De Fremantle (Perth), Australie-Occidentale à Lautoka

Arrivant en septième position sur la liste des meilleurs endroits où vivre selon Lonely Planet, Fremantle a enfin commencé à se libérer de l'ombre de son grand frère voisin, Perth. À seulement 20 kilomètres séparant les deux villes, Perth, avec son ambiance hippie joyeuse, a longtemps été l'attraction principale pour les visiteurs de la région. Mais le passé coloré de Fremantle et son avenir radieux rivalisent avec Perth. La ville côtière a subi une transformation complète depuis que la Coupe de l'Amérique a propulsé Fremantle sous les projecteurs en 1987. Plus de 1,3 milliard AUD ont été investis dans la revitalisation de la ville, et les fruits du travail de la ville sont mûrs pour être cueillis. L'investissement dans les arts a propulsé Fremantle au premier plan de la culture urbaine florissante, tandis que des subventions généreuses pour les petites entreprises ont conduit à des salles de musique live branchées, des bars hipsters, des hôtels-boutiques, des librairies alternatives, des brasseries de bière artisanale, et des échoppes de fruits de mer de l'océan Indien parmi les artistes de rue et les plages. Si cela ne vous semble pas être votre verre de bière, nous garantissons qu'une promenade le long de la promenade en bois au bord de la rivière changera votre avis. La ville jouit également d'un statut plutôt différent. Fremantle était l'une des villes pénitentiaires d'Australie, dont des vestiges peuvent encore être trouvés dans la prison de Fremantle. Près de 10 000 condamnés ont été condamnés à la réclusion à perpétuité ici entre 1850 et 1868, mais la prison est restée en activité jusqu'en 1991. Aujourd'hui, ce mémorable bâtiment en grès est un site du patrimoine mondial de l'UNESCO et à seulement 15 minutes du port, il vaut vraiment le détour. N'oubliez pas votre carte de sortie de prison.

Au large de la côte de l'Australie-Occidentale, l'archipel Buccaneer est l'un des plus beaux secrets de la région de Kimberley. L'archipel, d'une superficie de 50 km² (19 mi²), est composé d'environ 800 îles et protège le continent des énormes marées de 12 mètres et de la vitesse étonnante du son de Yampi (ou, en aborigène traditionnel, "Yampee"). La vitesse et la puissance de l'eau ne rendent pas la baignade agréable, mais donnent lieu à des phénomènes naturels fantastiques. Un bel exemple est la cascade horizontale réversible dans la baie de Talbot. L'attraction des marées est responsable de la nature "réversible" des chutes, cependant, cela cache également des espaces étroits entre les îles, rendant les conditions de navigation périlleuses. Des tombes isolées de marins et de plongeurs témoignent du danger. William Dampier a aperçu l'archipel en 1688, mais ce n'est qu'en 1821 que l'archipel serait connu sous le nom de Buccaneer (un terme inventé par le capitaine Phillip Parker King) "en commémoration de la visite de William Dampier dans cette partie de la côte". Le commandant John Lort Stokes a également noté la région dans son rapport de 1838. Des individus entreprenants ont été initialement attirés par l'archipel Buccaneer dans les années 1800 en raison de la qualité supérieure de la pêche aux perles ainsi que des riches gisements de minerai de fer. La pêche aux perles pratiquée par des luggers dans les années 1880 était concentrée dans la baie de Cygnet, la baie de Cascade, la baie de Cone et la baie de Strickland. Plus récemment, des opérateurs miniers ont établi des mines à ciel ouvert sur l'île Koolan, du côté est du son. Certains des minerais de fer les plus riches au monde y sont extraits jusqu'à ce jour.

Au large de la côte de l'Australie-Occidentale, l'archipel Buccaneer est l'un des plus beaux secrets de la région de Kimberley. L'archipel, d'une superficie de 50 km² (19 mi²), est composé d'environ 800 îles et protège le continent des énormes marées de 12 mètres et de la vitesse étonnante du son de Yampi (ou, en aborigène traditionnel, "Yampee"). La vitesse et la puissance de l'eau ne rendent pas la baignade agréable, mais donnent lieu à des phénomènes naturels fantastiques. Un bel exemple est la cascade horizontale réversible dans la baie de Talbot. L'attraction des marées est responsable de la nature "réversible" des chutes, cependant, cela cache également des espaces étroits entre les îles, rendant les conditions de navigation périlleuses. Des tombes isolées de marins et de plongeurs témoignent du danger. William Dampier a aperçu l'archipel en 1688, mais ce n'est qu'en 1821 que l'archipel serait connu sous le nom de Buccaneer (un terme inventé par le capitaine Phillip Parker King) "en commémoration de la visite de William Dampier dans cette partie de la côte". Le commandant John Lort Stokes a également noté la région dans son rapport de 1838. Des individus entreprenants ont été initialement attirés par l'archipel Buccaneer dans les années 1800 en raison de la qualité supérieure de la pêche aux perles ainsi que des riches gisements de minerai de fer. La pêche aux perles pratiquée par des luggers dans les années 1880 était concentrée dans la baie de Cygnet, la baie de Cascade, la baie de Cone et la baie de Strickland. Plus récemment, des opérateurs miniers ont établi des mines à ciel ouvert sur l'île Koolan, du côté est du son. Certains des minerais de fer les plus riches au monde y sont extraits jusqu'à ce jour.

Au large de la côte de l'Australie-Occidentale, l'archipel Buccaneer est l'un des plus beaux secrets de la région de Kimberley. L'archipel, d'une superficie de 50 km² (19 mi²), est composé d'environ 800 îles et protège le continent des énormes marées de 12 mètres et de la vitesse étonnante du son de Yampi (ou, en aborigène traditionnel, "Yampee"). La vitesse et la puissance de l'eau ne rendent pas la baignade agréable, mais donnent lieu à des phénomènes naturels fantastiques. Un bel exemple est la cascade horizontale réversible dans la baie de Talbot. L'attraction des marées est responsable de la nature "réversible" des chutes, cependant, cela cache également des espaces étroits entre les îles, rendant les conditions de navigation périlleuses. Des tombes isolées de marins et de plongeurs témoignent du danger. William Dampier a aperçu l'archipel en 1688, mais ce n'est qu'en 1821 que l'archipel serait connu sous le nom de Buccaneer (un terme inventé par le capitaine Phillip Parker King) "en commémoration de la visite de William Dampier dans cette partie de la côte". Le commandant John Lort Stokes a également noté la région dans son rapport de 1838. Des individus entreprenants ont été initialement attirés par l'archipel Buccaneer dans les années 1800 en raison de la qualité supérieure de la pêche aux perles ainsi que des riches gisements de minerai de fer. La pêche aux perles pratiquée par des luggers dans les années 1880 était concentrée dans la baie de Cygnet, la baie de Cascade, la baie de Cone et la baie de Strickland. Plus récemment, des opérateurs miniers ont établi des mines à ciel ouvert sur l'île Koolan, du côté est du son. Certains des minerais de fer les plus riches au monde y sont extraits jusqu'à ce jour.

The Hunter River is home to an immense mangrove system surrounded by soaring red sandstone cliffs. Narrow mangrove channels shelter numerous bird species, mudskippers, fiddler crabs and the infamous saltwater crocodile; the most aggressive crocodile species known to man. Naturalist Island at the mouth of the river has a stunning stretch of sandy beach that makes a perfect landing site for small helicopters that can pick up visitors wishing to explore some of the Kimberley’s vast interior. View less The highlight inland is the famous Mitchell Falls where four tiers of waterfalls plunge into deep pools that flow out into the mighty Mitchell River. The headwaters of the falls are cool and a dip in the fresh water is a welcome reprieve from the heat of the heartland.

L'archipel de Bonaparte est un labyrinthe d'îles accidentées qui s'étend sur près de 150 km le long de la côte éloignée de Kimberley en Australie-Occidentale. Restant relativement préservé et remarquablement pur, Swift Bay est façonné par un grès fortement fracturé offrant une abondance d'abris rocheux. Sur les murs de ces abris se trouvent des exemples d'art rupestre de style Wandjina et Gwion Gwion. Rejoignez votre équipe d'expédition à terre pour une promenade guidée vers plusieurs galeries d'art rupestre représentant ces styles uniques.

Oban est une petite ville sur la côte ouest de l'Écosse. Le site a commencé comme un petit poste de pêche et a été occupé en tant que tel pendant littéralement des milliers d'années. Rurale dans ses racines, le village moderne d'Oban s'est développé autour de la célèbre distillerie de whisky fondée en 1794. Réputée pour son whisky de malt de 14 ans, la distillerie d'Oban est devenue une attraction touristique, attirant de nombreux visiteurs dans la région. L'atmosphère calme et rurale d'Oban est responsable de l'abondance de la faune à l'intérieur des limites de la ville. Ici, des phoques gris peuvent être aperçus nageant dans le port ou se reposant le long de la côte. Une grande variété d'oiseaux terrestres et marins se trouve dans toute la région. Parfois, des dauphins et des loutres de rivière rendent également visite. Un bel équilibre existe entre cette petite ville et l'environnement naturel qui l'entoure, où les sons de la nature se mêlent à la mélodie des rues.

Oban est une petite ville sur la côte ouest de l'Écosse. Le site a commencé comme un petit poste de pêche et a été occupé en tant que tel pendant littéralement des milliers d'années. Rurale dans ses racines, le village moderne d'Oban s'est développé autour de la célèbre distillerie de whisky fondée en 1794. Réputée pour son whisky de malt de 14 ans, la distillerie d'Oban est devenue une attraction touristique, attirant de nombreux visiteurs dans la région. L'atmosphère calme et rurale d'Oban est responsable de l'abondance de la faune à l'intérieur des limites de la ville. Ici, des phoques gris peuvent être aperçus nageant dans le port ou se reposant le long de la côte. Une grande variété d'oiseaux terrestres et marins se trouve dans toute la région. Parfois, des dauphins et des loutres de rivière rendent également visite. Un bel équilibre existe entre cette petite ville et l'environnement naturel qui l'entoure, où les sons de la nature se mêlent à la mélodie des rues.

Aujourd'hui une ville portuaire industrielle et le principal centre administratif de l'Istrie (pop. 58 000), ainsi qu'une destination touristique majeure, Pula est devenue une colonie romaine au 1er siècle avant J.-C. Cela est survenu un siècle après la défaite décisive des Romains, en 177 avant J.-C., du bastion istrien voisin de Nesactium, poussant le roi istrien Epulon à plonger une épée dans sa poitrine pour ne pas tomber entre les mains des vainqueurs, qui ont effectivement conquis toute l'Istrie. Les vestiges du passé ancien de Pula ont survécu jusqu'à nos jours : en conduisant sur la route côtière vers son cadre privilégié sur une baie près de l'extrémité sud de la péninsule istrienne, le monumental amphithéâtre romain bloque le ciel à votre gauche. Sous la domination vénitienne (1331–1797), Pula a été architecturale négligée, voire considérablement démantelée. De nombreuses structures de l'ère romaine ont été abattues, et des pierres et des colonnes ont été transportées à travers la mer vers l'Italie pour être utilisées pour de nouveaux bâtiments là-bas. La deuxième grande période de développement de Pula a eu lieu à la fin du 19ème siècle, sous les Habsbourg, lorsqu'elle a servi de principale base pour la Marine impériale austro-hongroise. Aujourd'hui, c'est autant une ville de travail qu'une ville touristique, où les ruines romaines et l'architecture austro-hongroise servent de toile de fond à l'agitation de la vie quotidienne, au milieu d'un peu de suie de l'ère communiste et de réalisme socialiste, aussi. James Joyce y a vécu pendant une courte période, en 1904–05, avant de fuir ce qu'il considérait comme un arrière-pays culturel pour Trieste. De plus, il y a d'excellents restaurants et un certain nombre de charmants hôtels familiaux, sans oublier la station balnéaire voisine de Verudela, où le tourisme balnéaire prospère dans toute sa douceur ensoleillée.

La moitié est de l'île de Nouvelle-Guinée - la deuxième plus grande au monde - a été divisée entre l'Allemagne (nord) et le Royaume-Uni (sud) en 1885. Cette dernière zone a été transférée à l'Australie en 1902, qui a occupé la partie nord pendant la Première Guerre mondiale et a continué à administrer les zones combinées jusqu'à l'indépendance en 1975. Une révolte sécessionniste de neuf ans sur l'île de Bougainville s'est terminée en 1997 après avoir coûté environ 20 000 vies. Sur la côte nord de l'île, nous trouvons la colorée Madang, surnommée "la plus jolie ville du Pacifique Sud". Son cadre en péninsule est un véritable écrin de parcs, de voies navigables, d'arbres ombragés luxuriants et d'îles tropicales étincelantes. Bien que petite, la ville dispose d'infrastructures urbaines modernes, y compris des hôtels, des grands magasins, des marchés et des boutiques d'art. Les habitants de Madang peuvent être répartis en quatre groupes distincts : les insulaires, les gens de la côte, les gens des rivières et les montagnards. Ces groupes se ressemblent en apparence, sauf pour les plus petits membres des tribus montagnardes Simbai des contreforts. La tenue traditionnelle se compose principalement de jupes en herbe multicolores teintes traditionnellement, fabriquées à partir de feuilles de pandanus ou de palmier sagou. Les femmes des régions montagneuses portent des jupes incolores, étroites et filandreuses. Contrairement aux femmes, les hommes portent des tabliers en filet devant et un fouillis de feuilles de cible à l'arrière.

Si des expériences surréalistes et uniques vous attirent, alors la ville de Rabaul en Papouasie-Nouvelle-Guinée devrait cocher toutes vos cases de voyage. Située à l'extrémité nord-est de l'île de Nouvelle-Bretagne (la plus grande île au large du continent de la PNG), Rabaul, l'ancienne capitale provinciale, bénéficie d'un emplacement remarquable. La ville se trouve à l'intérieur de la caldeira inondée d'un immense volcan, et plusieurs sous-vent sont encore assez actifs aujourd'hui ! La ville animée a été presque entièrement dévastée par le mont Tavurvur en 1994, recouvrant la ville de cendres, mais heureusement sans faire de victimes. Depuis lors, grâce au port en eau profonde de Rabaul, le commerce a prospéré, et quelques magasins et hôtels ont réussi à trouver leur public. Cependant, l'emplacement éloigné de Rabaul, associé au fait que le volcan reste l'un des plus actifs et dangereux de Papouasie-Nouvelle-Guinée, signifie que le tourisme n'est pas florissant. Rabaul possède une histoire impressionnante de la Seconde Guerre mondiale, qui comprend un réseau de tunnels de 300 miles creusés par des prisonniers de guerre japonais conçus pour dissimuler des munitions et des provisions. Après les bombardements de Pearl Harbor, les Japonais ont utilisé Rabaul comme base dans le Pacifique Sud pendant les quatre dernières années de la Seconde Guerre mondiale, et en 1943, environ 110 000 soldats japonais étaient basés à Rabaul. Après la guerre, l'île a été restituée à l'Australie, avant d'obtenir son indépendance en 1975. Il convient de noter que la patience est une vertu ici. Cependant, ce n'est pas si mal. Le rythme lent des transports permet aux voyageurs d'admirer le paysage tout à fait étonnant. Les plongeurs seront également richement récompensés – la vie marine de l'île est extraordinaire.

Lautoka est souvent décrite comme la ville du sucre. La canne à sucre est l'industrie principale des Fidji et Lautoka en est la base principale. C'est ici que se trouvent le siège de l'industrie, la plus grande sucrerie, des installations de chargement modernes et un grand quai. Elle dispose de 70 miles de routes, presque toutes pavées, d'un merveilleux jardin botanique et de palmiers royaux décorant la rue principale de la ville, Vitogo Parade. Le marché municipal est une autre attraction, tant de l'extérieur que de l'intérieur. Les Fidji incarnent l'image du paradis. Les habitants vivent ici comme ils l'ont fait pendant des siècles, préservant leurs anciennes traditions et un mode de vie simple et insouciant soutenu par la récolte d'une terre généreuse et d'une mer abondante.