Untuk menikmati pantai, anda perlu pergi ke selatan atau utara. Yang paling dekat dengan Santiago, melalui "Autopista del Sol" (Ruta 78), adalah resort di selatan Valparaíso, yang lebih sibuk dan lebih maju. Satu-satunya tempat selain pantai di mana anda mungkin ingin meluangkan masa di Viña del Mar adalah taman indah Quinta Vergara, di mana kawasan yang terurus adalah rumah kepada pelbagai jenis tumbuhan eksotik yang diimport. Ia terletak beberapa blok di selatan Plaza Vergara di belakang Stesen Metrotrén Viña, dengan Anfiteatro yang kelihatan futuristik, yang menjadi pusat festival muzik tahunan.