The Dusk Bar
**Produzione a Bordo** A bordo delle nostre navi, l'acqua è utilizzata principalmente dai nostri ospiti e dall'equipaggio nelle loro cabine per docce, vasche da bagno e lavandini, ma è anche utilizzata per le cucine, la lavanderia, le piscine, le vasche idromassaggio, le spa e la pulizia degli spazi pubblici. Abbiamo concentrato i nostri sforzi sull'aumento della produzione di acqua a bordo con impianti sofisticati che utilizzano acqua di mare come fonte, riducendo così la necessità di rifornimento di acqua dolce. Questo è particolarmente importante nei paesi dove l'acqua dolce è limitata e meglio riservata alle comunità locali. - L'Osmosi Inversa (RO) produce acqua dolce e tecnica dall'acqua di mare utilizzando pompe ad alta pressione e sofisticati filtri e componenti di trattamento dell'acqua. - Gli evaporatori producono acqua dolce dall'acqua di mare utilizzando fonti di calore come Caldaie a Gas di Scarico, Caldaie a Olio o Calore di Scarto recuperato dal sistema di raffreddamento ad alta temperatura del motore principale. - L'Acqua Rifornita è acqua potabile acquisita in porto per uso a bordo. **Sistemi di Trattamento delle Acque Reflue** Per trattare le acque reflue a bordo, tutte le navi di Norwegian Cruise Line sono dotate di sistemi avanzati di purificazione delle acque reflue (AWP). Le acque reflue vengono trattate attraverso questi sistemi prima dello scarico, risultando in un effluente che soddisfa o supera le normative internazionali e molti standard delle strutture municipali per le acque reflue. Le nostre navi più recenti sono dotate della tecnologia AWP leader che soddisfa i rigorosi standard baltici. Le acque reflue di ogni nave vengono testate trimestralmente da una terza parte, e i nostri funzionari ambientali conducono anche test settimanali sulla qualità dell'acqua per garantire che continuiamo a soddisfare tutti gli standard. **Acqua di Sentina** Le acque reflue raccolte negli spazi di macchinari e motori sono conosciute come acqua di sentina. L'acqua di sentina raccolta è trattenuta in serbatoi di stoccaggio e può essere scaricata solo dopo aver soddisfatto le normative internazionali, nazionali e aziendali. Per garantire la conformità, tutte le navi sono dotate di un dispositivo di arresto automatico e di un misuratore di contenuto di olio, che lavorano per confermare la conformità della nave. Questa attrezzatura analizzerà e registrerà il contenuto di olio della sentina. Se l'acqua di sentina non soddisfa questi requisiti, lo scarico viene automaticamente fermato e l'acqua di sentina viene ricircolata fino a quando questi standard non vengono soddisfatti. L'acqua di sentina rimanente che non può essere scaricata viene raccolta e portata a terra presso un fornitore approvato. **Acqua di Ballast** Per operare in modo sicuro e confortevole, le navi eseguono un'operazione nota come ballasting, che aiuta a garantire il trim, la stabilità e l'integrità strutturale. Riempire i serbatoi di ballast con acqua di mare aiuta a stabilizzare le navi, fornendo comfort agli ospiti e all'equipaggio. Man mano che l'acqua viene scaricata o che il carburante viene consumato, le navi prendono acqua di mare per assistere con la stabilizzazione. Durante questa operazione, alcune specie possono "agganciarsi" alle navi e trasferirsi in molte aree del mondo, comprese quelle in cui sono non native o invasive. Trattare l'acqua di ballast prima del rilascio rimuove organismi microscopici che potrebbero essere stati raccolti in transito per salvaguardare gli ecosistemi locali.
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