Safari kupitia Fukwe za Catalan hadi Fumbo la Saudi Arabia

Katika pwani ya kaskazini mashariki ya Uhispania, ikitazama Bahari ya Mediterania, Barcelona ni mji wa bandari wenye nguvu, uliojaa karne za sanaa na usanifu maarufu—Gaudí na Picasso wote walikuwa wakazi wake—na umejaa fukwe za mchanga mweupe zinazong'ara. Chunguza vivutio vya utalii vya mji mkuu wa Katalani na maeneo ya kihistoria, Modernisme na makumbusho ya sanaa yanayojulikana duniani, galeria na maduka ya ufundi wa ndani—miongoni mwao kuna baadhi ya miaka mia kadhaa na yanauza bidhaa za jadi za Katalani. Baada ya kuona vivutio, kuna baa za tapas zenye shughuli kila kona ambapo unaweza kusimama kwa kinywaji, café amb llet (Katalani kwa espresso na maziwa yaliyopashwa moto) au vitafunwa, bila kujali saa. Nafasi za kijani kwa ajili ya pikniki, matembezi marefu na kupumzika kutokana na shughuli nyingi zinapatikana katika vivutio vya Barcelona: Kuna bustani ya Gaudí iliyo na mosaiki, labirinti la neoclassical katika Laberint d'Horta, pamoja na maeneo mengi ya juu (milima, makumbusho na majengo) ambapo wageni wanaweza kuona mandhari. Safari fupi kutoka Barcelona kwa gari au treni, maduka ya kifahari, vinywaji vya cava, monastery ya juu ya milima na fukwe za mchanga za pwani ya Mediterania zinakusubiri.

Mji mkuu wenye nguvu wa Italia unaishi katika sasa, lakini hakuna mji mwingine duniani unaoleta nyuma historia yake kwa nguvu kama hii. Kwa zaidi ya miaka 2,500, wafalme, mapapa, wasanii, na raia wa kawaida wameacha alama zao hapa. Mabaki ya kihistoria kutoka Roma ya kale, makanisa yaliyojaa sanaa, na hazina za Vatican City zinashindana kwa umakini wako, lakini Roma pia ni mahali pazuri pa kufanya mazoezi ya il dolce far niente, sanaa tamu ya kutokufanya chochote. Uzoefu wako wa kukumbukwa zaidi unaweza kujumuisha kukaa katika caffè katika Campo de' Fiori au kutembea katika uwanja wa kuvutia.

Naples, katika eneo la Campania, ni jiji la tatu kwa ukubwa nchini Italia. Umaarufu wake unatokana na eneo la kupendeza kando ya moja ya bahari nzuri zaidi duniani, ikifunikwa na mwinuko kamili wa Mlima Vesuvius. Mbali na mazingira yake mazuri, Naples inashangaza kwa vivutio vingine vya kushangaza kama vile Ikulu ya Kifalme, Jumba la Opera la San Carlos, Makumbusho ya Kitaifa ya Kichumi na Castel Nuovo, ambayo ni ya karne ya 13. Eneo kuu la jiji linapendekezwa kuchunguzwa kwa miguu. Hali ya usafiri isiyo ya kawaida inafanya kuendesha gari katika jiji kuwa uzoefu wa kukatisha tamaa. Naples inatoa mwanzo mzuri wa safari kwenda maeneo maarufu kama Pompeii, Herculaneum na Mlima Vesuvius. Kisiwa cha Capri kinaweza kufikiwa kupitia huduma ya meli ya maji ya dakika 45. Eneo la Campania lilikuwa nyumbani kwa wakazi wa Kigiriki miaka 300 kabla ya Roma kuanzishwa. Pompeii, pia, ilikuwa mji wa Kigiriki kabla ya kutekwa na Warumi wakati wa karne ya 5 KK. Ilikuwa chini ya Warumi ambapo Pompeii ilikua na kuwa tajiri. Wakati Mlima Vesuvius ulipolipuka mwaka wa 79 BK, idadi ya watu 20,000 ilifutwa, lakini majengo kadhaa yalihifadhiwa chini ya tabaka za majivu zaidi ya futi 20. Ugunduzi muhimu zaidi kutoka Pompeii umeonyeshwa katika Makumbusho ya Kitaifa ya Kichumi ya Naples. Kutembelea hapa hakika kutaboresha ziara ya Pompeii ya kale.

Messina inaweza kuwa mtazamo wako wa kwanza wa Sicily, na - kutoka kwa meli yako ya likizo ya MSC - ni nzuri, jiji linalong'ara lililoenea juu ya kilima nyuma ya bandari yake ya baharini yenye umbo la sickle. Katika safari ya pwani unaweza kugundua monument muhimu zaidi ya Messina, Duomo, ambayo inawakilisha uwezo wa jiji kujiunda upya kutoka kwa majivu ya janga lake la mwisho. Ni ujenzi wa kanisa la karne ya kumi na mbili lililojengwa na Roger II, mmoja wa makanisa makubwa ya Kinasaba ya Sicily ambayo ni pamoja na makanisa ya kifahari ya Palermo na Cefalù. Campanile yake iliyotengwa, au mnara wa kengele, inadai kuwa saa kubwa zaidi ya angani duniani, na huonyesha onyesho lake bora zaidi saa sita kila siku, wakati simba wa shaba (nembo ya zamani ya Messina) anatoa sauti kubwa juu ya jiji ambayo inaweza kuwa ya kutisha ikiwa hujaandaa! Karibu na Duomo, sehemu iliyokatwa ya kanisa la kumi na mbili la Chiesa Annunziata dei Catalani inakalia chini ya kiwango cha barabara, na ni mfano pekee wa ujenzi wa kanisa la Kiarabu/Kinasaba katika Messina. Wakati unasafiri kwenye Bahari ya Mediterania na MSC Cruises, safari inayojitokeza kutoka Messina ni kwenda mji wa kilima wa Taormina, ulio katika eneo la kuvutia kati ya Bahari ya Ionian na kilele cha Mlima Etna, ambao kilele chake chenye jangwa la lava ni moja ya mandhari ya kukumbukwa zaidi ambayo Italia inatoa. Mara moja ilikuwa mahali pa kupumzika kwa wapendi na waandishi, Taormina sasa ni hoteli maarufu zaidi kwenye kisiwa kizima, ikivutia wageni wake kwa tamaduni zake maarufu za kale, hoteli kubwa na mvuto wa mji mdogo.

Mahali pa hadithi na hadithi ambayo inachemka kwa mchanganyiko mzuri wa mapenzi, vitendo, adventure, farao na Piramidi. Chagua kutembea kupitia vyumba kugundua maandiko ya kale, angalia Sphinx Mkubwa, tembelea Luxor, Bonde la Wafalme (na Malkia) na maonyesho ya Tutankhamun katika G.E.M. Kwa uzoefu tofauti, unaweza kupendelea kuingia kwenye spa ya afya kwa kupumzika kabisa, na baadaye kushiriki hadithi unaposafiri kwa mtindo katika mpira wa moto. Wataalamu wa Misri wenye shauku watakuelekeza kupitia ukoo wa Farao, wakati wabunifu na wahandisi wakikuongoza kupitia ujenzi wa Kanal ya Suez. Usiku unapofika, punguza mwendo kwa chakula cha Mashariki katika Port Fouad iliyo na mvuto wa ajabu ambapo uchaguzi na anuwai ni agizo la siku. Kituo cha ajabu cha kimataifa ambacho unahitaji kuona na kuhisi ili kuamini.

Mfereji unaounganisha Bahari ya Shamu na Mediterania ni ndoto ya zamani. Ushahidi wa juhudi za kujenga njia ya baharini kupitia isthmus ya jangwa umeonekana tangu enzi za kifarao za Misri na Uajemi chini ya utawala wa Darius. Doges wa Venetia walipanga, na Napoleon alitamani sana moja, ili kuokoa meli kutoka kwa mzunguko wa maili baharini 4,300 kuzunguka Afrika. Wakati mfereji wa maili 120 kutoka Suez hadi Port Said ulifunguliwa mwaka 1869, ramani ya baharini ilipata mabadiliko makubwa zaidi katika historia. Mfereji uko kwenye kiwango cha baharini, hivyo hakuna milango inayohitajika. Meli yako itakutana na meli nyingine za kila aina na ukubwa kutoka kila pembe ya dunia karibu na kuingia Suez, ili kujiunga na msafara mmoja wa kaskazini unaoruhusiwa kila siku. Inaanza kutoka Suez saa nne asubuhi, ikipita kwa kasi ya polepole ya 8 knots (ili kupunguza mmomonyoko wa kingo) na kupita msafara wa kwanza wa kusini katika Ziwa Kuu la Chungu. Msafara wa pili wa kusini huondoka baadaye, ukipita meli yako baadaye kwenye Bailah Bypass. Kwa wastani, meli takriban 97 hupita mfereji huo kila siku. Mandhari wakati wa kupita huwa ya monotonous: meli mbele na ile nyuma, na kingo zisizo na mwisho za mchanga pande zote mbili, zikijazwa bila kukoma na mashine za kuchimba zilizowekwa kando ya pwani na kupompa mchanga wa mvua juu ya berm. Mji wa Ismailia wenye msikiti mrefu wa minara ni kivutio kizuri, kama vile madaraja mawili na laini kubwa ya umeme inayovuka mfereji. Kupita kunachukua kati ya masaa 11 na 16. Katika Port Said, meli yako inakutana na Bahari ya Mediterania.

Mfereji unaounganisha Bahari ya Shamu na Mediterania ni ndoto ya zamani. Ushahidi wa juhudi za kujenga njia ya baharini kupitia isthmus ya jangwa umeonekana tangu enzi za kifarao za Misri na Uajemi chini ya utawala wa Darius. Doges wa Venetia walipanga, na Napoleon alitamani sana moja, ili kuokoa meli kutoka kwa mzunguko wa maili baharini 4,300 kuzunguka Afrika. Wakati mfereji wa maili 120 kutoka Suez hadi Port Said ulifunguliwa mwaka 1869, ramani ya baharini ilipata mabadiliko makubwa zaidi katika historia. Mfereji uko kwenye kiwango cha baharini, hivyo hakuna milango inayohitajika. Meli yako itakutana na meli nyingine za kila aina na ukubwa kutoka kila pembe ya dunia karibu na kuingia Suez, ili kujiunga na msafara mmoja wa kaskazini unaoruhusiwa kila siku. Inaanza kutoka Suez saa nne asubuhi, ikipita kwa kasi ya polepole ya 8 knots (ili kupunguza mmomonyoko wa kingo) na kupita msafara wa kwanza wa kusini katika Ziwa Kuu la Chungu. Msafara wa pili wa kusini huondoka baadaye, ukipita meli yako baadaye kwenye Bailah Bypass. Kwa wastani, meli takriban 97 hupita mfereji huo kila siku. Mandhari wakati wa kupita huwa ya monotonous: meli mbele na ile nyuma, na kingo zisizo na mwisho za mchanga pande zote mbili, zikijazwa bila kukoma na mashine za kuchimba zilizowekwa kando ya pwani na kupompa mchanga wa mvua juu ya berm. Mji wa Ismailia wenye msikiti mrefu wa minara ni kivutio kizuri, kama vile madaraja mawili na laini kubwa ya umeme inayovuka mfereji. Kupita kunachukua kati ya masaa 11 na 16. Katika Port Said, meli yako inakutana na Bahari ya Mediterania.

Jitumbukize katika matukio ya jangwani, hazina zinazong'ara, na miamba ya kiwango cha dunia. Pita kupitia mchanganyiko wa matumbawe yenye rangi nyingi kwenye Shark Bay na ingia kwenye kina cha Thistlegorm kilichohifadhiwa vizuri. Safiri hadi roho inayopiga ya Cairo kwa piramidi kubwa na Sphinx, tembelea laguni ya buluu ya Dahab yenye utulivu, au panda mpira wa hewa juu ya Bonde la Wafalme. Tembelea Old Sharm kuangalia Souqs na misikiti ya kuvutia, pitia jangwani hadi vijiji vya Bedouin vya hapa, panda Mlima Sinai mtakatifu na utembee kwenye monasteri ya zamani zaidi inayofanya kazi duniani. Si jua la mwaka mzima tu linaloangaza eneo hili zuri.

Kwa njia isiyo ya kawaida, jiji la kale la Petra limechongwa ndani ya mwamba mwekundu wa shaba wa jangwa la Jordan, likiwavutia wageni tangu lilipogunduliwa tena na Wamagharibi mwaka 1812. Siq Canyon inatoa mapokezi makubwa, ikikata njia ya kina kupitia tabaka za mchanga wa moto, na kuunda mvutano, kabla ya wewe kuangalia uzuri wa Jiji Lililopotea. Kuanzia mapema ni bora kuchunguza eneo hili la Urithi wa Dunia wa UNESCO, kukupa nafasi ya kupita umati na kuepuka joto kali. Hazina ni labda muundo maarufu zaidi wa Petra, ikiwa imeonekana katika Indiana Jones na Crusade ya Mwisho kama mahali pa siri pa kikombe takatifu. Imechongwa kwa kina ndani ya mchanga mwepesi, ni mafanikio ya kushangaza ya juhudi za kibinadamu. Angalia kwa makini, na utaona alama za mashimo ya risasi zikichoma urn iliyo juu yake - ilifyatuliwa na Wabedouin waliochochewa na uvumi wa hazina za kale ndani. Petra ilikua kama mji mkuu wa Ufalme wa Nabataean, na ustadi wa majengo ya mwamba ya Ufalme wa Rose unalingana tu na mfumo wa kisasa na wa hali ya juu wa ukusanyaji na usafirishaji wa maji ambao ulikidhi kiu yake na kutoa njia ya kustawi, licha ya eneo lake la mbali na joto kali la jua. Angalia mabwawa madogo ya maji yanayopitia jiji unavyochunguza. Juu ya jiji - juu ya kupanda ngazi 800 zenye hofu - kuna Monasteri. Ni kidogo inajulikana, lakini kubwa na - sema kwa sauti ya chini - labda hata ya kuvutia zaidi kuliko Hazina. Mahali Kuu pa Dhahabu ni kupanda ngazi ngumu zaidi - huku tu kuna mijusi ya buluu ya umeme ikikimbia kutoka kwa hatua zako unavyopanda - lakini mandhari ya jiji la ajabu, lililochongwa kwenye mwamba mkubwa wa mchanga chini, itadumu maisha yako yote.

Jiji lenye mchanganyiko wa tamaduni zaidi nchini Saudi Arabia, Jeddah (Jiddah) ni "lulu" ya Bahari Nyekundu, na la pili kwa ukubwa baada ya mji mkuu Riyadh. Iko katikati ya pwani ya Ufalme, Jeddah ni bandari yenye shughuli nyingi zaidi kati ya bandari zote za Ufalme. Mbali na kuwa bandari kuu ya nchi, Jeddah ni kiingilio kikuu cha Saudi Arabia kwa mamia elfu ya waumini wa Kiislamu wanaosafiri kuelekea Miji Mitakatifu ya Makkah (Mecca) na Madinah. Saudi Arabia inajulikana kama mahali pa kuzaliwa kwa Muhammed na ina miji mitakatifu zaidi ya Uislamu. Jeddah, kwa kushangaza, inaitwa kwa heshima ya Eva wa kibiblia. "Jadda" inamaanisha "bibi" katika muktadha wa Eva, ambaye kwa hadithi anasemekana kuzikwa karibu na jiji la kale. Jiji la Kale la Jeddah, linalojulikana kama Al-Balad, lina mitaa yenye mizunguko, na lina majengo ya zamani yenye ghorofa nyingi. Sehemu za chini za kuta mara nyingi zimejengwa kwa matofali ya mawe yaliyokatwa, wakati sehemu za juu zimejengwa kwa matofali ya udongo na nguzo za mbao zenye mchanganyiko. Moyo wa Jeddah ya Kale ni masoko yake. Kati yake kuna mlingoti wa bendera wa miaka 700 na kanuni ya karne ya 15, ambayo inatawala Mraba wa Kihistoria wa Mfalme Abdul Aziz.